先日アップした記事、
でお伝えした通り、
私の次期愛車に決定したクルマ、
Aクラスセダン。(^_^)
無事、納車されました！ (^o^)
超激安でゲットした
250台限定販売の特別仕様車、
「A 250 4MATIC セダン Edition 1」
の中古車だ。(^_^)
なんか望外にエロい感じなのは
ひとまず気にせず置いとくとしよう。(^^;
通常、私は納車の時、いつもディーラーまで取りに行くのだが、今回は遠方（仙台）の業者から購入した中古車ということで、初めて自宅までクルマを届けてもらっての納車となった。
やっぱり納車は、
届けてもらうより、
取りに行くほうがいいね。(^o^;
届くのを待ってると、待ってる時間を有効活用できずムダな待ち時間が発生してしまう。
いや、有効活用しようとは思うんだけどね、もう来るか、もう来るかと、外の様子ばかりが気になって。。。(^^;
それはさておき、
今回納車された愛車は、
私のクルマ人生の中でも特殊なクルマだ。
というのも、
・認定中古車ではない一般の中古車
・古い中古車（6年落ち）
・試乗していないモデル
というクルマだから。(^o^;
それだけに、出来る限りの下調べをしたとはいえ「状態」も気になるし、どのような乗り味なのか未知の部分があるため、これまでの愛車の乗り替えとは違い、納車が楽しみであると同時に不安でもあるという状況だ。(-_-)
そこで今回の記事では、
まずは「状態」について、外装、内装を私なりにチェックしてみた結果を報告させて頂こうと思う。
下調べの結果から考えれば、かなり良い状態のはずなのだが、果たして実際はどうなのか。(^^)
次に
納車後におこなった作業についても報告する。
本格的に乗り回す前に、まずは私の愛車「辛口号」として、ふさわしい状態に仕上げなければならないからね。(^_^)
目次
１．外装の状態は？
まずは外装のチェックをおこなった。
なにしろ遠方にあった中古車ということで、実物を見ずに買っているため、写真では分からない（気付けない）キズや凹みなどがあるかもしれないからね。(^^;
評価書の評価は良かったが、評価うんぬんよりも、私が見てどう見えるか、どう感じるかが重要。
というわけで、
じっくり間近で見てチェックを開始したのだが、開始するなり残念なところがいくつか、、、いや、いくつも。。。(-_-;
（１）エンブレムチューンが・・・
これは購入前から分かっていたことだが、実はこの車両、エンブレムチューンされている。(^o^)
それは以前の記事でお伝えした通りだ。
●次期愛車はコイツに決定！ (2025/10/14)
なんせ素人が貼り付けた物なので、
真っ先に確認したのは、エンブレムの取付状態だ。(^^;
確認したところ、
フロントグリルのエンブレムは、特に見栄えの悪い状態にはなっていないので、まぁそのままでもいいかな、と。(-_-)
問題なのは、
トランクリッドのエンブレムだ。(-_-;
写真を撮り忘れたのたが、接着部を上から見てみると、エンブレムの左側が少し浮いている。
しかも、
全体的にエンブレムの周囲が、
黒ずんで汚れてきてる。(-_-;
アカン。
これはさすがに見栄えが悪すぎる。(￣▽￣;
ということで、
速攻で剥がしました。(^o^)
そこそこ厚みのある両面テープで貼りつけられていたので、両面テープのカスが残って面倒だったが、周囲の黒ずみも含めてキレイに取り去ることができたので、めでたしめでたし。(^_^)
ってゆーか、
そもそも、「横長のエンブレムを平面じゃない部分に両面テープで貼り付けよう」などと考える神経が理解できない。(-_-)
最初は押さえつけて貼り付いてるかもしれないが、そんなモン、じきに浮いてくるに決まってるやん。(-_-;
（２）ドアのエッジガード
見て真っ先に気付いた。
「な、な、なんやこれは！」
ドアのエッジガードが貼られている！
しかも見た瞬間に分かるぐらいに、
明らかな素人のDIYで！ (-_-;
なぜこんなダサい物を貼ってしまうのか。
ディーラーオプションの純正アクセサリーにもこういった類の商品があったりするが、たとえ純正アクセサリーだろうが素人のDIYだろうが、こういうのを付けると面のデザインがその部分で途切れてしまうため、ほぼ例外なくダサくなる。(-_-)
まぁ色が白に近い色の物を使っているので、遠目にはそんなに目立たないとはいえ、近くで見るとハッキリと違和感があるほどダサくて目立つから、これは剥がしたいなぁと思ってる。(-_-)
ただ、
ちょっとめくろうとしてみたけど、かなり強力にくっ付いてるみたいなので、ヘタに急いで取ると塗装にダメージを与えるかもしれない。
それに、剥がしたら剥がしたで両面テープが残ったりするのだろうから、キレイに仕上げるにはそれなりに時間と手間がかかるかもしれない。(-_-)
だって、ドア4枚分、
つまり4箇所あるからね。(^^;
なるべく4箇所同時にやりたいけど、なかなかまとまった時間が取れないので、最悪、1箇所ずつ剥がしていくことになるかも。(-_-)
まぁとにかく、
なるべく早く着手したいと思う。
（３）ドアモールがヤバすぎる！
ドアのエッジガードの次に気付いた、いや、ほぼ同時に気付いたのは、
ドアモールの白サビ！ (-_-)
外車乗りの方なら皆さんご存知だと思うが、外車特有の、定番の外装トラブルだ。
いや、
あまりにも定番すぎて、
もはやトラブルとは認識していないというか、
「外車のドアモールは
白サビがあって当然。」
と考えている人もいるぐらいだ。(^o^;
だが、
さすがにここまでヒドいと見過ごせない。(-_-;
ちょっと分かりにくいな。(^_^;
相変わらず写真を撮るのがヘタクソで申し訳ない。
これ、実際に肉眼で間近で見ると、
写真よりもっとヒドい感じなのだ。(-_-;
そこで早速、
前愛車「ボルボ S60」の白サビ取りに使った、
「ドアモールシャイン」
で磨いてみた。(^_^)
しかし、、、
全くキレイにならない。。。(-_-;
だいぶ磨いたつもりなのだが、
マシにすらならない。(^^;
前愛車ボルボの時は、ドアモールシャインを使って簡単に白サビを落とすことができたのだが、今回はボルボの時よりもかなり状態が悪く、素人の磨きでは歯が立たない感じだ。(-_-)
これは後日、
キーパーラボにお願いして、
本格的に磨いてもらうしかなさそうだ。
というわけで、
白サビ問題はひとまず保留。(-_-)
（４）窓が・・・、ドアミラーが・・・
ドアモールの白サビを見つめてたら、窓も汚いことに気付いた。
「洗車してから向こう（業者）を
出発してるはずやのに、
なんでこんなに窓が汚れてるねん！ (*｀ﾛ´ﾉ)ﾉ 」
そう思って、濡らしたマイクロファイバータオルで拭いたのだが、
こびりついてて落ちない。。。(-_-;
分かるかな？
って、分かるよね、
こんだけヒドかったら。(^^;
ほら、ウロコ状の水滴の跡みたいなのがいっぱいついてるでしょ。
両サイドの窓が全部こんな状態。(-_-;
後述するが、キーパーラボでピュアキーパーを施工してもらったのだが、それでも全く落ちないので、この大量のウロコ汚れは、洗車しても取れないということだ。(-_-)
こんな状態で乗れる奴の神経が、
私には理解不能である。(-_-)
そこで、
以前、ボルボの窓のウロコ取りに使って、キレイに取れた実績のある商品、
で磨いてみた。(^_^)
アカン。。。(-_-;
全く落ちないわけじゃないけど、ドアモールの白サビと同様、かなり年季の入ったウロコっぽいから、ちょっとやそっと磨いたぐらいじゃ落ちない。。。(-_-;
こんなモン、部分的ならともかく、両サイドの窓全部を時間かけて磨いてられるほど、私は暇ではない。
これも後日、
モールの白サビと一緒に
キーパーラボで磨いてもらうとしよう。
というわけで、
窓のウロコ問題もひとまず保留。(-_-)
ちなみに、
ドアミラーにもウロコが付いている。(-_-;
最近のドアミラーはいろいろ機能を持っているので、磨いても大丈夫か、一応ディーラーに電話して聞いてみたところ、磨いてもいいとのこと。
たかがドアミラー程度の面積を磨くために、わざわざミラー用の研磨剤を買うのはもったいない気もするのだが、まぁ千円もしないので、今後のケアのことも考えて、ミラー用の研磨剤も注文した。
本来は浴室のミラーに使う商品っぽいし、強力そうなだけに塗装に付くと良くなさそうなので、気をつけて作業しなければ。(^^;
この研磨剤が到着しだい、
なるべく早いうちに磨こうと思う。(-_-)
（５）塗装の状態
パッと見キレイではあるのだが、
ツヤ感がイマイチなのだ。(^^;
何度も言うが、私は写真を撮るのがヘタクソなので、この写真ではイマイチなツヤ感が伝わらないね。(-_-;
細かい洗車キズでクリア層が曇ってる感じをイメージしてもらったら、それに近いかと思う。
恐らく、これまで何のコーティングもしておらず、洗車機でドライブスルー洗車をしてたのではないだろうか。(-_-)
それに、6年落ちの割には距離走ってないから、きっと、雨が降ってボディが濡れても、濡れたまま微動だにすることなく、直射日光を浴び続けてたんだろうね。(-_-;
というわけで、
決して汚いわけじゃないんだけど、
6年落ちなりの塗装の劣化は感じる。
同じソリッドの白でも、私の前愛車「ボルボ S60」のツヤ感にはぜんぜん敵わないね。(^o^;
長く乗るならツヤの出る高級なコーティングを検討するところだが、2年しか乗らないからね、そこまではしない。
ピュアキーパーを通常の頻度（2～3か月に1回）よりも短めの間隔（1～1.5か月に1回）で施工してやれば、多少マシにはなっていくだろう。
いや、マシになるはず。
マシになることを期待しよう。(^o^;
（６）キズや凹みが・・・
以上のように、評価書には記載されないようなイケてない部分があった一方で、評価書では細かくチェックされるようなキズや凹みに関しては、本当に少なかった。(^o^;
ってゆーか、
評価書では以下の5箇所、
・フロント下のリップ部分
・運転席ドア
・助手席ドア
・右側後席ドア
・リヤのバンパー下
に、わずかな「線キズ」があるとのことだったのだが、ざっとチェックしたところ、見つかったのは「助手席ドア」の線キズだけで、あとは特に目につかなかった。(^_^;
しかも、
その助手席ドアの線キズも、
下記のキズ消し用のコンパウンドで軽く擦ったらすぐに消えた。(^o^)
もっとじっくりチェックしたら他のキズも見つけられるかもしれないが、もし見つかったとしても、そのレベルのキズなら私は気にしない。
私の求めるクオリティの基準は、
「私が気にならなかったらOK」
なので。(^_^)
凹みに関しても目につかなかったし、評価書にも凹みは指摘されてなかったので、たぶん凹みは無いのだろう。
もしあったとしても、言われないと気付かないくらいの軽微な凹みだと思う。
そこで思ったんだが、
たぶんこのクルマの前オーナーさんは、「キズや凹み」には神経質なくらい気をつける人だったんだけど、モールの白サビや窓のウロコなど、ある意味、年数が経てば自然と付いていくものに関しては、極端に気にしない人だったんだろうなぁ、と。(^^;
だって、
ドアのエッジガードを貼ってるだけじゃなく、
こんなモンまで貼ってるからね。
コツコツ当たってコンソールサイドにキズがつかないか、気になったんだろうね。(^^;
それこそ私に言わしたら、
どうでもええとこ、ですわ。(^o^;
２．内装の状態は？
次は内装のチェックだ。
納車前に業者のほうで内装クリーニング済みとのことで、なるほど、確かにパッと見はキレイに見える。(^o^)
購入前に確認した評価書にも、内装に関する指摘事項は特に記載されてなかった。
大抵の中古車は、「スレ」、「キズ」とかが多少は記載されているのが普通で、1つも指摘されてないというのは珍しい。
でも確かに、あちこちチェックしてもホントにキレイな状態で、シートにすら使用感は感じられず、
「ホンマにキレイやな。(^o^; 」
と思った。
ホントにそんなにキレイなのか？
もっとじっくり見ていった結果が以下の通りだ。
結論としては、
パーフェクトではないけど、
6年落ちとしてはかなり優秀だと思う。(^_^)
（１）エンジンスタートボタンが！
エンジンをかけようと、ステアリングの陰になっているエンジンスタートボタンを押そうとしたら、
「な、な、なんやこれは！」
ボタン上の文字がグチャってなってる！ (*o*)
でもこれ、ボタンも悪いよな。(^^;
ボタン上に塗料を盛って文字が書かれているため、押すときに爪が当たったりすると文字が削れてしまうのだ。
そして、その削れた塗料が文字の周りについている感じなのだろう。(-_-)
これは元通りにするのは難しそうだ。
ヘタに手を出して文字の周囲の邪魔な塗料を取り除こうとすると、文字まで削ってしまう恐れがある。
でもこのままじゃ嫌なので、
後日、また対策を考えようと思う。(-_-)
（２）ドリンクホルダーが！
ほら、ドリンクホルダーのボタンを押したらペコッて起きてくる、小さいカップを入れる時用のカップ押さえみたいなやつ、よくあるジャン。
アレがね、、、
ボタンを押しても助手席側しか起きてこないという不具合を発見してしまった。(-_-;
なんという地味な不具合だろう。(^^;
正直、このままでも全く困ることはないのだが、機能すべき所が機能しないという状態を放置するのは、気分的に良くない。(-_-;
なので、
これも後日、対策を考えようと思う。
３．納車後におこなった作業
中古車とはいえ、やはり乗り始めはまず、なるべくキレイな状態にしてから乗りたいよね。(^_^)
というわけで、
納車後すぐに、以下の作業をおこなった。
（１）エアコン内部の除菌・消臭
古い中古車ということで、まずは車内の空気をキレイにする必要がある。
そこで、
ベーシックタイプ比で400％の消臭性能を持つ、
最強タイプの「プレミアム ゴールド」だ。(^_^)
内気循環で最大風量にして、エアコンにコイツのスチームを吸わせて、エアコンの内部から徹底的に除菌・消臭する。
そして、
吹き出された風が車内を循環することにより、車内全体も除菌・消臭されるというわけだ。
別にエアコンがカビ臭いとか、車内に何らかの気になるニオイがあるわけではないのだが、これもまた気分の問題だ。
ま、空気のリセット、みたいなモンやね。(^_^)
（２）キーパーラボへGo！
内装クリーニングと洗車をしたうえで納車されてはいるのだが、仙台から大阪まで遠距離輸送されてきたので、まずはここでリセットというか、とりあえず現状で出来るだけキレイな状態にして、そこからいろいろスタートしたい。(^_^)
というわけで、
まずはキーパーラボに持ち込んで、
以下の作業をして頂いた。
・ピュアキーパー
・ホイールコーティング
・エンジンルームクリーン＆プロテクト
ちなみに、
塗装の状態で「ツヤ感がイマイチ」と書いたが、ピュアキーパーをかけても多少マシかなという程度で、ツヤを感じるほどにはならなかった。
どこまでツヤ感を取り戻せるのか、そこはもうちょっと、ピュアキーパーの施工回数を重ねていかないと何とも言えないね。(^^;
なんせピュアキーパーは、「繰り返す」ことに意味があるというか、繰り返すことで美観が改善されていくという特徴を持ったコーティングやからね。(^_^)
●ピュアキーパーについて
https://keepergiken.co.jp/docs/manual/manual/pure.pdf
ところで、
ちょっと驚いたのは、ボンネットの内側に吸音材が貼られていないこと。(^^;
見事に鉄板むき出し。(^o^;
このあたりは、いかに特別仕様車と言えど、
「しょせんAクラス」
といったところだろう。(^^;
あっ、
ダンパーが細くて「つっかえ棒」に見えるかもしれんけど、一応ダンパーやからね。
そこは一応、
「底辺モデルでもメルセデス」
ってことで。(^^)
（３）ピアノブラックのコーティング
センターコンソールのピアノブラック部分を、
コイツを使ってコーティングした。(^_^)
ピアノブラックの部分にこれを塗り込むと、さらにツヤが出るのと、手アカやホコリが付きにくくなる。
また、
もし汚れても、汚れが落ちやすくなる。(^_^)
とのことだが、
今回初めて使うので、
ホンマかどうかは知らんけど。(^o^;
でも、
重ね塗りしていくことで微細なキズが埋まって、よりツヤ感がアップするらしいので、納車後だけでなく、時々塗り込んでやろうと思う。(^_^)
６．最後に
というわけで、
ひとまずは状態確認の結果と、納車後に実施した作業について報告させて頂いたわけだが、さすが「6年落ち」の中古ということで、随分と懸案課題が積みあがってしまった。(^^;
ほら、こんなにもあるんだぜ。(^_^;
・ドアのエッジガード剥がし（DIY）
・ドアモールの白サビ落としをキーパーラボに依頼
・両サイドの窓のウロコ取りをキーパーラボに依頼
・ドアミラーのウロコ取り（DIY）
・エンジンスタートボタンの文字状態の改善検討
・ドリンクホルダーの不具合対策
以上の懸案課題に関しては、その後どうしたか、どうなったかについて、またその都度報告させて頂く。(^_^)
こんなに課題が山積みなので、「ハズレ」を引いたと思われるかもしれないが、私としては今のところ、そうとは思っていない。
むしろ、評価書で指摘されるような項目に関しての状態は、「ホンマに6年落ちなの！？」というくらいに状態は良いと思う。(^_^)
しかし、
・ドアモールの白サビ
・窓、ミラーのウロコ
といった、
パッと見た目で目立つ部分のクオリティは、
「なるほど、6年落ちって感じやな。(^_^; 」
というレベルの外装状態だったので、全体の印象としては、決して「評価書通りの、キレイな車両やな！」という印象ではなかった。(^^;
以前から思ってたことだが、
今回あらためて強く思ったのは、
「中古車の評価書の評価基準は、
顧客目線とは視点がズレている。」
ということだ。(-_-)
パッと見ても分からないようなレベルのキズを指摘するより、今回私が気付いたような、モールの白サビや窓のウロコなど、もっとパッと見た目で分かる部分の評価をしっかり記載すべきだと思う。
コンパウンドでちょっと擦ったら消えるようなキズよりも、モールの白サビや窓のウロコのほうが、消そうと思ったらよっぽど厄介なのだから。(-_-)
でもね、
分かるんだよ、
業者側のことを考えると、
そういった評価をしづらいのは。(^^;
だって、
キズや凹みは、在庫車両として保管してる間に勝手に増えたりヒドくなったりしないけど、白サビやウロコは、屋内保管しない限り、雨ざらしで保管してたら勝手に増えていくからね。(^^;
もし「評価書に白サビやウロコの状態を記載する」というルールにしてしまったら、評価時点での白サビやウロコの状態よりも悪くならないように、中古車販売業者が管理しなければならなくなる。
基本、雨ざらしで在庫車を保管せざるを得ない中古車販売業者にとって、それは非常に負荷の大きい話だ。
それを考えると、白サビやウロコまでを評価書に記載するのは、現実的ではないのだろう。
だからそこは、
「そこを気にするなら、
現物を見て確認して下さいね。」
ということなんだろうね。(^_^;
今回はええ勉強させてもらいました。
また遠方にある中古車を買う機会があったら、
その時は業者に連絡して、
「ドアモールの白サビと、
窓のウロコの状態が分かるように
写真を撮って送って下さい。」
とお願いするようにしますわ。(^_^;
ま、
プロ（キーパーラボ）に頼むから別にええけどさ。
まぁまぁな料金を取られるけどね。(^o^;
コメント
納車おめでとうございます。
シートベルトのバックルのフェルトは純正状態からあると思います。
辛口系おやじ（管理人）です。
> 納車おめでとうございます。
ありがとうございます。(^_^)
> シートベルトのバックルのフェルトは
> 純正状態からあると思います。
えっ！？
マジですか！？
だとしたら、メルセデスの美的センスを疑うダサさですね。(^o^;
紫に光っとるがな
かっちょええ
大きなトラブルが無くて良かったです
何か部品交換しなきゃいけないとなると結構しそうですし
メルセデスディーラーに行くタイミングはあるのでしょうか
どのような対応をしてもらえる所なのか、気になっております
辛口系おやじ（管理人）です。
> 紫に光っとるがな
> かっちょええ
私も光るのとか好きなんですが、それにしてもエロすぎるので、色の設定を変えて、もうちょっと落ち着いたエレガントを目指したいところです。(^o^;
> 大きなトラブルが無くて良かったです
> 何か部品交換しなきゃいけないとなると
> 結構しそうですし
一応、保証範囲の最も広い2年のプレミアム保証に入ってるので、修理代の負担はありません。(^_^)
ただ、
もし修理となった場合、認定中古車じゃないから正規ディーラーでの修理はできないので、そこは不安なところです。
それに、修理の間の代車もメルセデスというわけにはいかないでしょうし。(^^;
ま、壊れないことを祈ります。(^o^;
> メルセデスディーラーに
> 行くタイミングはあるのでしょうか
ありますよ。
とりあえず、スマートキーの電池を新品に交換したい（気分の問題）ので、近いうちに行くつもりです。(^_^)
> どのような対応をしてもらえる所なのか、
> 気になっております
いつも試乗でお世話になっているディーラーの営業マンさんに、今回の乗り替えの事をお話しして、今後のメンテナンスをお願いしますと話しました。
なので、
今後のオイル交換とか法定点検とか消耗品の交換などは、正規メルセデスディーラーでやってもらいます。(^_^)
車検は、、、
通す前に乗り替えるつもりです。(^^;
白サビ、ウロコ、確かに気にはなりますが正直6年落ちでこの値段でこれはかなり優秀かと思います。走りについての感想もきになります！
辛口系おやじ（管理人）です。
> 白サビ、ウロコ、
> 確かに気にはなりますが
> 正直6年落ちでこの値段で
> これはかなり優秀かと思います。
私もトータルで見て、かなりお買い得な車両だったと思うので、買い物としては満足しております。(^_^)
> 走りについての感想もきになります！
はい。
走りのインプレッションも、しっかり記事にさせて頂きます。(^_^)
辛口様、はじめまして。
デザインを酷評されてましたが、結果的に私と同じ愛車になったこと嬉しく思います。
今後の更新楽しみにしています。
さて、ご参考まで
１ エンジンスタートボタンは私も同じ状況になっておりヤナセで8月頃に交換しました。込み込み16,654円でした。以後爪を立てないようになりました。
２ モールの白さびは購入したヤナセの認定中古車センターで「ドイツ車は皆同じです」と言われて気にしないようにしています。
辛口系おやじ（管理人）です。
> 辛口様、はじめまして。
はじめまして。
我が不躾ブログへようこそ。(^_^)
> デザインを酷評されてましたが、
はい。
サイドビューは、やはり全長の短さ、フロントの車軸の位置など、上級セダンとしては誉められたものではないですね。(^^;
でも、これがもしスバルとかトヨタのクルマなのであれば、普通に受け入れていたぐらいのレベルのデザインだと思います。
きっと、
「メルセデスのセダン」
と思うからこそ、「これじゃあ物足りないな」と感じるんだろうな、と。(^^;
やっぱり昭和生まれの50代のおっさんなので、「メルセデスのセダン」には高級車としての憧れというか、何となく「こうあるべき」みたいなのが、無意識のうちに意識の中にあるのだと思います。
そのイメージから考えると、カッコいいとは思えないんですよね。
買っといて言うのも変な話ですが。(^^;
> 結果的に私と同じ愛車になったこと
> 嬉しく思います。
> 今後の更新楽しみにしています。
お仲間ですね。(^_^)
このブログの記事やコメントを通じて、A250に関しての何らかの良い情報交換ができたらいいですね。(^_^)
> １ エンジンスタートボタンは
> 私も同じ状況になっておりヤナセで
> 8月頃に交換しました。
> 込み込み16,654円でした。
ほぅ、意外と安いんですね。
> 以後爪を立てないようになりました。
そうなりますよね。(^o^)
でも、根本的にスイッチのほうを、あのようにならないよう、改良してもらいたいですね。(^^;
> ２ モールの白さびは購入した
> ヤナセの認定中古車センターで
> 「ドイツ車は皆同じです」と言われて
> 気にしないようにしています。
はい。
白サビに関しては、認定中古車だろうが一般中古車だろうが、「気にしない」のがドイツ車界隈の常識のようです。(^o^;
なので、
白サビがヒドいかマシかは、前オーナーが気にしてケアしていた車両かどうか、ですね。
業者はそこはノータッチを決め込んでますので。(^^;
御納車おめでとうございます。アンビエントライトの派手さは新世代メルセデスならではですので、頻繁に色を変えてお楽しみください。
エンジンスタートスイッチについては上に被せるカバーが楽天やアリエクスプレスで売ってますので、気分を変える意味でも検討の価値ありです。
また、私のCクラスの場合、アルミモールをピカール（金属磨き剤）で磨いたところ、完全にとはいきませんが大幅にキレイになりました！
あと、余計なお世話かもしれませんがメルセデスは長く乗っても飽きない車なので、2年で手放すのはもったいないと思います。
辛口系おやじ（管理人）です。
> 御納車おめでとうございます。
ありがとうございます。(^_^)
> アンビエントライトの派手さは
> 新世代メルセデスならではですので、
> 頻繁に色を変えてお楽しみください。
いろいろ変えて試してみます。(^_^)
> エンジンスタートスイッチについては
> 上に被せるカバーが楽天や
> アリエクスプレスで売ってますので、
> 気分を変える意味でも検討の価値ありです。
それでうまく対処できたら安く済みそうですね。
検討してみます。(^_^)
> また、私のCクラスの場合、
> アルミモールをピカール（金属磨き剤）で
> 磨いたところ、完全にとはいきませんが
> 大幅にキレイになりました！
ピカールですか。
キーパーに相談してから、選択肢の1つとして検討してみます。(^_^)
> あと、余計なお世話かもしれませんが
> メルセデスは長く乗っても飽きない車なので、
> 2年で手放すのはもったいないと思います。
私が金持ちなら長く乗るのもアリだと思うんですが、保証が切れてから故障すると貧乏な私には直せないので、そこが難しいところです。(^^;
俺様、クレポリメイトはもうご愛用されていないのでしょうか。
この納車儀式アイテムは、当初より強く印象に残っておりましたので気になってます。
辛口系おやじ（管理人）です。
> クレポリメイトは
> もうご愛用されていないのでしょうか。
愛用してますよ。(^_^)
前愛車「ボルボ S60」では、納車後だけでなく、その後もオイル交換のタイミングで塗布（前席まわりのみ）しておりました。
今回のAクラスセダンでも当然のごとく塗布するつもりだったのですが、内装素材が、
ドアの内張り上部・・・合皮
ダッシュボード・・・ソフトパッド
となっており、素材が異なるため、ダッシュボードとドアの内張り上部で塗布後の色合いに差が生じてしまうとイヤだなぁと思ったので、今回は塗布しないことにしたのです。(^_^;
それにしても、クレポリメイトのこと、よく覚えてらっしゃいましたね。(^o^)
記事中で今回の塗布を見送る理由も書こうと思ったのですが、あんまりそこを覚えてる人とか気にしてる人もいないだろうと思って、単純に「やったこと」のみを書いたんです。(^^;
まさかの指摘が入って驚くと同時に、何年も前の過去記事の内容も記憶されているぐらい、しっかり読んで下さっている方がいることを、嬉しく思っております。(^_^)
先代のBMW5シリーズに乗ってますがシートベルト取り付け部に同じような傷防止のフェルトが貼ってありますね。
日本や中国などアジア人はキズにうるさい人が多いので対策してるのでしょうね。
辛口系おやじ（管理人）です。
> 先代のBMW5シリーズに乗ってますが
> シートベルト取り付け部に
> 同じような傷防止のフェルトが貼ってありますね。
そうなんですね。
どうせ貼るなら、もっと純正っぽくしてもらいたいところですね。(^o^;
素人が後から貼ったのと、何ら見た目に変わりがないレベルですから。(^^;
リアのエンブレムがないのも素人チューンですか。。。
謎のエンブレムつけるのと同様にクソダサいチューンだと思うんですけど何故こんなことをするのか・・・
辛口系おやじ（管理人）です。
> リアのエンブレムがないのも素人チューンですか。。。
はい。
自分の貼りたいエンブレムを貼るために、純正のエンブレムは全部取っ払ったみたいですね。
ムダに「DQN感」を発してしまうので、こういうことするの、やめてほしいんですがね。(^_^;
> 謎のエンブレムつけるのと同様に
> クソダサいチューンだと思うんですけど
> 何故こんなことをするのか・・・
Aクラスだから、なんでしょうね。
恐らく見栄を張りたいから、Aクラス（底辺クラス）だという見られ方をするのがイヤなんでしょう。
特に私のは、普通のAクラス（ハッチバック）じゃなく「セダン」なんで、グレードのエンブレムがなかったら、パッと見、「Cクラス」と間違う人もいるかもしれませんからね。
なんせ、Aクラスにセダンがあることを知らない人もいますから。(^^;
きっと、Cクラスと間違ってくれる人がいることを期待して、グレードのエンブレムを外しているのでしょう。(^o^)
私には理解不能なダサいチューンですが、メルセデスにはこの手のエンブレムチューンは多いみたいです。(-_-)
職業カーディテーラーです。
数種類のコーティングを扱っていますので、店舗はキーパーではありませんがEXキーパーの資格も持っていてEXキーパーの施工もしています。
艶を出したいのであれば磨くのが1番です。
キーパーは基本磨かないです。
磨いても細密研磨といってスポンジでサラッとやる程度です。
キーパーで何度もコーティングするより、別の店で磨いてもらいしっかり傷を消し艶を出した方が早いし金銭的にも安いかと思います。
モールもキーパーは手磨き、プロのショップはポリッシャーを使いしっかり磨きます。
辛口系おやじ（管理人）です。
> 数種類のコーティングを扱っていますので、
> 店舗はキーパーではありませんが
> EXキーパーの資格も持っていて
> EXキーパーの施工もしています。
コーティングのプロですね。(^_^)
EXキーパーなどの高級コーティングはどうか知りませんが、ピュアキーパーに関しては、ちゃんと施工すれば比較的コスパの良い商品・サービスだと感じています。
ただ、、、
キーパーで私が気に食わないのは、仕上がりよりも、むしろ「施工時間」を重視していると感じるところです。(-_-)
技術的には問題ないと思うんですが、次の客の予約時間までに何としても終わらせないといけないため、あまり混んでる曜日・時間帯にやらせると、ろくなことがないです。(-_-)
> 艶を出したいのであれば磨くのが1番です。
> キーパーは基本磨かないです。
そうですね。
でも、そこはむしろ、私は好感を持ってます。
磨くことは、言い方を換えれば「塗装を削ること」ですからね。
それって出来るだけやりたくないし。(^^;
なので、
なるべく塗装を削らずにツヤを出そうという考え方は良いと思っているのですが、そういう意味では、基本的にキーパーは新車向きのサービスなんだと思います。
おっしゃる通り、6年落ちの中古車でツヤを出そうと思ったら、削る、いや、磨くのが一番と言うか、磨かないと始まらないというのも、確かにそうだと思います。(^_^;
> キーパーで何度もコーティングするより、
> 別の店で磨いてもらいしっかり傷を消し
> 艶を出した方が早いし金銭的にも
> 安いかと思います。
たとえ磨いたとしても、私は洗車のメニューの1つとしてピュアキーパー（ポリマーコーティング）を施工しているので、多少頻度は変わるとはいえ、結局ピュアキーパー代はかかるのです。(^o^;
2年しか乗らないことも含めて考えたら、磨いてまでツヤを出すことはせず、ピュアキーパーで出せる限界のツヤで納得するのが、トータルで見てリーズナブルであろうという判断です。(^_^)
> モールもキーパーは手磨き、
> プロのショップはポリッシャーを使い
> しっかり磨きます。
そうなんですね。
ってゆーか、
モールの白サビの件に関しては、実はその後、進展がありましたので、また記事にしますね。(^_^)
ご納車おめでとうございます。
紆余曲折ありましたが、とても良いお買い物をされましたね(^-^)
ボディの水垢取り、艶出しについては、やはりキーパーよりは、磨きができるコーティング屋さんの方が向いていると思います。
大阪だと有名所ではNOJあたりでしょうか。
試乗記も楽しみにしています。
辛口系おやじ（管理人）です。
> ご納車おめでとうございます。
ありがとうございます。(^_^)
> 紆余曲折ありましたが、
> とても良いお買い物をされましたね(^-^)
はい、私もリーズナブルな買い物ができたと思ってるので、非常に気分が良いです。(^o^)
> ボディの水垢取り、艶出しについては、
> やはりキーパーよりは、
> 磨きができるコーティング屋さんの方が
> 向いていると思います。
中古車だとそのほうがいいでしょうね。
ただ、塗装を削ってまでツヤを求めようとは考えてないので、そこまではしないでおきます。(^_^)
> 試乗記も楽しみにしています。
はい。(^_^)
買う前に想像してたのとはだいぶ違いますので、楽しみにしていて下さい。(^^)
御納車おめでとうございます。紆余曲折ありましたが、無事にお乗り換えができて良かったです。
かつて、2018年式のEクラスの1年落ち認定中古車を買って5年ほど乗っていましたが、アルミモールの白サビは乗り始めて2年くらいで結構ひどかったですね。でも、その時はドアモールシャインで磨いたら、ビックリするくらい綺麗な状態に戻りました。ディーラーの営業マンも白サビには困っていたので、この製品を教えてあげたら喜ばれました。それ以降、中古車を納車する前には必ずこれで磨いて綺麗にしてから納車していたそうです。でも、さすがに汚れたまま年数が経ちすぎると落ちにくくなるのでしょうね。
シートベルト取り付け部のフェルトは、自分の車には貼ってなかったですね。EクラスにないものがAクラスにあるとは考えにくい気がしますが・・・。
乗り味のレビューを楽しみにしています。
辛口系おやじ（管理人）です。
> 御納車おめでとうございます。
> 紆余曲折ありましたが、
> 無事にお乗り換えができて良かったです。
ありがとうございます。(^_^)
結果的にはええタイミングで前愛車が売れて、ええタイミングでお買い得なタマを見つけましたわ。(^o^)
> かつて、2018年式のEクラスの
> 1年落ち認定中古車を買って
> 5年ほど乗っていましたが、
> アルミモールの白サビは
> 乗り始めて2年くらいで結構ひどかったですね。
そうでしょう。
アレはマメにコーティングでもしない限り、普通に使ってたらほぼ確実に発生しますからね。(^^;
> でも、その時はドアモールシャインで磨いたら、
> ビックリするくらい綺麗な状態に戻りました。
ですよね。
目立ってきた時に放置せず、早めに対処すればドアモールシャインでキレイになりますよね。
私も、ボルボの時がそうだったので、今回も多少手間はかかるものの、ドアモールシャインで何とかなると思ってました。(-_-;
> ディーラーの営業マンも
> 白サビには困っていたので、
困ってるうちはまだいいです。
外車ディーラーの営業マンの多くは、困りさえしないです。
それぐらい、白サビは「当たり前」の存在なので、「気にしない」奴がほとんどです。(^_^;
> この製品を教えてあげたら喜ばれました。
> それ以降、中古車を納車する前には
> 必ずこれで磨いて綺麗にしてから納車していたそうです。
それはとても良心的で、顧客思いの営業マンですね。
まぁ普通は絶対にやりません、たとえ正規ディーラーでも。(^o^)
> でも、さすがに汚れたまま年数が経ちすぎると
> 落ちにくくなるのでしょうね。
放置してると、表面だけでなくさらに奥深くへと進行していくみたいです。(-_-)
> シートベルト取り付け部のフェルトは、
> 自分の車には貼ってなかったですね。
> EクラスにないものがAクラスにあるとは
> 考えにくい気がしますが・・・。
普通に考えるとそうですよね。
年式とかモデルチェンジのタイミングとかによって、貼ってたり貼ってなかったりするんですかね？
まぁどっちでもいいですが、私はあの見栄えなら貼ってないほうがマシだと思います。(^_^;
どうせやるなら全体の表面をフェルト加工するとか、純正なら純正らしい見栄えを追求してもらいたいです。(^^;
> 乗り味のレビューを楽しみにしています。
そこは多くの読者さんが楽しみにして頂いているところかと思いますので、きっちりレビューさせて頂きますよ。(^_^)
6年落ち、つまり償却が終わった帳簿価格1円の車にどれだけの要求をされているのでしょうか？
新車のアルトを買われた方が満足感が高いのではないかと思いました。
前車ボルボも随分と過大評価されていた故に一般の市場では売れなかったようですし。
私ならあの車を買うのであればせいぜい100万でしたね。
それでも高いかな？
辛口系おやじ（管理人）です。
> 6年落ち、つまり償却が終わった
> 帳簿価格1円の車に
なるほど、そういう見方もありますね。(^o^)
そういう見方をされるということは、ひょっとして、いわゆる「4年落ちベンツ」で節税に励んでおられる方でしょうか？
私は節税どころか、その1円ベンツのために残クレフルローンを組んでいる、底辺のおっさんです。(^o^)
> どれだけの要求をされているのでしょうか？
それ、ホンマにおっしゃる通りですわ。(^o^;
「そもそも6年落ちの中古車なんて、
クオリティにこだわる奴が
買うモンじゃないやろ。」
というのが、世間一般の正常な人の意見やと思いますわ。
私もそう思いますし。(^o^;
でもね、、、
気になってまうんですよね。(^o^;
基本、元々が新車派なので、どうしても新品のクオリティを基準に見てしまうんです。(^^;
> 新車のアルトを買われた方が
> 満足感が高いのではないかと思いました。
アルトは見た目のデザインが私の好みとはかけ離れてますし、内装の質感もヒドい。
あんなの、いくら新車でも、我が6年落ちAクラスセダンより満足感が高いなんてことは、絶対にありません。(-_-;
もちろん、
安くて満足、とまでは言わないまでも、安くてそれなりに納得（許容）できるクルマがあれば、安いほうがいいに決まってるんですがね。
私はお金に余裕のある人間ではないので。(^^;
でも今のところ、軽自動車で、私の許容範囲に入ってくるクルマは無いですね。(-_-)
> 前車ボルボも随分と
> 過大評価されていた故に
> 一般の市場では売れなかったようですし。
いいクルマだったんですけどね。(^_^;
ただ、「いいクルマ」というのは、人それぞれの価値観によって変わる。
私にとっては良いクルマでも、世間一般の多くの人にとっては良いクルマではなかった、ということですね。
あの人気の無さには、私も正直、予想を超えすぎていて驚きました。(^o^;
まぁでも、
少しでも高く売るために、手段は「委託販売」という形をとりましたが、普通に一般の市場で売れましたよ。
グーネットで売りましたから。(^_^)
> 私ならあの車を買うのであれば
> せいぜい100万でしたね。
> それでも高いかな？
あのクルマ、「ボルボ S60」のすべてではなくとも、どこかに魅力を感じておられるのでしょうか？
もし魅力を感じる部分が少しでもあるのなら、安ければ買うというのもアリかもしれません。
でも、魅力を感じる部分が全くないのであれば、たとえ超安かろうがお金のムダ使いなので、もし1万円だったとしても他のクルマを買われたほうが満足感が高いと思いますよ。(^_^)
私は今回、本来ならターゲットにする予定のなかったクルマ（Aクラスセダン）を買いましたが、それは魅力を感じる部分があるからこそです。
魅力を感じる部分が全く無かったら、いくら激安でも、極端な話、タダでも要りません。(^o^)