私のインプレッサG4はいくらで売れたのか

 

　先日アップした記事、

「インプレッサG4を売却しました。。。」

の中で出題した、

クイズの答えを発表します。(^_^)

 

　ご存知ない方のために、

どんなクイズだったかと言うと、

下記のようなクイズです。

 

　そう。

「私のインプレッサG4はいくらで売れたでしょうか？」

です。(^_^)

 

　ちなみに現時点までに頂いた皆さんからの投票は、

以下のような状況となっております。

 

 

　141～150万円だと思っている人が最も多く、

次いで151～160万円、131～140万円と続いています。

 

　さて、実際はどうだったのか。

以下ご覧下さい。(^_^)

 

１．ズバリ！クイズの答えは！

　回りくどい話は後回しにして、

先に答えを発表しましょう！ (^o^)

 

　私は愛車「インプレッサG4」を、、、

 

154万円

で売りました！

 

 

　どうでしょう？

皆さんの予想は当たりましたか？ (^_^)

 

　この「154万円」という買取価格を「残価率」（税抜き車両本体価格に対する残価の割合）という観点で表してみると、購入当時のメーカーオプション込みの車両本体価格（税抜）が230万円だったので、

残価率 約67％

ということになります。

 

　でも、

実際に人が気にするのって、税抜きの車両本体価格に対する残価率なんかじゃなくて、ディーラーオプションやら値引きやら諸経費やら消費税やらも含んだ、

最終的に支払った総額に対する残価率

ではないでしょうか。

 

　というわけで、

購入当時の支払い総額（273万4000円）に対する残価率で表してみると、

残価率 約56％

ということになります。

 

　どうでしょう？

3年乗ったエントリークラスのセダンの残価率としては、

なかなか優秀だと思いませんか。(^_^)

 

　しかし！

 

同じ条件のクルマであれば、誰がどのように売っても154万円で買い取ってもらえるかと言えば、世の中そんなに甘くはありません。

なぜなら、クルマを買い取る側の人間は、

「出来るだけ安く買い取って、高く売りたい」

と考えているからです。

当たり前ですね、商売ですから。(^o^)

 

　というわけで、

今回インプレッサG4の売却にあたり、

154万円で決着するまでに至る一連の流れを

以下でお話ししようと思います。(^_^)

 

２．ディーラーの下取り査定

　次期愛車候補（ファイナリスト8車種）の見積りを出してもらうために、各ディーラーを回っていた私。

総合的な条件が良さそう（次期愛車争いで上位争いをしそう）な車種がおよそ見えてきた段階で、その車種のディーラーで現愛車（インプレッサG4）の下取り査定をしてもらいました。(^_^)

 

　下取り査定の結果は以下の通り。

 

（１）某ディーラーＡの下取り査定

　どことは言いませんが、

某ディーラーＡでの下取り査定額は、

115万円

でした。

 

　ちなみに、

「次のクルマ、ウチで買って頂けるのであれば、
　120万円までは頑張らせてもらいます。」

とのことでした。

 

だったら最初から120万円って言えよ

って、ちょっと思いましたけどね。(^o^;

 

（２）某ディーラーＢの下取り査定

　次、これまたどことは言いませんが、

某ディーラーＢでの下取り査定額は、

130万円

でした。

 

「下取りにしてはなかなかの金額を出されましたね」

と言ったら、

「ウチは系列にスバル専売店を持ってるので、
　スバル車に関しては他のディーラーさんより
　下取りはいいと思いますよ。(^_^) 」

とのことでした。

 

（３）ＡとＢの下取り査定額が異なる理由

　単純に金額だけを見ると、某ディーラーＡよりも某ディーラーＢの下取り額は良いように見えます。

ただ、下取りの場合、話はそう単純ではありません。

なぜなら、

某ディーラーＡの車種と某ディーラーＢの車種では、

「納期」が異なるからです。

 

　某ディーラーＢの車種のほうが某ディーラーＡの車種よりだいぶ納期が早いのです。

某ディーラーＡは納期が遅い分、下取りするタイミングがだいぶ先になってしまいますから、下取り査定額に相場下落のリスクを考慮しないといけないわけです。

そういう意味では、某ディーラーＡの下取り査定額も、特別に悪い条件というわけでもなく、まぁ下取りならそんなモンかな、といったところだと思います。

 

（４）下取り査定で乗り替えを確信！

　某ディーラーＡと某ディーラーＢ、どちらの下取り査定額も、私にとっては論外な金額であることは言うまでもありません。

ですが、

この下取り査定額を聞いて、

逆に私は確信しました。

 

「これは乗り替え決定だな」

 

と。(^o^)

 

　なぜなら、

下取りで130万円つくのなら、

「買取」なら150万円は絶対にイケる！

と思ったからです。(^_^)

 

　私は以前にアップした下記リンクの参考記事内で、

「買取査定で150万円の値段がつけば、
　乗り替え決定になる確率は高い」

と言っていました。

 

　なぜ150万円が乗り替えの判定ラインなのか？

それは、ローンの残債処理が必要だからです。

現在のローン残高を考えると、今の愛車（インプレッサG4）が150万円以上で売れれば、残債処理で生じる追い金が20万円以内に収まります。

 

　一方、

もし乗り替えずに車検を通したとしても、「車検＋タイヤ交換代」でほぼ20万円ほどかかります。

同じ20万円を払うのであれば、

車検を通すよりも乗り替えよう、

というわけです。

 

３．買取店の査定

（１）私が設定した買取額の上限ライン

　買取店に査定を依頼する前に、私はインプレッサG4の中古車を検索し、どれくらいの価格で販売されているのかを調べました。

すると、以下のような感じでした。

インプレッサG4 2．0i－Sアイサイト（スバル）【中古】 価格:1,650,000円 (2021/7/30 21:38時点)

インプレッサG4 2．0i－Sアイサイト（スバル）【中古】 価格:1,699,000円 (2021/7/30 21:38時点)

インプレッサG4 2．0i－Sアイサイト（スバル）【中古】 価格:1,790,000円 (2021/7/30 21:39時点)

　これらの中古車の内容と価格を見て、

「恐らくこのへんが買取価格の上限だろう」

という、限界ラインを設定しました。

 

　その限界ラインは、

160万円

です。

 

　ってゆーかね、

限界ではあるけども、たぶん160万円は無理な可能性が高いと思います。(^^;

買い手の目星がついているとか、よほどの特別な事情がない限り、160万円で買い取ったのではほぼ利益を出せない確率のほうが高いだろう、と思うからです。

 

　なので、

あくまでも限界ラインとして160万円の希望額で交渉をスタートさせるけれど、実際のところ、155万円をつける業者があったら、もうその業者で決めてしまおうと考えていました。

 

　えっ？

 

もっと170万円ぐらいからスタートしたほうがいいんじゃないかって？

 

さぁ、それはどうかな。(^^)

 

人間、目の前にゴールがあると、あと一歩の力を振り絞って頑張れるけど、ゴールが遠すぎると頑張れないモンなんですよ。(^^;

だから希望額を高く設定すればいいというものではなく、業者が「限界だ！」と思うよりも少し上の額を希望額に設定したほうが、結果的には高額査定を引き出せるのです。

希望額が高すぎると、相手が頑張る気にもなれず、早々にあきらめてしまうんです。(^_^;

いかに「頑張る気にさせる」希望額を設定するか、

勝負はそこから始まっているのです。(^_^)

 

（２）いつもの「一括査定」を実行！

　準備は整いました。

そこで、いつもクルマを手放す時には必ず利用している一括査定サービスを実行！

 

 

　スゴいですよ。

送信ボタンをクリックした瞬間に

電話がかかってきました。(^o^)

クリックしてから1秒も経ってないです。(^^;

 

　電話がかかってきた業者から順に

出張査定を依頼しました。

朝の8:30から始まって夕方まで、

次々と業者が査定に来る予定です。(^^)

 

（３）1本の電話でまさかの急展開！

　勝負の出張査定の日を迎える前に、1本の電話がかかってきました。

1番手で出張査定に来てもらう予定になっている業者Ａでした。

 

　その業者の話は、今までにない展開で、

驚きの話でした。

 

　やり取りの概要は以下の通りです。

 

業者Ａ：
「あのぅ、査定のご依頼を頂いている
　おクルマの件なんですけど、
　出張査定することなく、この電話で
　ウチに決めてもらえませんかね？ (^^;」

 

（４）即決価格交渉での攻防！

　査定せずに買取？

こんなおかしな話はないですよね。(^_^;

私は電話を続けました。

 

私：
「えっ？
　査定しないでウチに決めろって、
　どういうこと？」

業者Ａ：
「○○さん（前出の某ディーラーＢ）で、
　下取り査定されましたよね？
　実はあの下取り査定したの、
　ウチの系列業者なんですよ。
　だから査定のデータ共有してるんで、
　こっちから見られるんです。(^o^)」

私：
「あっ、そうなの？！
　でも、
　ぜんぜん話にならん下取り額やったから、
　あんな金額で手放す気は無いですよ。」

業者Ａ：
「もちろん分かってます。
　ナンボやったらこの電話で
　ウチに決めてもらえますか？」

私：
「160万円。
　と言いたいところやけど、
　155万円つけてくれるんやったら
　この電話で即決しますわ。」

業者Ａ：
「分かりました。
　ちょっと掛け合ってみます！」

 

　その後、

しばらくして再び電話が。

 

業者Ａ：
「すみません、掛け合ってみたんですけど、
　150万円が限界、ってゆーか、
　150万円も相当厳しいんですけど、
　それで何とか決めてもらえませんか？」

私：
「150万円がラクなラインじゃないのは
　こっちも分かってますけど、
　それでも150万円やったら
　他にもそれぐらいつける業者ありますわ。
　私としては、
　今回の勝負は150万円は最低ラインとして、
　そこからどこまで160万円に近づけられるか
　だと思ってるので、
　最低ラインの150万円で即決はないです。
　それなら予定通り、複数の業者さんに
　出張査定してもらいますわ。」

業者Ａ：
「いやぁ、それはどうですかねぇ。
　ウチはスバル車の専売店を持ってるので、
　よそ様よりは高値つけられると思いますし、
　ウチで無理なら
　よそ様でも無理だと思いますよ。(^_^;」

私：
「そう、無理だと思うでしょ。
　業者さんは皆さんそうおっしゃいます。
　でもね、実際にはあるんですよ。
　何社かに見せれば、
　それ以上の額をつけてくれる業者が。
　とにかく、150で即決はないです。(^_^)」

業者Ａ：
「分かりました。
　もう一度、掛け合ってみます。(^^;」

 

（５）即決価格を妥協して決着！

　その後、またしばらくして電話が。

 

業者Ａ：
「すみません、これ、
　ホントにもう限界なんですけど、
　154万円！
　これでダメなら、
　ウチはこの交渉から降りますわ。(-_-; 」

 

　いっちょ前に駆け引きしてきました。(^o^)

 

でも、154万円と聞いて、私はこう考えました。

これを突っぱねて予定通り複数の業者に出張査定をしてもらったところで、恐らく155万円がほぼ限界のラインだろう。

この154万円を受け入れたら、ひょっとしたら1万円ぐらい損をするかもしれない。

だけど、

複数業者の出張査定に立ち合う手間と時間が省けて、そこに別の予定を入れられると考えれば、1万円は妥協してもいいのではないか、と。

 

私：
「よし、決まりや。
　154万円で即決しましょう。」

業者Ａ：
「ありがとうございます！
　では、契約書類をメールで送りますので、
　それにサイン（オンラインで署名）
　して頂けたらと思います。(^_^) 」

 

　というわけで、

少し妥協した金額での決着にはなりましたが、

まぁほぼ納得の金額で売却が決まりました。(^_^)

 

（６）全ての出張査定を断わる

　異例中の異例の展開。

出張査定してもらうことなく売却が決まるという超ラクチンな結末。(^o^)

だけど、ちょっとだけ手間だったのは、出張査定に来てもらう約束をしていた業者さんに、断わりの電話を入れること。(^o^;

 

　約束を断わるなんて申し訳ないと思う人も多いかと思いますが、こんなのは業者さんも想定の範囲内です。

一括査定を実行したら速攻で電話がかかってくるのは、一番先に査定の約束をした者が最も有利だと分かっているからです。

逆に言うと、2番手、3番手以降となった業者は断わられる確率が高いわけで、そんなのは慣れっこです。(^o^)

 

　業者によっては、断わりの電話を入れると、

「えっ！？
　○○万円で売っちゃったんですか！？
　ウチやったらもっといい値段
　つけられたと思いますよ！」

などと言ってきますが、無視してOKです。

ただ単に査定の約束をつなぎとめたいから言ってるだけで、まだモノも見てないのにそんなこと分かるわけないです。(^o^)

それに、こっちも限界ラインを見極めた上で交渉しているので、そんな簡単に限界ラインの金額を出せるなどと言えるわけがないのです。

 

　いい加減な営業トークに、

決断を惑わされないように気を付けて下さい。(^_^)

 

４．あらためて思ったこと

　今回、結局は出張査定に来てもらうことなく売却が決定したので、一括査定を利用した意味が無かったように見えるかもしれませんが、そんなことはないです。

即決を求める電話をしてきた相手は、一括査定で1番手の出張査定をとりつけた業者ですから、一括査定を実行していなければその電話がかかってくることもありませんでした。

 

　それに、

その電話での交渉を進めるにあたっても、複数業者との出張査定の約束をとりつけているという状況があるがゆえに、電話してきた業者にしてみれば、それらの業者に見せる前に買い取りたいという気持ちが働きます。

それは私にとって有利な交渉材料となるわけです。

だって、他の業者に見せられたら、そっちに取られてしまう可能性がありますからね。(^_^)

 

　なので、

高値で愛車を売るためには、

やはり一括査定は欠かせないと、

あらためて思いましたね。(^_^)

 

５．「カババ」ならもっとイケる！？

　今回の買取額、154万円という金額はまぁ良いほうだとは思うものの、もっと高値で売りたいと考えるならば、

「カババ」

を利用すれば、

もっと高値で売れていたと思います。

 

　私の勝手な推測ですけど、

たぶんカババなら170万円イケたと思います。

 

　でも私はカババを利用しなかった。

いや、厳密に言うと、

利用しようとしたけど、やめた。

それはなぜか。

 

　カババ利用の件については、

また後日、別記事で述べたいと思います。(^_^)

 

６．最後に

　今回のクルマ売却は私がこれまでに売ったことのないクラスのクルマだったので、正直なところ、どこまで強気な勝負ができるのか、不安に思っていた部分もありました。

なんせ今の世の中、エントリークラスのセダンって

ぜんぜん人気ないですからね。(^^;

なので、

「下取り査定で130万円つくのなら、
　買取なら150万円はイケる！」

というのは、それまでの私の経験での感覚なので、これが「インプレッサG4」という車種にも当てはまるのか、と。(^o^;

 

　でも、いざ一括査定を実行してみれば、

私の想定通り、ほぼ狙いの領域の査定額まで

交渉でもっていくことができました。(^_^)

 

　私の周りの連中は、何度言ってもあっさりと下取りでクルマを手放す連中が多いのですが、ほとんどのケースでは下取りは損をしますので、ぜひ皆さんには一括査定を上手く利用して頂きたいと思います。

 

　以上、

私のインプレッサG4はいくらで売れたのか、

についてでした！ (^_^)