取り急ぎ連絡致します。
新型レヴォーグへの試乗日が決定しました！ (^o^)
10月にアップした記事、
の中で、11月のうちに試乗する予定であることをお伝えしていたのだが、試乗車はディーラーに登場したものの、ディーラーの都合と私の都合が合わず、なかなか試乗できないまま12月に突入してしまった。(-_-;
試乗記を楽しみに待たれている読者の方々には申し訳なく思っていたのだが、ようやく、都合をつけることが出来たので、新型レヴォーグへの試乗について以下の通りお知らせさせて頂く。(^_^)
１．新型レヴォーグへの試乗日
発表します。
新型レヴォーグへの試乗日は、、、
12月11日（金）
です！ (^_^)
まだけっこう先というか、来週末ですね。(^^;
実は今日なら比較的まとまった時間を確保できたのだが、今日はディーラーの定休日でして。。。(-_-)
大阪スバルは基本的に週休2日制（火、水）なのだが、販売・整備を行う店舗が週に2日も休むって、休みすぎちゃうか！？
週休1日制にしてくれと言いたい。(-_-)
ただでさえ私の都合を合わせるのが困難なのに、週に2日も休まれたらますます都合が合わないじゃないか。(^_^;
２．試乗するグレードについて
過去記事（「新型レヴォーグ発売！私が狙うグレードは？」）でも書いた通り、私の次期愛車候補になり得るグレードとしては、下記の2つのグレードが対象となる。
・GT-H EX（370万7000円）
・STI Sport EX（409万2000円）
で、
12月11日に試乗する試乗車のグレードだが、
GT-H
に試乗させてもらうことになった。
「GT-H」は私の選んだグレード「GT-H EX」とは異なるのだが、「GT-H」と「GT-H EX」は装備が違うだけなので、走りを確かめるうえでは何ら問題ない。(^_^)
いや、問題ないどころか、あのイケてないインパネの実物を確認できるのだから、むしろ好都合だ。(^o^)
３．グレードの乗り比べについて
実はディーラーには「GT-H」だけでなく、「STI Sport EX」の試乗車もある。
なので、
12月11日にどちらも試乗して乗り比べることができる、
と言いたいのだが、
残念ながら同じ日に2つのグレードに試乗することは出来ない可能性が高い。(-_-)
実は12月11日はいろいろ予定がある中、ムリヤリこじ開けて試乗の時間を確保しているだけに、2台に試乗しているほど時間に余裕が無いのだ。(^_^;
なので、まずは「GT-H」に試乗させてもらって、「STI Sport EX」への試乗は後日あらためて試乗日を設定しようと考えている。
もし都合がついて同じ日に2台に乗れそうなら、もちろん乗るけどね。(^^)
えっ？
どうせ乗るなら先に「STI Sport EX」に試乗しろってか？
いや、先に「いいほう」に乗ってしまうと、下位グレードに乗った時に印象が悪くなるかもしれないし、順序としては「下から上」のほうがいいかなと思ってね。(^o^)
なんせ今のところ日本車勢の候補は、外車勢に比べて私の試乗記での評価が圧倒的に劣勢の状況だけに、私が新型レヴォーグにかける期待は大きく、ぜひとも総評4つ★レベル以上の評価を獲得してもらいたいので。(^^)
４．新型レヴォーグ評価のポイント
今回の新型レヴォーグ、私としては特に下記のポイントに注意して評価したいと考えている。
- 「GT-H」と「STI Sport EX」の乗り心地の違い
- 新型エンジン1.8ターボのパフォーマンス
- 先代の弱点だった「レスポンス」は改善されているか
- 実物の「見た目」はイケてるのかどうか
- STIに、約＋40万円の価値はあるのか
新型レヴォーグのグレード構成を見れば、誰もが気になるであろう「STI」の存在。
最上位グレードとして設定されるSTIは、同レベルの装備が与えられた「GT-H」系グレードに対し、約＋40万円の価格となっている。
電子制御ダンパーまで備えたその乗り心地と走りのフィーリングは、＋40万円を出しても欲しいと思わせるレベルなのか？
そこがまず気になるところだ。(^_^)
あとは新型の1.8リッターターボ。
このエンジンの出来栄えがどうなのか。
先代の2.0リッターターボと比べられると見劣りするスペックではあるが、私はスペックは重視していない。
先代の弱点だったレスポンスが改善されているかどうかも含めて、トータルとしてのエンジンのパフォーマンスが満足できるレベルのものであるかが重要なポイントだと考えている。
あとはデザインやね。(^_^;
画像で見る限りでは、私的には先代のデザインのほうが良かったように感じてしまうのだが、まぁ書類選考で却下するほど悪いわけではないし、実物を見ればまた印象も変わるかもしれない。
画像より、実物の見栄えのほうが良いことを期待したい。(^_^)
12月11日の試乗日までは、まだ日がある。
読者の方で、「ぜひここにも注目して評価してほしい」という所があれば、コメント等でご要望をお寄せ頂いたら可能な限り試乗評価の重点注目ポイントとして盛り込もうと思うので、何かあればよろしくお願いします。(^_^)
まぁ限られた試乗時間内で「可能な限り」の対応しかできないので、ご要望すべてにお応えできるかどうかは分かりませんが。(^o^;
以上、
新型レヴォーグ試乗に関するお知らせでした！ (^_^)
【追記】2020.12.17
その後、新型レヴォーグに試乗しました！
下記リンクの記事が試乗インプレッションです。
興味のある方はどうぞご覧下さい。
コメント
なぜ
ディーラーが
二日休むのが駄目なんですか？
土日が休みの方はじゃあ片方
働いてくださいよ
辛口系おやじ（管理人）です。
別に従業員は週休2日制でいいですよ。
従業員の休みをズラすなどして、店舗としては週休1日制にしてほしい、という意味です。
販売と整備をやっているということは、小売業かつサービス業ですから、週に2日も休業日にするというのはどうかと思う、という話です。
まぁ関西マツダもほとんど週休2日なので、別に大阪スバルだけの話ではないんですけどね。(^_^;
でも、トヨタディーラーはもちろん、売るクルマが無い日産ディーラーでさえ週休1日制で営業してるのだから、「スバルが休んでる場合じゃないだろう」と思うわけです。(^^;
小売業やサービス業も
働いてるのは
「人」です
ぼくは別に小売業もサービス業も
週休2日でいいと思います
実情、そういった方々は
シフト制や指定休にしても
休めていないのが現状です
日本は
サービス
を求めすぎです
辛口系おやじ（管理人）です。
客が偉そうになりすぎてサービスを求めすぎの傾向は以前から確かにありますが、その話とこの話は全くリンクしません。
客が来店する形態の店舗においては、定休日が週に1日というのは「普通」の範疇だと思います。
どこもかしこも年中無休とか24時間営業を求めるのは「求めすぎ」だと思いますけどね。
あと、「そういった方々はシフト制や指定休にしても休めていないのが現状です」というのは、一般のサラリーマンである以上よくある話というか、それが普通だと思ってました。
少なくとも、たまった有給休暇が消化できなくて上限に達してしまい、超えた分の有給休暇が消えていくなんてのは、ちょっと前までなら当たり前によくある話でした。
でも近年になって、余計なお世話の「働き方改革」とやらのおかげで、だいぶ状況は変わってきたとは思いますけどね。(^o^)
日本人、あるあるですね(笑)
安くて、便利で、なおかつ最高のサービスを徹底的に求め、自己からの視点で少しでも不便に感じることにはクレーム、苦言を呈する利己的主義。
そして現場の人間は疲弊し、安月給でこき使われる。
お客様は神様デス。
Oh, Japanese crazy
スバルディーラーの方針、素晴らしいじゃないですが。
従業員には適切に休んでもらう。そして週休2日制に苦言を呈するようなお客は「いらない」というメッセージでしょう。
「クルマが無い日産ディーラーでさえ週休1日制で営業してるのだから、「スバルが休んでる場合じゃないだろう」と思うわけです。(^^;」すごい思考ですね。
ブログ内容と関係ないこと書いてんじゃねえよヴォケ！
揚げ足取りオッツオッツ！週休1日マンかにゃ～？
TDNの愚痴にマジレスなんて心に余裕のない証拠ってはっきりわかんだね。
とりあえずおなか一杯飯食ってぐっすり眠って、どうぞ。
新型ノートの評判が大変いいのですが、興味ありませんか。
辛口系おやじ（管理人）です。
申し訳ないですが、興味ないですね、ダサすぎるので。(^_^;
インプと比べてみての違いを書いていただきたいです。インプは私のモノサシなので………。
一番気になるのは1.8Lエンジンのトルク&レスポンス、フィーリングです。インプを軽く上回るのは当然として、私の愛車ヴァリアントを軽くあしらうレベルを期待しています。乗り心地やハンドリングも当然気になります。stiは特に気になります。どれだけ良いのだろう？
予想:星３つ
辛口系おやじ（管理人）です。
インプとの違いは、私も当然ながら意識する部分であります。(^_^)
エンジン性能は、ししとーさんのゴルフヴァリアントHLの1.4ターボより新型レヴォーグの1.8ターボのほうがパワーもトルクも上のはずですが、実際に走らせたときの体感性能は、スペックだけでは語れない部分がありますからね。
「軽くあしらうレベル」かどうかは、レスポンスやトランスミッションの特性によっても印象が変わってくると思うので、さて、どうでしょうね。(^_^)
まぁ新型エンジンだけに、そのパフォーマンスに関しては私も大注目していますので、しっかり確かめてこようと思っています。(^_^)
悪い結果が目に見えますね。
新型レヴォーグで一番開発費をかけたのはアイサイトなのですが、辛口さんはそこ見ませんから。
自動運転機能を初めから諦めている、フランスやイタリア車、低価格ドイツ車の方が、辛口さんの好みに合うと思います。
本当にアイサイトXに一番掛けたのかは内部の人しかわからないはず。
完全新作エンジンの方が掛かってるはずですけどね。それこそ桁違いに。
辛口系おやじ（管理人）です。
まぁアイサイトに関しては、確かに私は全く注目してないですね。(^o^)
まぁ新型ハリアーみたいに、期待してた割にはボロボロの評価になった例もあるだけに、悪い結果にならないとは言い切れないですが、今回からプラットフォームはSGPになってますし、エンジンは新開発の1.8ターボということで、期待できるんじゃないかと思ってるんですけどね。(^^;
試乗記楽しみです。
リクエストとしては、わがまま言って車のポテンシャルが分かる様な道を試乗させてもらえる様にセールスさんに交渉して貰いたいです。
なかなか難しいですが、創意工夫でセールスさんに気持ち良く納得して貰い、為になる試乗記になればスバルにとっても良い事ですものね。
結果はともあれ楽しみにしております！
辛口系おやじ（管理人）です。
ポテンシャルが分かるような道、大丈夫です。(^_^)
私がお世話になっているディーラー街の試乗コースは、稀にみるレベルの好コースです。
急坂あり、悪路あり、S字カーブありと、基本的な性能を評価するうえで必要な要素が盛り込まれています。(^_^)
私がアップしている試乗動画の「定番試乗コース編」のコースが、まさにそのコースになります。
さらに奥深い性能は「山道編」で確認しないと分からない部分もありますが、「定番試乗コース編」で感じた印象が「山道編」で覆ることは過去一度もありませんでしたので、定番試乗コースだけでもかなりしっかりとクルマの出来を評価できます。(^_^)
自分の場合
「GT-H」と「STI Sport EX」の乗り心地の違い
→後者の方が上
GT-Hは他の最新スバル車と同程度か
新型エンジン1.8ターボのパフォーマンス
→試乗の範囲ではわからなかった(もっとブッ飛ばせないと)
先代の弱点だった「レスポンス」は改善されているか
→先代よりはかなり改善されていると思う
(先代を知らないor先代がダメな人が満足できるかは不明)
実物の「見た目」はイケてるのかどうか
→いかにもありきたりな今時のスバル顔だが色によっては意外とイケてる
STIに、約＋40万円の価値はあるのか
→先代の1.6と2.0ほどの差はない
STIはドライブモードが多彩に選べるなのが売りのようなので、少なくとも通常モードとconfortモードとsport+モードを比べてみることをおすすめします。
(自分はディーラーの周りをまわるありがちな試乗だったのでそこまで試せなかった)
辛口系おやじ（管理人）です。
STIのドライブモードは全て試してみるつもりです。(^_^)
その他、各特性に関する感想については、私の評価基準ではどうなるか、試乗記を楽しみにお待ち下さい。(^_^)
辛口さんに特に評価して欲しいことが下記となります。
なにとぞよろしくお願いいたします。
①1.8ターボのレスポンス 特に発信と低速域の街乗りレベル(私はターボラグが大嫌いです)
②STIのコンフォートモードでの乗り心地
私はいつも210クラウンロイヤル(215/45/17)に乗っているので、次の愛車にするならここが一番気になります
③内装のきしみ音の発生頻度
過去にスバル車であるレガシィを2台と86を乗っていて結構発生していたので、いまだにスバルは建付けが悪いと思っています
辛口系おやじ（管理人）です。
ご要望、了解です。(^_^)
ただ、内装の異音に関してはどのメーカーのクルマでも大体あるのが普通ですけどね。
個体差もありますし、買ってから様子をみて、異音が続くようなら直してもらうというのがいつものパターンなので。(^_^;
まぁでも、異音の程度がどの程度かというのも気になる部分かもしれませんし、一応気付いた異音があれば試乗記に記載するようにします。(^_^)
（参考）
●420i グランクーペ、異音の発生とその対策
間違えました。
タイヤサイズは215/55/17でした
おはようございます。ディーラー週休１日に私も賛成です。
会社内の話なので余計なお世話かもしれませんが、俺様様もよくにたことを述べられてますが、社内で個人がシフト上で有給をとることで解決できると思います。
休みがあわなくいメーカー〈スバルでは、ないですが〉はもういいやって思うことが個人的にはありました。
話かわって、レボーグは知り合いが先代の一番速い車格をわざわざフルモデルチェンジ前に買いました。彼は前の車がインプレッサのwrx?を長い間乗っていて、かなり良い値段で売却できた根っからのスバリストの様です。私のクラウンに乗ってる兄弟は、そこまでスピードに興味ないので、新型レボーグは次の車候補かもしれません。(兄弟は、多忙の為ある程度私が色々調べ役ですｗ)
俺様様の試乗記をワクワクして待っております。(^.^)
辛口系おやじ（管理人）です。
ほぅ、お知り合いにわざわざモデル末期のレヴォーグを買われた人が。
きっと新型の1.8ターボのスペックでは物足りないと感じて、駆け込みで買われたんでしょうね。(^o^;
逆にご兄弟には新型のほうが合うかもしれないということで、ご検討の際には私の試乗記も参考資料の1つに加えて頂ければうれしく思います。(^_^)
誤字またまたすみません
誤 休みがあわなくいメーカー
正 休みがあわないメーカー
レヴォーグは僕も一時期乗っていましたが、なかなか楽しいクルマでした。女性オーナーもちらほら見かけるし結構人気ありますよね。
ただ新型はすでに見た目が退屈だし、内装もなんだかアンバランスで微妙です笑
客からしたら自動車ディーラーは、従業員はシフトで週休2日制にして店は毎日営業して欲しいと思ってしまいます。やはり故障とか何かあった時に休みだと困ってしまいますから。トヨタとか大手に比べスバルは会社に体力もなく客数も少ないだろうし、そのへんの調整ができず完全に休みにしてるのかも？知らんけど笑
ミツオカ車に試乗する予定はありますか？ミツオカは謎めいていて気になります笑
辛口系おやじ（管理人）です。
レヴォーグ、私の知り合いにも女性オーナーがいます。(^_^)
新型に買い替えないのか聞いてみたら、「まだまだ乗る」と言っておりました。(^o^)
新型のデザインについては、実物をしっかり見てこようと思います。
個人的にはエクステリアが最も気になりますが、インテリアもガラッと変わってるので、運転席に座ってみたときの見え方がどんな感じなのか気になります。(^^)
ディーラーの営業日に関しては、まぁ従業員数が少なめの店舗もあるだろうから、私は毎日営業してほしいとまでは言いませんが、定休日を週1にするぐらいはできるはずだと思うんですよね。(^_^;
おっしゃる通り、2日も休まれると、整備にクルマを預けたい場合にもタイミングが悪かったらムダに2日待たされるわけで。(^^;
ちなみに光岡は試乗する予定ありません。(^o^)
まぁ見た目はオモロいですけど、雰囲気を楽しむクルマですよね。
あまり「走りが・・・」とか「乗り心地が・・・」とか、そういう観点で評価して買うクルマではないので、興味の対象外です。
ってゆーか、光岡のクルアって確か、そもそもベース車は他社のクルマで、見てくれをイジってるだけですよね？ (^o^;
20年以上スバルに乗っていましたが、最近は全く興味なくなりました。
新型レヴォーグは何が押しなんですかね？よくわからないので試乗レポは楽しみにしています。ただまぁエクステとインテリが趣味ではないのでパスなんですけど。
辛口系おやじ（管理人）です。
アイサイト導入以降、スバルはだいぶ客層が変わりましたからねぇ。(^^;
20年以上スバルに乗ってこられたというような、古くからのスバルユーザーは、今はだいぶ減ってるんじゃないでしょうか。
最近見かけないですモンね、極太マフラーつけて、アイドリングでボボボボボボ・・・っていわせてるスバル車。(^o^;
試乗記、楽しみにお待ち下さい。(^_^)
ＧＴＨＥＸ契約済みなので後戻りはできませんが試乗記気になります。特にＧＴＨから試乗されるとのことなのでめっちゃ期待しています。
辛口さんの評価から充分読み取れると思いますが特に気になるところは以下のとおりです。（私はＧＴＨＥＸを10分ほど試乗済み）
・私は良い意味での重厚感を感じましたがどうなのか。もしかしたらただ重苦しいだけ？
・旧型比ロールしますがコーナリングは良いのか。特にＳ字のような連続カーブではどうか。
・アクセルレスポンスのズレは許容範囲内なのか。ダウンサイジングターボならある程度ズレがあるのは仕方がないと思っていますが…
・ブレーキフィーリング。また電動ブレーキの効果はあるのか。
・購入金額的にＳＴＩではなくＧＴＨ止まりの選択は充分アリか。ＧＴＨ分を払う気があるならＳＴＩにしないと無駄なお金になると思われるか。（ココ気になります＾＾）
試乗記お待ちしております。
辛口系おやじ（管理人）です。
おっ！
契約済みの納車待ちですか！
「GT-H EX」は私が選んだグレードのうちの1つですね！ (^_^)
挙げて頂いた気になるポイントについては、試乗でしっかりチェックして、試乗記で言及させて頂きます。(^_^)
試乗記、楽しみにお待ち下さい。(^_^)
ってゆーか、もし酷評になったらごめんなさいね、私は誰にも遠慮せず、思ったことを思ったまま試乗記に書きますので。(^^;
はい！一刀両断されることも覚悟しております＾＾
車に出せる金額としてはＧＴＥＸまでと思い商談を始めました。そしてＧＴには付けられないドアミラー自動格納(旧型グレードでＤＯＰ)と、家族全員が運転するので顔認識によるエアコン初期設定、シートポジションメモリーが欲しくなり土壇場でＧＴＨＥＸにグレードを上げました。なのでＳＴＩＥＸにしなかったことは後悔していない（つもり）です。
それにしても、このブログを読んで試乗して車を選ぶ人が本当にいることを初めて実感しました＾＾
私は基本ひとめぼれした車をそのまま買ってしまうタイプなので。私にとって試乗は「念のため乗ってみる」感覚でした。周りも同じような人が多いです。
車を（運転能力制限なく）選べるのは人生であと１～２回なので、１回くらいは試乗して選ぶこともしてみたいなぁと思っています。
車歴はレビン、シルビア、インプレッサ、イプサム、旧レヴォーグで足は固いのが正義的な感覚があり、いわゆる足が良く動くと評価される車は初めてなので期待しながら不安もあります。（旧レヴォーグにはそれを期待していて試乗でコレ違うと分かりましたが結局買っちゃいました…）
それでは！
日本は出来の悪いオッサンとお客様が偉すぎるので（神）メンドクサイですね（笑）
試乗予定のレヴォーグがカーオブザイヤーを獲得しました。これでハードルが上がりお眼鏡にかなうものではなかったら更に輪をかけて酷評されるのか、それともRAV4に続いてこれなら納得という評価になるのか楽しみです。
忖度は一切必要有りませんので良いものは良い、悪いものは悪いで斬り捨ててください。