次期アテンザ発売時期が判明？その信憑性は

　2012年に発売された現行型アテンザ。

少なくとも今年や来年中にフルモデルチェンジされる予定は無い。

　しかし！

次期アテンザの発売時期について、驚くべきニュースが飛び込んできた！

　そのニュースというのが下記のニュースだ。

　上記参考記事の内容を見ると、タイトルにある通り、直6／FRを搭載した次期アテンザが2022年に登場するという。

　次期アテンザの発売時期が2022年

というこの情報。

私としては、その信憑性に疑問を感じざるを得ない。

ストレートに言ってしまうと、「信憑性が低い」と。(^o^;

　というわけで、今回はこのニュースについて、私の思うところを以下で語らせて頂こうと思う。

またしても「日経 xTECH」の記事！

　私は先日、前ブログ「辛口クルマ批評」の記事で、次期CX-5に関する記事を書いた。

　その記事のネタ元は「日経 xTECH」だったのだが、今回の次期アテンザのネタ元も「日経 xTECH」だ。(^o^;

　次期アテンザに関するニュースを報じるにあたって、「日経 xTECH」が何（どこ）を情報元としたのかは分からない。

相変わらず、「日経 xTECHの調べで分かった」としか書かれていないので。(^_^;

　ただここで1つだけ言っておくと、今回のニュースはともかく、「日経 xTECH」の記事の多くは総じて質が高いと感じている。

それだけに無視はできないのだ。(-_-;

でも、先日の次期CX-5に関する記事と、今回の次期アテンザに関する記事に関しては、どうにも納得しかねるのである。(^_^;

「信憑性が低い」と感じる理由

　私が、「今回の次期アテンザに関するニュースは信憑性が低い！」と感じる理由は、その記事の中の、下記の部分だ。

　正直、

「えっ？ そのレベル！？」

という感じだ。(^_^;

　というのも、マツダのディーラーと交流のある方ならご存知の方も多いと思うが、アテンザの車名が「マツダ6（MAZDA6）」に変わることはすでに決定事項であり、それも今年中の話である。

つまり、次期アテンザの登場を待たずして、車名だけが先行して変わることになるのだ。

　そんな、一般ユーザーでも知っているような情報さえ知らずに、

「アテンザは『マツダ6』が有力である。」

などという予測記事を書いているあたり、ちょっと情報収集能力が低すぎやしないか？と思わずにいられない。

　その程度の情報収集能力しかない奴に、「次期アテンザの発売時期は2022年」と言われても、

「ホンマか！？」

と言いたくなるというものだ。(^_^;

もはや全てがデマとしか思えない

　先に出た、「直6／FRの第一弾は次期CX-5」というニュースと、今回の「直6／FRの第二弾は2022年の次期アテンザ」というニュース。

私には、もはや両者ともデマとしか思えない。

いや、デマだと信じたい。(^o^;

　別記事でも述べた通り、私としては直6／FRの第一弾はSUVではなく「セダン」であるべきだと思っている。

仮に、残念ながら次期CX-5が直6／FRの第一弾として2021年に出るのが本当だったとした場合、その翌年（2022年）に直6／FRのアテンザが登場というのは、開発のリソースやスケジュールの観点から、あまりに急仕上げすぎやしないか？という気がする。

　マツダが目指すブランド力の向上、プレミアム路線での成功を重視するのであれば、一発目の直6／FR採用車は、かなり慎重かつハイレベルに仕上げるべきだと思う。

なんせ「一発目」は俄然注目されるわけで、ここでケチがつくような仕上がりだと、悪い印象が尾を引いてしまう。

そんなことになったら、またその印象を好転させるのに、大きなパワーが必要になってしまうのだ。

　「マツダ地獄」という不名誉なブランドイメージは、スカイアクティブの成功でかなり解消されたと感じるが、それでも一部（？）では根強く負のイメージが残っているのもまた事実。(-_-)

つまり、一度落ちたイメージを回復させることが如何に大変であるかは、マツダ自身が体験してよく知っているはずだ。

　同じ失敗は繰り返してほしくない。

競争の激しい業界で、事業計画にもスピードが求められるのは分かるのだが、そんな中でも、じっくり行かないといけない「要所」というのはあると思う。

　以上。

すべてデマだと信じ、目標達成のために大切にしなければならない「要所」をマツダが見誤っていないことを願いつつ、この記事を締めたい。(-_-)