我が激安中古ベンツが故障したよ！

 

　昨年購入した我が愛車、激安中古ベンツ。

 

 

　新車派、認定中古車派だった私が人生で初めて手を出した、激安中古の野良ベンツである。

早いもので、あれからちょうど1年が経った。

 

 

　あっ、

この激安中古ベンツがどれだけお買い得だったか、その購入の経緯については下記リンクの過去記事を参照下さい。(^_^)

 

　上記の参考記事をご覧頂ければ分かる通り、私はこの野良ベンツ購入にあたり、故障リスクを考慮して、高額な2年保証（納車前整備付きで26万9000円）を付けた。

 

 

　しかし、、、

 

せっかく高額な保証をつけたのに、これまで一度も、保証を使った修理をしていない。(-_-)

 

　ってゆーか、

故障は一度発生しているのだが、その時は結局、いろいろあって自腹での修理となってしまったのだ。(-_-;

その経緯については下記リンクの過去記事を参照頂きたい。

 

　このまま故障せずに2年経ってしまったら、せっかく加入した高額な2年保証がムダになってしまう。

何としても2年以内に修理代の総額が20万円以上かかる故障が発生してくれなければ。(-_-)

 

　そんなことを思いながらも、

すこぶる快調に走る愛車と過ごす癒しの日々に、

「いい買い物をしたなぁ。(^_^) 」

と、満足していたりもする。(^o^)

 

　しかし！

 

　お待たせしました！

 

　ついに我が激安中古ベンツが、

「保証」を使って修理

することになりました！(^o^)

 

　というわけで、

どんな症状が発生したのか？

保証による修理の申請から修理完了までの経緯は？

結局どれくらいの修理代がかかる故障だったのか？

などについて、以下でお伝えしましょう。(^_^)

 

１．故障の症状

（１）キーレスでドアロックできない！

　まずはどんな症状の故障だったのかについて。

 

　クルマを駐車して、エンジンを切る。

そこまではいい。

 

　ドアを開けて、降りて、ドアを閉めて、

ドアノブにタッチして施錠する・・・

 

 

あれ？

 

キーがロックされない！ (^o^;

 

何度ドアノブにタッチしてもロックされない。(-_-;

 

後席のドアノブにタッチしてもダメだった。

 

　仕方がないので、

スマートキーの施錠ボタンを押してみると、

キーはロックされた。

 

　かと思えば、

ドアノブにタッチしてキーがロックされる時もある。

 

　そんな症状である。(-_-)

 

　まぁ最悪スマートキーの施錠ボタンを押せば確実にロックできるので、緊急性の高い故障ではないのだが、いちいちスマートキーを出して施錠ボタンを押していたのでは、スマートキーの意味がない。(^_^;

 

（２）電池を交換してもダメ！

　こうなると、まず疑うのはスマートキーの電池。

なんせ6年落ちで買った中古ベンツで、1年経過した現在は7年落ち状態なだけに、スマートキーの電池が消耗している可能性は十分にある。

というわけで、

電池を交換してみた。

 

しかし、、、

 

症状に変わりはなかった。(-_-)

 

（３）ナビ・オーディオの電源が落ちない！

　緊急性が低かったこともあり、しばらくこの故障を抱えたまま乗っていたのだが、そんなある日、ある事に気が付いた。

「あれ？
　ドアを開けても、
　ナビ・オーディオの電源が落ちないな。」

と。

 

　外車全般に多いと思うが、エンジンを切っただけではナビ・オーディオの電源は落ちない。

降りようとして運転席ドアを開けると、その時点で電源が落ちる。

 

　だが、、、

 

なぜだか、ドアを開けると電源が落ちることもあれば、ドアを開けても電源が落ちないこともある、ということに気付いたのだ。(^^;

 

　そして、

電源が落ちる時は、ドアノブにタッチすればキーがロックされる。

電源が落ちない時は、ドアノブにタッチしてもキーがロックされない。

ということに気付いたのである。

 

　この時点で、

運転席ドア開閉の認識が、キーレスによるドアロックの動作に影響していると気付いた。

 

（４）ドアが開いてることを認識しない！

　運転席ドアが開いたことを認識しないから、ナビ・オーディオの電源が落ちないのだろうと考えた私は、試しにエンジンをかけた状態で運転席のドアを開けてみた。

すると、

「あれ？
　ドア開いてるのに、
　ドアオープンの表示が出ないぞ？」

と。(^^;

 

　エンジンをかけている状態でドアを開けると、通常はメーターパネル中央にドアオープンの表示が出る。

 

　しかし、

運転席以外のドアを開けた時はいつでも普通にドアオープンの表示が出るのに、運転席ドアを開けた時は、ドアオープンの表示が出ない（出る時もある）のである。

 

　つまり、

運転席ドアが開いていることを、認識したりしなかったり、という状態になっているようなのだ。

 

　ドアオープンの表示が出ない時は、決まってドアノブにタッチしてもキーがロックされない。

逆に、

ドアオープンの表示が出る時は、決まってドアノブにタッチすればキーがロックされる。

 

（５）原因が分かった！

　これでドアノブにタッチしてもキーがロックされない原因が分かった。

恐らく、

ドアが開いたことを認識しないから、ドアを開けて降りても、「運転手はまだクルマの中にいる」と判断されているのだろう。

そのため、外からドアノブにタッチしてもキーがロックされないものと思われる。

 

　要するに、

スマートキーによるキーレスエントリーの問題ではなく、ドアの開閉状態を認識する部分のパーツが壊れているとみて、ほぼ間違いないだろう。

 

２．保証による修理の流れ

　いよいよ待望の、

「保証を使った修理」

の申請だ。(^o^)

 

　だが、

これが実にダルいことは、下記リンクの過去記事でもお伝えした通り。(-_-)

 

　今回も相当ダルいであろうことを覚悟のうえで、

修理の申請をおこなった。(^_^;

 

（１）保証事務局に電話

　まずは保証事務局に電話だ。

朝一で電話すると、お決まりの自動音声が応答。

その後、SMSで申請フォームのURLが送られてきたので、申請者情報、契約情報、不具合情報などのダルい必要事項を入力して申請完了。(^_^)

 

　保証事務局に修理の申請をするのは2回目なので、

ここまではスムーズに事が運んだ。

何事も「慣れ」ですな。(^_^)

 

（２）担当者からの連絡

　申請当日の夕方に、担当者から電話連絡があり、故障内容の確認と、保証に関する注意事項の説明を受けた。

 

　そして、

「修理工場が決まったら連絡します」

とのことだった。

 

（３）ほったらかしか！？

　しかし、担当者からの連絡がなかなか来ない。

緊急性の高い修理ではないので、のんびり構えていたのだが、それにしても遅い！

ついに申請から一週間が経った。(-_-)

 

「修理工場を決めるのに
　一週間以上も待たされるとかあり得へん！」

とイライラしてきたので、

午後一番で再び保証事務局に電話した。

 

　お決まりの自動音声の案内で、

「進捗確認」を選んで電話を切ると、

またSMSが送られてきた。(-_-;

 

　そのSMSに記載されているURLにアクセスし、

「早く修理工場を決めて連絡下さい」

と、キレ気味にフォームに記入して送信。(^o^)

 

　しかし、

夕方になっても連絡がない。(-_-)

 

　仕方がないので、フリーダイヤルではない、保証事務局直通の番号に電話をかけた。

すると、

「まだ受け入れ可能な修理工場を探している」という。(-_-;

 

「どんだけ仕事遅いねん！」と思ったが、電話代がかかるので余計なことは言わず、とりあえず急げと伝えて電話を切った。

ちなみにこのムダな催促電話で、142円の電話代がかかった。

一日の食費が330円の私にとっては、決して無視できない出費である。(-_-)

 

　催促の電話をかけてから約30分後、

メールで「受け入れ可能な修理工場が決まった」という連絡があった。(・o・;

 

　正直に言えや。

これまでの一週間、私の修理申請、

絶対にほったらかしにしてたよね？ (-_-;

 

（４）修理工場で見積り

　決定した修理工場と連絡を取った。

今後の流れは以下のようになるとのこと。

 

入庫して修理の見積りをとる
　　　　↓
保証事務局の審査待ち
　　　　↓
審査OKなら修理パーツの到着を待つ
　　　　↓
修理パーツが届きしだい修理に着手

 

　というわけで、

さっそく修理工場に入庫し、修理の見積りを依頼。

見積りは、その当日中に修理工場のほうから保証事務局のほうに送ってもらった。

 

（５）審査OK！だが・・・

　見積りを送ってもらった翌日には、保証事務局から審査OK、つまり、保証適用の対象と認められた旨の連絡がメールで届いた。

 

　修理工場と連絡を取ると、

「後日、保証事務局のほうから
　修理に必要なパーツがウチに送られてくるので、
　そのパーツが到着しだい連絡させて頂きます。」

とのこと。

 

　で、

パーツ待ちの状態に突入したのだが、、、

このパーツが届いたのが一週間後。(^_^;

 

　新品パーツをドイツ本国から取り寄せるわけじゃなく、中古パーツやリビルト品を使うのに、なんで一週間もかかるんだろうとは思ったが、まずは保証事務局がパーツを入手して、それを修理工場に送るなどという回りくどいことをしているから遅いのだろう。(^_^;

パーツの入手を修理工場任せにしないあたり、何としても修理にかかる費用を安く抑えようとする保証事務局の執念を感じずにはいられない。(^o^;

 

（６）無事に修理完了！

　パーツが届いたので、修理工場に入庫。

朝一で入庫して、夕方には修理が完了した愛車を受け取ることができた。(^_^)

そう、パーツさえあれば、一日で済む話なのである。

修理工場は中古パーツやリビルト品を扱う業者とつながりがあるので、保証事務局を介さなければもっとスピーディーに修理が完了するはずなのだが、とにかく保証事務局を挟むと審査だのパーツの入手だの、何かと時間がかかる。(-_-)

 

　申請のダルさ、申請から修理に至るまでの連絡の煩わしさ、修理までのスピード感、すべてが不満ではあるが、一応、保証によってタダで修理することができた。(^_^)

 

３．修理代はいくら？

　保証によってタダで直せたけど、気になるのは、

「もし自腹だったら
　いくらかかる修理だったのか？」

だ。

なんせ2年保証（20万円）の元を取らないといけないからね。(^o^)

 

　しかし、、、

 

具体的な修理代に関しては、保証事務局との間でしかやり取りがされておらず、教えてはいけないのかどうかは分からないが、あまり教えたくなさそうな感じだった。

対応の良い修理工場だったので、無理に聞いて関係をこじらせると今後また修理が必要になった時に困るので、ちょっと聞き方を変えて聞いてみた。

「今回の修理って、
　もしディーラーで修理するとしたら、
　どれくらいの修理代になる修理ですか？」

と。(^o^)

 

　すると、

「ディーラーさんだったら、
　恐らく15～20万円ぐらいは
　かかると思います。」

とのことだった。

 

　うーーーん、、、

こりゃあまだ元は取れてないな。(^_^;

 

　ディーラーは新品使うし、

工賃も高いからね。

ディーラーで15～20万円ということは、

たぶん今回の修理代は10万円いくかいかないか、

ぐらいではないだろうか？

 

　これから1年以内に、

さらに10万円以上の修理をしなければ、

2年保証（20万円）の元が取れませんな。(^_^;

 

４．最後に

　やっと念願の、

「保証を使った修理」

をおこなうことができたということで、

嬉しい気持ちがある一方で、

「やはり野良の中古外車は買うべきじゃないな」

という思いは、一段と強くなったね。(^_^;

 

　修理の申請は今回が2回目ということで、初めての時よりはスムーズに事が運んだが、それでも超絶ダルいことに変わりはない。

何があってもディーラーでワンストップで事が済んでいた今までが、いかに恵まれた環境だったのかを思い知らされる。

 

　野良の一般2年保証と、認定中古車の2年保証では、安心のレベルや手間のかかりようが全く違うのだということを、皆さまにはあらためて知っておいて頂きたい。

 

　というわけで、

野良ベンツが故障すると保証で直すにも超絶ダルいのだが、とにかく2年保証を付けるのにかかった20万円の元を取りたいので、今回のように走行に影響のない地味な故障が発生することを願いつつ、これからあと1年、激安中古の野良ベンツと共に楽しいカーライフを送ろうと思う。(^_^)