6年落ち中古車を購入したため、
いろいろと手入れをする必要があった
現在の我が愛車、Aクラスセダン。
懸案事項として残っていたのは以下の項目。
・ドアモールの白サビ落とし
・ドアミラーのウロコ取り（DIY）
・ドアのエッジガード剥がし（DIY）
・エンジンスタートボタンの文字状態の改善検討
これらの懸案事項への対応がその後どうなったのか、
以下で報告させて頂く。
１．ドアモールの白サビ落とし
外車の定番の、ドアモールの白サビ。
コイツへの対策として、「磨いて落とす」という方法はすでに試したものの、プロ（キーパーラボ）がさじを投げるという結末になったことは、下記の過去記事でお伝えした通り。(^_^;
●モールの白サビと窓のウロコが・・・ (2025/11/10)
だが、
同じく上記の過去記事の最後で、
「落とせなかった白サビについても、
すでに次の作戦に向けて動き出している」
と言っていたことを、
ご存知の方もおられるだろう。(^_^)
というわけで、
あれから白サビがどうなったのか、
報告させて頂こうと思う。
白サビは、、、
そのまんま、
何も変わってません！ (^_^;
事情を説明しよう。(-_-)
私が「次の作戦」と言っていたのは、
モールにフィルムを貼って白サビを覆い隠す
「ラッピング」というもの。
こんな感じにしてもらおうと思ってたのだ。
↓
●ラッピング前（例）
●ラッピング後（例）
実はすでに専門の業者と連絡を取っていて、いつクルマを預けて、いつ受け取りに行くかまで決まっていたのだ。
しかし、、、
数日後、業者から連絡があり、
「一か八かやってみることは出来るんですが、
あまりオススメ出来ないです。」
とのこと。
もう予約もしていたのに「何で今さら？」と思い、
事情を聞くと、
ラッピングの権威的存在で、その筋では「先生」と呼ばれている人に、白サビの状態を見せてアドバイスをもらったらしいのだが、
「下地処理をしても、そのうち所々で
フィルムが浮いてくると思うから、
この仕事は受けないほうがいい。」
と言われたのだとか。。。(-_-;
要するに、
お金かかる（約5万円）割には長持ちしないし、一部だけフィルムが浮いてきたらかえって目立つし、余計に気になると思うから、「やめといたほうがいい」と言ってあげたほうが親切だよ、というのが「先生」のご意見だったそうだ。(^_^;
というわけで、
白サビ対策は止まったままだ。(-_-)
ただ、
業者から、
「ガラスコーティング剤を塗ってあげると、
光の反射の加減で白サビが目立ちにくくなるし、
白サビの進行も抑えられるので、
それが一番、あまりお金をかけずに
見た目を改善するには良い方法だと思います。」
というアドバイスを頂いた。
ほら、白サビを磨いたことのある人なら分かると思うけど、水をつけて磨いてると、
「おっ！キレイになった！」
と思う瞬間があるじゃないですか。
でも、水を拭き取ってみると
また白サビが浮いてきて、
「なんや、
まだキレイになってないやん。。。」
っていうこと、ありますよね。(^o^;
つまり、
白サビがあっても、その表面に水の膜があると白サビが目立ちにくくなるってことだ。
同じような話で、ガラスコーティング剤を塗って薄いガラスの膜で表面をカバーしてやれば、光の反射の加減で白サビが目立ちにくくなる、ということのようだ。
これはやってみたいのだが、こないだスマホを買い替えて金欠なので、FXで儲かったらやってみようと思う。(^o^;
２．ドアミラーのウロコ取り（DIY）
両サイドの窓についたウロコは、過去記事でお伝えした通り業者（キーパーラボ）に頼んでキレイになったのだが、ドアミラーについたウロコはまだ残っている状態だった。
これはDIYで何とかしようということで、
ウロコ取りのために入手済みだった商品、
「水垢職人」を使ってみた。
粉末クレンザーなので、水でといて使用。
これをマイクロファイバータオルにつけて
ミラーを磨くと、、、
キレイになった！ (￣▽￣)
これは意外とあっさり解決したね。(^o^)
なお、
ウロコを取り除いた後は、
ガラコのミラーコートを塗っておいた。
これを塗っとけばミラーに水滴が張りつきにくくなるので、視界が良好になるだけでなく、ウロコの再付着防止にも効果があるはずだ。(^_^)
３．ドアのエッジガード剥がし（DIY）
納車報告の際にお伝えした通り、我がAクラスセダンには、ドアのエッジガードなどという激ダサアイテムが付けられていた。
カッコ良さという点では、決してセダンとしてカッコいいとは言い難いAクラスセダンだけに、これ以上見た目をダサくするアイテムは出来る限り排除したい。(-_-)
というわけで、
取り外しました！ (^_^)
けっこう強力にくっ付いてる感じだったから、取るのに苦労するんじゃないかと思っていたが、そうでもなかった。
最初にちょっと端っこを剥がすまでがちょっとしぶといだけで、端っこがめくれたら、そこからは意外と簡単にペリペリと剥がすことができた。(^_^)
また、両面テープの糊が残ったりして面倒なんじゃないかと心配していたが、そんなこともなく、貼っていた箇所の周りに汚れがついているだけだった。
この「汚れ」はまぁまぁしぶとかったので、普通に拭いただけでは取れなかったが、少量のコンパウンドで軽く擦ってやったらすぐに取れた。(^_^)
これで見た目がスッキリして、マシになった。(^o^)
４．エンジンスタートボタンの文字状態の改善検討
エンジンスタートボタンの文字がグチャってなっているということで、これをキレイにする方法を検討すると言っていた件。
グチャってなってる文字を元通りにするのはもはや無理なので、それならば「見えないように隠してしまおう」ということで、コメント欄でどなたかからもオススメ頂いたと思うのだが、ボタンに被せるカバーを購入した。
文字はバックライトで光るようになっているので、完全にカバーしてしまうわけにはいかない。
なので、このカバーは文字の部分だけ切り抜きになっている。
で、
さっそく取り付けてみたのだが、、、
。。。(-_-;
アカン！
文字の輪郭がクッキリせず、グチャってなってる片鱗が見えてしまっている。。。(-_-;
カバーが完全に隙間なくピタッとボタンに密着すれば、思惑通りになったかもしれないが、やはり若干ながら浮くんだよね。
だから文字の輪郭がくっきりしないし、文字の周りのグチャってなってる部分が一部見えてしまうのだ。(-_-)
しかも！
ボタンを押した時の感触もダメ！
金属プレートを文字の部分だけ切り抜いてるので、押した時に切り抜いている部分のエッジが指に当たってザラッとした感触がある。
結論、
これならカバーなんか付けないほうがマシだ。(-_-;
というわけで、
エンジンスタートボタンの対策は失敗に終わり、
今もグチャっとなったまんまだ。(-_-)
ディーラーでボタンを丸ごと新品に取り替えようかと思ったが、それだと結局「物」は同じなので、気を付けないとまたグチャってなってしまうかもしれない。
それを考えると、交換してもストレスが完全に解消されるわけじゃないので、どっちみちストレスがあるなら、もうこのままで使ったほうがいいと判断し、このまま使うことにした。
まぁどうせ来年の夏頃にはまた乗り替えだし、
スイッチ交換にお金を使うんじゃなく、
来年の乗り替えにそのお金を回すとしよう。
クルマを売ってもローンが残るので、恐らく何十万円か追い金を払ってローンを消してしまわないと、乗り替えでけへんからね。(^^;
５．最後に
以上、報告させて頂いた通り、最終的には、
・ドアモールの白サビ
・エンジンスタートスイッチの文字
の、2つの問題が残ってしまった。
エンジンスタートスイッチは諦めるとして、ドアモールの白サビに関しては、先述した通り、FXで儲かったらガラスコーティング剤を購入して、改善を試みようと思う。
ただ、
私のFX運用は、元本を減らさないよう、かなりの安全策をとって運用しているため、基本的に円買い（ドル売り）のポジションは持たないようにして、ドル買いで勝負している。
ここ数日で円高（ドル安）が進んだとはいえ、日米協調介入の懸念もあるし、今のドル円相場の水準ではまだまだ手を出しづらい。
なので、
再びFXで利益を取れるのはしばらく先になると思うので、いつ白サビの改善に着手できるかは今のところ全く予想がつかない。(^^;
また着手した際には、
記事にして報告させて頂こうと思う。(^_^)
えっ？
そんなに大して金のかかる話でもないのに、
FXで儲かるのを待たないと着手できないのかって？
そうなんですよ、
それが超絶貧乏人の悲しいところで。(^^;
予定してなかったスマホの買い替えで
1万6千円ぐらい飛んで行ったんでね。
本来ならそのお金を白サビ改善に回したかったんだけど、スマホないと困るので、優先順位的にどうしようもなくてね。(^o^;
コメント
一人称俺様をやめた理由ってあるんですか？
新～になるときにやめた理由の記事もあったと思いますよ…
辛口系おやじ（管理人）です。
よく覚えておられましたねぇ。(^o^;
辛口系おやじ（管理人）です。
> 一人称俺様をやめた理由ってあるんですか？
はい。
下記リンクの記事に書かれているので、参照下さい。(^^)
（参考）
●新ブログを立ち上げ、移転＆キャラ変します
辛口さん、こんにちは！
Aクラスセダン懸案事項、その後どうされたかと記事を待ってました。
課題はほとんどクリアされ、ますます辛口号としての愛着がわかれたことと思います。お疲れさまでした。ドアモールもガラスコーティングで改善すると良いですね。(^^)
先日コメントしていたホンダ車のGoogle ビルトイン（Google 搭載） への課金の件ですが、スマホでテザリングできれば課金しなくてもほぼ同じ機能が使えるようです。テザリングできるデータ容量のスマホ契約が必要にはなりますが。ホンダのカスタマーセンターに電話して確認しました。(^ ^)
また、以前話題になっていたタイヤの件、辛口号のPS4Sは持ちそうですか。
私はシビックFK7のGT猫足を極めるべく、タイヤ交換を検討しています。
辛口さんが候補に挙げられていたレグノ、愛車を品格ある上質なGTサルーン化するにはいいかも、、、とかなり真剣に考えました。ただ、レグノを履くとどんな車もレグノになるということなので、私にはもうちょっと車や路面と対話できる方向が合っているかもと思い断念しました。
私のFKは、前のオーナーさんが純正からポテンザに変えてるんですが、こういうサイドウォールが硬いスポーツタイヤでも、FK7の足はよく動いて跳ねや突き上げを感じさせません。でも、荷重移動させてそこから粘り強くしなやかに曲がっていくFK7本来の走りを楽しむには、荷重移動を邪魔しないでむしろ助けてくれるタイヤが良いはず。ならやっぱり、たわむ系のスポーツタイヤ、純正のグッドイヤーアシメトリック2の後継モデル6にしようかなあ。
タイヤを変えても、家族にはまあ気づかれない、、、と思います。(^^;
辛口系おやじ（管理人）です。
> 課題はほとんどクリアされ、
> ますます辛口号としての愛着が
> わかれたことと思います。
はい。
今のところ快調、快適に走っており、低ダストのブレーキパッドに替えてからホイールも汚れなくなったし、窓やミラーもキレイになって、いい感じです。(^_^)
元々目につくようなキズや凹みもないので、6年落ちにしてはかなりキレイな見た目になりました。(^^)
> ドアモールもガラスコーティングで
> 改善すると良いですね。(^^)
はい。
あとはあの白サビが目立たなくなったら完了です。(^^)
ただ、
先日、高市のボケが、うっかり本音の円安容認発言をしたことを考えると、少し強力な口先介入とか、日米協調の為替介入をチラつかせるとかで、ドル円相場が過度な円安から脱出しないことには、ガラスコーティング剤を買うタイミングが遅くなりそうです。(-_-;
> 先日コメントしていた
> ホンダ車のGoogle ビルトイン（Google 搭載）
> への課金の件ですが、
> スマホでテザリングできれば課金しなくても
> ほぼ同じ機能が使えるようです。
そうなんですね。
それならまだマシですね。
でも、
もし「ただし有線（USB）で接続が必要」とか言われたらドン引きですけど、どうでしょうね。(^o^;
> テザリングできるデータ容量の
> スマホ契約が必要にはなりますが。
まぁそれぐらいなら、私の激安スマホの激安プラン（5GBで月額税込950円）でも何とかなると思います。
月に数回ぐらいしかナビ使いませんし。(^^)
> 以前話題になっていたタイヤの件、
> 辛口号のPS4Sは持ちそうですか。
はい、私の走行距離であれば、乗り替えまで十分もちそうです。(^_^)
でも、これまたギャンブル（FX）で儲かったらコンフォートタイヤに交換して、このクルマのコンフォートな特性を最大限まで引き出してみたいな、とも思っていたりします。(^o^)
ただ、、、
19インチの40扁平なので、だいぶ儲けないとお金が厳しいです。(^^;
それに、来年の夏頃には次のクルマに乗り替えなので、タイヤ替えてから1年ぐらいしか乗れないとなると、もったいない気もするし。。。(-_-;
でも、乗り替えの時に、交換時期を迎えるタイヤを履いてるよりは、レグノに替えといたら、ちょっと査定でプラスになるかもなぁ、とか、いろいろ考えちゃいます。(^o^;
> 私はシビックFK7のGT猫足を極めるべく、
> タイヤ交換を検討しています。
そういうのを検討するの、楽しいですよね。(^_^)
> 荷重移動させてそこから粘り強く
> しなやかに曲がっていく
> FK7本来の走りを楽しむには、
> 荷重移動を邪魔しないで
> むしろ助けてくれるタイヤが良いはず。
マニアックな視点で考えておられますね。(^o^;
> ならやっぱり、たわむ系のスポーツタイヤ、
> 純正のグッドイヤーアシメトリック2の
> 後継モデル6にしようかなあ。
アシンメトリック2は「たわむ系」なんですね。
スポーツタイヤもいろいろありますモンねぇ。
> タイヤを変えても、
> 家族にはまあ気づかれない、、、
> と思います。(^^;
タイヤの特性がメッチャええ感じにハマったら、意外と気付かれるかもしれませんよ。(^_^)
＞もし「ただし有線（USB）で接続が必要」とか言われたらドン引きですけど、
＞どうでしょうね。(^o^;
あっ、よく考えたら私、Google ビルトインにテザリングしたことありました！
ホンダディーラーでプレリュードを1日レンタカーをしたら、一番乗りだったため車両の通信設定ができてなくて、自分のスマホを繋いでGoogleビルトイン使いました。USBではなく、Wi-Fi接続でした。ただし、エンジンオフのたびに繋ぎ直しになるのがめんどくさかったです。（自動で繋がる設定することもできるようです。）
ただ、Google ビルトインは単なる有料ナビではなくて、ドライバーが今まで運転しながらこなしたり、車をどこかに止めてでないと無理だったマルチタスクをやってくれるOSシステムだということが真髄のようですね。車の神経系や外の世界と繋がって愛車を知能のある相棒に変えてくれるというか。
メルセデスもGoogle ビルトインのライバルとも言える独自のOS、MBUXを持っていて、2019年式のAクラスセダンにはそれが搭載されていると聞きました。辛口さんは、Aクラスセダンに「ハイ、メルセデス」と言って話しかけたりしていますか。
＞タイヤの特性がメッチャええ感じにハマったら、
＞意外と気付かれるかもしれませんよ。(^_^)
たまに都合でタイプRで送迎して「こっちの乗り心地はどう？」と聞いても、「別に」と言われます。(>_<)
でも、辛口号だったインプレッサG4と同世代のインプレッサスポーツは、当時一緒に試乗したら、「へぇ〜タクシーみたいだね。」と言っていました。語彙力があれですが、、、(^^;
辛口系おやじ（管理人）です。
> ホンダディーラーでプレリュードを
> 1日レンタカーをしたら、一番乗りだったため
> 車両の通信設定ができてなくて、
> 自分のスマホを繋いで
> Googleビルトイン使いました。
プレリュードを1日レンタル？！ ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
Googleビルトインの話なんかどうでもよくなるぐらいの、衝撃的な話ですね。(^o^;
ディーラーがプレリュードを1日貸し出すなんて、さてはよほどの上客でございますな。(^o^;
> USBではなく、Wi-Fi接続でした。
そりゃ幸い。
ならテザリングでOKですね。(^^)
> Google ビルトインは
> 単なる有料ナビではなくて、
> ドライバーが今まで運転しながらこなしたり、
> 車をどこかに止めてでないと無理だった
> マルチタスクをやってくれる
> OSシステムだということが真髄のようですね。
ホンマにやってくれたらまだいいんですけど、現時点ではまだまだやれることは限られてるので、結局、
「へぇ～、こんなこともできるんだ！」
と、オモチャにはできるけど、じゃあ実際、実用的に使い物になるかと言えば、ならないことも多いはずです。
なので、結局はシステムが変わっていく過渡期の実験台にされてるだけだと思っています。(^^;
実験ならタダで使わせろよって思うのです。
まだ課題も多いはずなので、ユーザーから意見を集めたら山ほど不満点が出てくるはずだし。(-_-)
> メルセデスもGoogle ビルトインの
> ライバルとも言える独自のOS、
> MBUXを持っていて、
> 2019年式のAクラスセダンには
> それが搭載されていると聞きました。
はい、搭載されてますよ。(^_^)
Googleのライバルと言えるかどうかは分かりませんが。(^o^)
なんせ初期のMBUXですから、基本的なことは音声で操作できる、ただそれだけですね。
それも、すべてを聞き取って確実に対応してくれるわけじゃないので、聞き間違えられたり、トンチンカンな対応をされた時に余計にめんどくさいことになるので、結局ほとんどタッチパネルとタッチパッドで操作してますね。(^^;
> 辛口さんは、Aクラスセダンに
> 「ハイ、メルセデス」と言って
> 話しかけたりしていますか。
いえ、話しかけたつもりはないのに、ただ「メルセデス」と言っただけも反応しやがるので、うかつに会話もできません。(^o^;
話しかけなくても、ステアリングスイッチに音声を受け付けるスイッチがあるので、音声で操作したい時はそのスイッチを使ってます。
> たまに都合でタイプRで送迎して
> 「こっちの乗り心地はどう？」と聞いても、
> 「別に」と言われます。
それ、逆にスゴいですね。(^^;
> でも、辛口号だったインプレッサG4と
> 同世代のインプレッサスポーツは、
> 当時一緒に試乗したら、
> 「へぇ〜タクシーみたいだね。」
> と言っていました。
なるほど。(^o^)
まぁタクシーもいろいろあるので、どんなタクシーをイメージされてたのかは分かりませんが。(^o^)
あっ、プレリュードは、ホンダが全国的なレンタカーサービスを提供してるんです。
プレリュードのホンダ公式サイトに取扱ディーラーへのリンクがあります。辛口さんもいかがですか(^ ^)
あと、レグノご検討でしたら、ブリヂストンのオンラインストアで無料会員登録するとタイヤ割引になる上に、今ならさらに10％割引のキャンペーンやっています。（3/15まで）オンライン購入→自分で選んだタイヤ館やコックピットなどブリヂストン系列店へ直送、取付の流れで、取付け費込みでディーラーよりずいぶん安い見積もりになりました。メーカー公式がオンラインに参入して、タイヤの買い方も完全に変わったなあと思いました。
いつもコメントが長くなって恐縮です。これは、返信不要の取り急ぎのお知らせです。(^^;