あの「カババ」に続報です。
もうご存知の方もだいぶ増えたであろう、
自動車フリマサービスの「カババ」。
2021年11月に大型資金調達が実施されたらしく、
事業展開のスピードアップを図っているとのこと。
●自動車フリマ『カババ』を運営する株式会社アラカンシリーズAラウンドにて資金調達を実施し、累計調達額4億円に
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000013.000053378.html
「カババ」と言えば、
昨年（2021年）7月に私も利用しようとしたサービスだが、結局、利用を断念することになったことは、以前の記事でお伝えした通り。(-_-)
私が「カババ」の利用を断念した理由 (2021/08/09)
上記リンクの参考記事をご覧頂ければ分かるように、私が利用を試みた当時（2021年7月）は、いろいろと未熟な部分を感じた「カババ」の運営。
しかし！
私が利用を断念した直後と言っていい2021年11月に、大型資金調達を経て人材強化、認知度向上のためのプロモーション強化で、応対品質向上とサービス展開のスピードアップが図られていたとは！
なんか私、
タイミング悪かったッスね。(^o^;
今回の記事では、
大型資金調達が実施されたことによって、
カババのサービスの現状はどうなっているのか？
私が得た情報を元にお伝えしたい。
そして、
サービス改善と拡大が進むカババの利用において、私が次回カババを利用する際に気を付けようと考えている事について語ろうと思う。(^_^)
目次
１．カババのサービスの現状
私がカババを利用したのは昨年の7月。
なので、
11月に大型資金を調達して以降のカババがどうなっているのかについては、私は利用していないので実体験に基づくお話はできない。
ただ、
聞いた話では下記のようにサービス展開の拡大や、
応対品質向上が進んでいるとのことだ。
（１）対応地域が拡大中！
まずは対応地域がどんどん拡大している模様。
先日、私が聞いた対応地域は、
とのことで、
現在もさらに拡大中とのことだ。
（２）資金調達による増員、応対品質向上
私が以前の記事、
の中でも触れた通り、資金調達する以前のカババは、
明らかにマンパワーが足りてない感じだった。(^^;
しかし、
大型資金調達による増員によって、
対応できるキャパは拡大しているようだ。
ただ、
対応地域も併せて拡大していってるので、
人的なキャパが現時点で十分なのかどうかは
正直なところ分からないのだが。(^^;
あと、
これは地味ながらまぁまぁ重要な改善だと思うのは、
出品依頼完了のページおよび完了通知メールに、
・後日カババから電話で連絡がくること
・発信元（カババ）の電話番号
が記載されるようになった、
ということだ。
私が昨年7月に出品依頼した当時は、出品依頼完了メールにそういった記載がなかったため、電話で連絡が来ることすら知らなかったし、電話番号の記載もなかったから着信があってもカババからだと気付くことができなかった。
少なくとも、現時点ではそういった事態に陥らないような改善がなされているということだ。
これ、地味だけど重要なことだと思わない？ (^o^)
（３）メディアでの紹介で認知度アップ！
サービスを拡大し応対品質を向上させたところで、
客が集まらないのでは意味がない。
事業展開のスピードアップのために、
認知度向上のプロモーションも強化されている。
上記参考リンクをクリックして頂くと、CBCテレビの動画サイトにジャンプします。
上記の動画では、
決して大袈裟ではないリアルな実例をもとに、
カババのサービスの魅力を分かりやすく伝えている。
先にも述べた通り、
私は利用を断念することになったわけだが、
前から言っているように、
カババのサービス内容自体は素晴らしいと思う。
なので、
カババのサービス内容を、テレビなどのメディアを通じて広く一般に知ってもらうことは、「下取り」が当たり前になっている一般ユーザーの意識に一石を投じる意味で、スゴく意味のあることだと思うのだ。(^_^)
２．カババ利用の際に気を付けること
私の現在の愛車、「ボルボ S60」。
コイツもいずれは乗り替えることになる。
その際には、カババを利用しようと思っている。
ってゆーか、
必ず利用する。
だって、
一括査定よりも高く売れる確率、
高いんじゃないかと思うからね。(^o^)
その際に気を付けようと思っていることを、
以下に備忘録がわりに記しておきたいと思う。(^_^)
（１）一括査定の3か月前に始動！
私がいつもクルマを出来るだけ高く売るために利用している、高値売却のための必須サービス、それが「一括査定」。(^_^)
だが、
カババは一括査定よりもクルマを高く売れる可能性があるサービスなので、出来ればカババで売れたほうがいい。(^_^)
前回カババの利用を試みた際は、一括査定をおこなう約1か月前にカババへの出品依頼をしたのだが、それでは全然遅かったなぁと思っている。(^o^;
というのも、
一括査定の場合、すぐに査定に来てくれて、すぐに買い取っていってくれる。
なので、クルマを手放す予定時期の直前で一括査定をすればよいのだが、カババの場合はそうはいかない。
カババの場合、
出品依頼完了
↓
カババからの電話連絡を待つ
↓
取材（査定＆写真撮影）の日程を相談
↓
取材（査定＆写真撮影）
↓
カババのサイトに掲載
↓
売れるのを待つ
という流れになる。
つまり、
出品依頼を実施してから、実際にカババのサイトに掲載されるまでに結構なタイムラグがある。
もちろん、これは今後のサービスの拡充によって改善されていく可能性はあるが、そうは言っても、さすがに一括査定みたいにスピーディーには展開しない。(^o^;
そもそも、
カババのサイトに掲載されたからといって、
すぐに買い手がつくとは限らない。
やはりある程度の期間サイトに掲載されて、それなりに多くの人に見てもらわないと、よほどの人気車種ならともかく、私が乗っているようなマニアックな車種にはすぐに買い手はつかないのが普通だ。(^o^;
というわけで、
次回カババを利用する際には、
一括査定を実施しようと考えている3か月前
に、
カババで出品依頼をかけようと考えている。(^_^)
（２）取材の日を「曜日」で確保する
カババに出品依頼をする際、その入力画面で取材（査定＆写真撮影）の日をいつにするかを入力する欄があるのだが、そこが「訪問希望日」ではなく、「訪問希望曜日」なのだ。(^o^;
入力必須の欄ではないため、未入力でも出品依頼はできるので、曜日を指定できない場合はその後かかってくる電話連絡で、取材日をいつにするかを相談することになるのだろう。
ただ、
ここで曜日が指定できれば、取材日はその曜日のいずれかの日で調整することになるはずなので、予定が立てやすいと思うのだ。
電話連絡が来るまで、取材日が何日になるか分からない、それどころか曜日すらも分からないという状態では、予定を空けにくいでしょ。(^^;
なので、
次回カババを利用する際には、出品依頼の日から向こう1か月間、同じ曜日ならどの日でも取材のために予定を空けられるようにしておくつもりだ。
つまり、1か月間なので、同じ曜日で4日か5日、取材のために日程を空けられるように事前に調整しておくということ。
これならまず大丈夫だろう。(^_^)
気を付けることは以上だ。
そう、たった2つ。(^o^)
他には何も気にすることはない。
次回、我が「ボルボ S60」は、
カババで高値売却に成功するのかどうか。
その際はまた体験を記事にしようと思うので、
どうぞお楽しみに。(^_^)
３．最後に
以上、カババの現状について知り得た情報をお伝えすると共に、私が次回カババを利用する際に気を付けようと思っていることについてお話しさせて頂いた。
まだまだ新しく、発展途上のサービスではあるが、これから利用者が増えていけばサービスも洗練されていくだろうし、私が次回利用を試みる頃には、前回私が利用した時とは比べものにならないくらいサービス品質が向上しているかもしれない。(^_^)
ただ、、、
それはサービスの利用者が増えていけばの話であり、クルマを手放す時は「下取り」が当たり前で、下取りでしかクルマを手放したことがない一般ユーザーが多くいる中で、どこまでカババというサービスが浸透するのか、何とも言えない部分もある。
だって、
もうかなり歴史のある一括査定のサービスでさえも、
知らない人がたくさんいるんだから。(^_^;
カババを知る人が増えて、
出品依頼する人が順調に増えていくことを期待して、
この記事を締めたいと思う。(^_^)
コメント
いつも楽しく拝見、並びに勉強させていただいております。
今回S60と競合した中にMAZDA3を挙げていらっしゃいましたがマツコネにつきまして
①ダッシュボードからにょきっと生えたセンターディスプレイ(タッチ非対応)
②リモコンでの操作感、ナビの機能性
について辛口様の私見をお伺いできればと思っております。
実は去年、人生初めての車購入で最終型のレガシィB4 リミテッドを購入したのですが、対立候補にアテンザセダン(中古)が入っていました。
ただ、現行ではない前の世代のマツコネに不評が多いとのことで不安に思い(ナビシステムは必須だったので…)候補から落選いたしました。
現行のマツコネは改良が重ねられ以前ほどの悪評は少ないようですが、是非辛口様のご意見ご感想をお聞かせいただければと思っています。
ちなみに蛇足ですが、B4は辛口様も試乗、レビューされたように非常に良い乗り味です。といっても初めての車なので比較対象がないのですが笑
いまのところ満足しております。
辛口系おやじ（管理人）です。
> マツコネにつきまして
> ①ダッシュボードからにょきっと生えた
> センターディスプレイ(タッチ非対応)
> ②リモコンでの操作感、ナビの機能性
> について辛口様の私見をお伺いできればと
> 思っております。
まずディスプレイですが、
今となっては特にデザイン的な違和感もなく、
良くも悪くもないと思っています。
昔はもっと、インパネに溶け込んだ
一体感のあるデザインのディスプレイがいい
と思ってましたが。(^o^;
タッチ非対応は、個人的には全然OKです。
あんまり画面を触って汚したくないし、
特に最近の、
スマホっぽい動作をするタッチパネルは、
走行中に触ると振動でスワイプ的な操作として
捉えられて反応してしまうので、非常に厄介です。
それならまだタッチ非対応のほうがマシです。(^^;
操作感は、初期のマツコネに比べれば
だいぶ反応も早くなったし、
スイッチとダイヤルの操作フィールも
チャチではなく、問題ないと思っています。
ただ、
ナビの機能性はチェックしてないので
正直わかりません。(^^;
> 人生初めての車購入で最終型の
> レガシィB4 リミテッドを購入したのですが、
おっ！
いいの買いましたね！
B4は私の試乗評価でも総評4つ★を
獲得したクルマですからね。(^^)
> 現行ではない前の世代のマツコネに
> 不評が多いとのことで不安に思い
> (ナビシステムは必須だったので…)
> 候補から落選いたしました。
ナビに多少なりともこだわりがあるのなら、
古い世代のマツコネは避けて正解だったかも
しれませんね。(^_^;
> B4は辛口様も試乗、レビューされたように
> 非常に良い乗り味です。
> といっても初めての車なので
> 比較対象がないのですが笑
> いまのところ満足しております。
初めてがB4とは、
なかなかハイグレードなところから
スタートしてしまいましたね。(^o^)
初めてはやはり、
ポンコツからスタートしたほうが
ありがたみが分かるというものですが、
まぁポンコツを知らずに済むなら
それに越したことはないですね。(^o^)
日本では一応最終モデルですので、
大事に乗ってあげて下さい。(^_^)
お忙しい中ご返信誠にありがとうございます。
確かにおっしゃるようにタッチパネルは予期せぬところでスワイプしたりクリックの場所が微妙にずれて反応しなかったり、文字入力で隣の文字が入力されてしまったり…
誤作動の元になってしまいますね。マツコネは独特のユーザーインターフェイスなので食わず嫌いが先行してしまいますが慣れさえすれば却ってダイヤルは操作しやすいのかもしれません。
これからも辛口系おやじ様の投稿楽しみにしております。
ご無理ないペースでまた様々な車の試乗記を執筆してください！
この度はありがとうございました。
本件とはズレますが、タッチ式モニター。
ゴルフ7.5GTIのマニュアルを所有していた時、3速5速でモニター画面がシャッシャシャッシャと移り変わり煩わしかったですw
その割にタッチ操作の感度も悪く指紋汚れも気に触るので、購入価格470万に対し半年1万キロで355万で放出し大火傷しました。
辛口系おやじ（管理人）です。
> ゴルフ7.5GTIのマニュアルを所有していた時、
> 3速5速でモニター画面が
> シャッシャシャッシャと移り変わり
> 煩わしかったですw
なんじゃそりゃ、って感じの動作ですね。(^o^;
> その割にタッチ操作の感度も悪く
> 指紋汚れも気に触るので、
敏感でも使いにくいし、鈍感でも使いにくいし、
こういうのは「ちょうどいい」ところを突くのが
難しいんでしょうね。(^_^;
「指紋汚れを付けたくない」と思って触ると、
触り方がビミョーになるので、
余計に反応が悪く感じられるのかもね。(^o^;
> 購入価格470万に対し半年1万キロで
> 355万で放出し大火傷しました。
半年で115万円、、、セレブですね。(^o^;
最近カババのサイト見てみたらいい感じですね、僕は中古車大手のフリマを使ってますがこちらは売り手がそのまま出してるのでお宝探し感覚で一般の人には難しいですね。
ただこのフリマは元が販売大手なので知名度や店頭買取で不満な人が流れてくるのでかなり台数があるんですよね。
俺様さんの言う通りカババというサイトの認知度はまだまだ低いので流動性が悪いですね、これから利用者が増えて売買が活発になれば利用してみたいですね。
辛口系おやじ（管理人）です。
> 最近カババのサイト見てみたらいい感じですね
徐々に充実してきてるんですかね。
でもまだまだなので、もっともっと利用者が増えていくといいですね。(^_^)
> 僕は中古車大手のフリマを使ってますが
> こちらは売り手がそのまま出してるので
> お宝探し感覚で一般の人には難しいですね。
まぁそもそもクルマという商品をフリマで売買するという感覚が、まだまだ一般の人の感覚にはないですからね。(^^;
> 俺様さんの言う通りカババというサイトの認知度は
> まだまだ低いので流動性が悪いですね
そうなんです。
でもサービスの内容は良いと思うので、認知度が高まって、資金調達などで応対品質も向上していけば、きっといい選択肢の1つになると思うんですよね。
> これから利用者が増えて売買が活発になれば利用してみたいですね。
やっぱり高価でマニアックな車種よりも、一般的に需要の高い普通のクルマの売買が増えないと一般に浸透しないですから、とにかく一般への認知度をどこまで高めることが出来るか、ですね。
とりあえず私は、今のS60を売る際には利用してみるつもりです。(^_^)
こんにちは。
最近カババを使って愛車を売ろうと試みたので、参考までに売り出すまでの流れを報告させていただきます。
1/9にHPから申し込みをしたところ、当日すぐに電話が掛かってきて、簡単に車の状態（モデル、グレード、オプション、年式、総走行距離、故障歴等）の確認をした上で取材日程の調整をされました。最初の申し込みの際に希望曜日は特に指定しませんでしたが、電話の中で都合を伝えたらOKだったので、特定の曜日の都合をわざわざ確保する必要もないかと思います。当方は山口県在住ですが、スッタフの方が博多から電車で来られるとのことでした。最寄駅から自宅までが近ければ自宅まで来てくれるそうですが、そこまで負担を掛けるのも申し訳なかったので、アクセスの良い新幹線の止まる駅で待ち合わせすることにしました。そういう取材スタイルなので、できれば都合を合わせて近くの人をまとめて済ませたいという思惑があって、自分の場合は1/21と少し先の日程になりました。もう少し早く来てくれたらいいなという思いもありましたが、取材前にボディコーティングのメンテナンスをしたかったので、準備期間と考えたらちょうどよかったです。
当日は約束の時間に駅で待ち合わせをして、近くの空いていそうな駐車場へ移動しました。すぐに撮影が始まるのかと思いきや、まずは車内で愛車にまつわるエピソードを尋ねられました。ここら辺は取材に来るスタッフによってもやり方は違うと思いますが、①愛車の購入経緯、②愛車の気に入っているところ、気に入らないところ、③売却しようと思った理由、④希望売却額などを聞かれました。カババでは売却額を任意に設定できるわけではなく、あくまで同年式、同グレードの平均中古車価格よりは安く、買取査定額よりは高い金額の中で相談して決めるといった感じです。あまりに強気な価格設定にしてしまうと、お買い得感が失われてしまい、購入者に対するメリットが下がってしまうからだそうです。中古車市場に比較対象があれば、平均価格より最低でも20〜30万円は安い価格でないと推奨できないとのことでした。積極的に売りたいのであれば、50万円くらい安く設定した方が良いとも言われました。ただ、ここら辺は車によって人気度も違えば、希少性等の問題もありますので、相談しながら決めるのが良いと思います。
できれば、このくらいの価格で売りたいという希望が一応認めてもらえたので、その価格で売り出すことになりました。その後は車の写真、動画撮影をして、最後にオプション（売却前の点検等）を付けるかどうかの確認があって、トータル2時間ほどで取材は終了しました。
あとは、担当スタッフが販売ページを編集してくれて、その作業が完了したら最終確認をするようメールで連絡が来ました。特に問題がなければ、承認するとカババHPに載って販売開始されます。スタッフにもよるみたいですが、自分の場合は取材翌日には販売開始できました。販売開始後も任意で価格変更はできるようになっていて、売れそうになければ値下げすることもできるようになっています。あとは、購入希望者が出たら連絡が来るそうですが、まだ一向に連絡はありません。無事に売れれば買取査定額よりも大幅に高い値段で売れたことになり、お得感ハンパないですが、そもそも売れるかどうかすら分からないという不確定要素が大きすぎるので、気長に待てる人以外には不向きな売却方法ではありますね。
カババの知名度が徐々に上がってきているとは言え、正直なところ閲覧数は期待したほど多くない印象ですので、車検が迫っているなどの理由で売却を希望される場合は、なるべく早めに売り出す方が良いと思います。長々と書いて申し訳ありませんが、もしご利用される際に参考になりましたら幸いです。もしご迷惑でなければ、無事に高額売却に成功した暁にはご報告させていただきたいと思います。
辛口系おやじ（管理人）です。
おおっ！
詳細なレポートありがとうございます！
読ませて頂いたところ、私がトライした時よりは良くなってるようですね。(^_^)
閲覧数がそれほどでもないとか、なかなか売れないとかは、まぁ現時点では仕方ないところだろうと思います。
でも、これまでは売値や売り方などに口を挟む余地などなかったのが当たり前の世の中でしたが、カババではそれが相談できるというだけでも、とても魅力のあるサービスだと思います。
つまり、
なかなか売れない。
では、なせ売れないのか？
そこをを考えて、売れるアピールの仕方をするというスキルが必要になってくるのかもしれませんが、工夫の余地があるのは良いことだと思うんですよね。(^_^)
だって、
今まで何回もクルマを売ってきましたけど、そのたびに、
「なんで俺がこだわってメンテナンスしてきた極上中古車の辛口号が、どこぞのわけわからん奴の中古車と同レベルで扱われなアカンねん！」
って思ってましたからね。(^o^;
なので、
自身のこだわりや、愛車の状態の良さを、カババの取材でアピールすることができるというのは、高く売るうえで大きなポイントになると思います。
私もS60を手放すときは、またカババにチャレンジしたいと思います。
参考になる情報、ありがとうございました。(^_^)
カババで売り出してから1ヶ月半ほど経過して、その間に2度の値下げをしましたが、今のところ売れそうにありません。（閲覧数は600を超えたところで、特別多くも少なくもないといった感じです）
サイトで車を探す際に「新着物件」と「メーカー・車種検索」の2種類しか基本的にないため、値下げした際にアピールする手段がほとんどないという問題もあって、「値下げ物件」を優先的に表示するページを作るなど対応を検討していただくようカババに問い合わせしてみましたが、マンパワーが足りていないのか全く返事すらありません。
サイトを見ていると、毎日数件は新着物件が出るほど「カババで高く売りたい！」と思う人は確実に増えているようですが、成約率を見ているとお世辞にも高くないように思います。「カババなら高く売れる！」というのはだいぶ定着してきたのかもしれませんが、「カババなら（中古車相場より）安く買える」というのがまだまだ浸透していないのでしょう。それにしても、カババは転売ヤー大歓迎なのか、出たばかりの新型車をプレミア価格で売っているのをちらほら見かけますが、「カババなら安く買える」という趣旨に反しているように思います。鑑定士のコメントで「チャレンジ価格」といった売り文句の物件も、市場相場と大して変わらないor少し高いくらいの価格を付けているものもあって、もしかするとカババ全体の印象が「たまにお買い得物件があるけど、全体としては大して安くない」と思われているのかもしれません。
それと実際に売り出してみると分かりますが、「売り手には一切の手数料が掛からない」というメリットはあるものの、基本的に売り出してからのフォローは何もありません。自分で車の情報や価格を変更することはできますが、悪く言えば放置されます。そのため半年以上売れていない物件についても、売り主が何もしなければずっと放置された状態です。一部の人気車種を除いて一般的には時間が経てば車の価値も下がってくるはずですが、売り主が何もしなければ、ずっと同じ価格のままです。売れなくても同じ価格のままにしておくのは売り主の自由かもしれませんが、カババという会社の信頼性を向上させたいのであれば、「○ヶ月売れなければ、値下げするのか、売り出しを中止するのか」など売り手と相談するような仕組みがあった方が良いように思います。
辛口系おやじ（管理人）です。
カババ利用レポート、ありがとうございます。
とても参考になる情報ですね！ (^_^)
やはり過渡期の真っ只中、いや、まだ序盤と言ってもいい新しいサービスなので、なかなか思惑通りにいかない部分もあるのが現実のようですね。
とりあえず、レポートを拝見する限り、カババがやろうとしていることと、カババの知名度、カババのマンパワーが伴っていないことが、大きな要因だろうと感じます。
現状のカババの規模や知名度であれば、ある程度、取り扱う「車種」を絞ったほうがいいように思います。
来る者は拒まずで対応するほど、マンパワーが足りてない。
そして、マンパワーをかけて対応したところで、フツーの足グルマをこんな所に探しに来るユーザーはほとんどいない。
結局、マニアックな車種を探している人ぐらいしか見に来ないし、そういった人でなければ、わざわざカババで買おうとは思わないし、多少高めでも買おうなどとは思わない。
「安さ」だけを目的に探しに来る人を相手にすると、「高値」で売ることはできないわけですから、そもそもが相反する思惑の客を同時に相手にしているのが無理なんでしょうね。
マニアックな車種なら、売り文句で一般市場との差別化も図れるので高値で売りやすいし、探しに来る人も「安さ」と同時に他のお得な要素や安心できる要素を求めている場合が多いでしょうから、多少高くても買ってくれるかもしれませんし。
売り主が何もしなければ売れてなくてもほったらかし、という状況も、取り扱う車種を絞れば解決できると思いますし。
カババで長期戦に突入してしまい、そろそろ諦めようか悩み中です。当初の売り出し額より50万円ほど値下げしましたが、やはり時間が経つほど閲覧数が伸びづらくなり、どんどん売れづらくなっているのを実感します。カババには毎日のように新着物件が現れますが、成約率って一体どのくらいなのか気になります。稀に新車同然の車が超お買い得価格で売り出されてたりすると、あっという間に売れていくこともありますが、トータルで見ると10件に1件も売れていない気がします。
先日、車系YouTuberで有名なワンソクさんがM240i（新車1年落ち、走行距離2000km、約850万円で購入したもの）を680万円で売りに出していたので、成約に至るのかチェックしていました。さすが有名な方だけあって閲覧数はあっという間に4000を超えましたが、結局成約には至らず、提携している買取会社での買取を選択されたようです。査定額は660万円だったとYouTubeで言われていた気がします。
自分の車も輸入車セダンということもあり、ジャンル的にはかなり売れづらい車種になります。半年後に5年目の車検を控え、それ以降は保証無しで乗り続けるしかなくなり、保証が切れてから故障するのを恐れて「今のうちに高値で売れるなら売りたい」という思いでカババに出品しました。車自体はすごく気に入っているので、あまりに安い値段しか付かないのであれば、故障しないことを祈って乗り続けるという選択もアリかなと思っています。
辛口系おやじ（管理人）です。
> カババで長期戦に突入してしまい、
> そろそろ諦めようか悩み中です。
そうですか、
あれからも買い手がつかないままなんですね。(-_-)
> 稀に新車同然の車が
> 超お買い得価格で売り出されてたりすると、
> あっという間に売れていくこともありますが、
> トータルで見ると10件に1件も売れていない気がします。
まぁ売るほうは高く売ろうとしてるわけですから、そう簡単には売れないでしょうね。
> 車系YouTuberで有名なワンソクさんが
> M240i（新車1年落ち、走行距離2000km、
> 約850万円で購入したもの）を
> 680万円で売りに出していたので、
> 成約に至るのかチェックしていました。
ワンソク号ですか。
ワンソクさんはクルマを買うのが仕事なので、次々速攻で買い替える必要があるため、売りに出してるクルマはまだ年式が超新しくて距離もほとんど走ってない車両ばかりですから、あまり中古車市場ではサンプルになる車両がないため、680万円が安いのか高いのかすらよく分からないです。(^_^;
> 結局成約には至らず、
> 提携している買取会社での買取を選択されたようです。
> 査定額は660万円だったと
> YouTubeで言われていた気がします。
私と違ってワンソクさんは金持ちなので、思惑より少々安い金額で妥協して手放したところで、別にどうってことないでしょう。(^o^)
私は高く売れないとそもそも買い替えられないので、妥協はできませんが。(^o^;
> 自分の車も輸入車セダンということもあり、
> ジャンル的にはかなり売れづらい車種になります。
セダンはねぇ、、、ホントに人気ないよね。。。(^_^;
> 半年後に5年目の車検を控え、
> それ以降は保証無しで乗り続けるしかなくなり、
それは恐ろしい。
超絶貧乏の私には考えられないッス。(^^;
> あまりに安い値段しか付かないのであれば、
> 故障しないことを祈って乗り続ける
> という選択もアリかなと思っています。
故障するまで乗って、
故障したら直さずに売る、
という戦法はどうでしょう。
でも、それだと査定でだいぶ足元みられてしまうかもしれないし、保証が切れてからどうするかの選択は、なかなか難しいですね。
私もその状況は想定していないだけに、残念ながらアドバイスできる「良い考え」もないですわ。(^o^;
自分も上の人と同時期に同じような流れで出品しました。
やはり一向に売れる気配がないですね。検索数もなかなか思うようには上がりません。
気になる点としては、出品されている車が極端に外車に片寄っていることと、PRのために載せると言っていた動画がなかなか上がってこないこと。
前者は別に外車が多いから悪いというわけではないですが、日本車ユーザーの認知度が極端に低いのかな？と心配になります。
後者についてはやはりマンパワー不足なのでしょうか？自分以外の人の動画もまだ上がってないものが多いようです。ただ必ずしも登録が古いものから順番に動画を上げているわけではないようで、その辺の選定基準は不明です。(YouTubeの公式チャンネルしか見ていないのでInstagram等の他のメディアに上がってるのかどうかはわかりません)
査定時に査定士が実況動画を撮っていたのは確かなんですけどね。
結局ピンポイントで買いたい人が検索するのを待つしかないので相当な長期戦になるのは必至のようです。
上にコメントした者です。
推測ですが、輸入車が多い理由として、新車価格が高い割に中古車の値崩れが激しいことが一因ではないかと思います。昔に比べたら故障がだいぶ少なくなったとは言え、保証が切れてからの修理代は国産車に比べても相当高額なのは間違いないです。そうなると保証が切れる前に乗り換えたいと思う一方で、買取査定に出したら期待を大きく下回る金額にしかならなかったりします。安く売り払うくらいなら、カババに出品して高値で買ってくれる人を探したいと思って選択される人がかなり多いのではないかと思います。プレミアが付くような車なら、わざわざカババに出さなくても買取店でも高額で売れるでしょうから、あえて時間の掛かる可能性の高いカババに出品するというのは、「とにかく時間が掛かってもいいから、買取査定額よりずっと高い値段で売りたい」という思惑があるのではないでしょうか。
実際に自分が出品してみて思うのは、やはりカババで売れている車って一部の人気車種を除いたら、価格設定を思い切って下げてお得感をしっかりアピールできている車が多いように思いました。逆に売れ残っている車を見ると、「この値段だったら、自分なら買わないかな」と思うような強気な価格設定のものが多いように感じます。そういう自分も「あと10万か20万くらい下げないと売れないかな…。でも、この値段で売れたらいいな…」と思う価格に設定しています。それでも中古車相場からしたら相当安くしましたが、本気で売ろうと思ったら、もう少し値下げしないと厳しいだろうな…とも思い始めました。
自分の場合は「カババで絶対に高く売りたい」というわけではなく、中古車価格が高騰しているこのタイミングに「運良く高値で売れるなら売りたい」という不純な動機(？)なので、しばらく待っても売れなかったら、そのまま乗り続けようと思っています。
辛口系おやじ（管理人）です。
カババで長期戦になりそうとのこと、レポートありがとうございます。(^_^)
まぁもうちょっと一般にも、カババのサービスが知られないとね。(^_^;
だいぶ知名度は上がってきたと思いますが、それでもまだまだ、クルマ好きの人がほとんどでしょう。(^^;
外車が多いのも、結局そういうことなんだろうと思います。
ただ売れるのを待っててもなかなかでしょうから、何か魅力的な売り文句でも考えて、ページに載せてもらってはどうでしょう。
もちろん、ウソやデタラメはダメですが。(^o^;
カババの物件を見ていると、やっぱり高値で売りたいという思いの強さが滲み出ているものが多いように感じます。自分が買い手の気持ちになって眺めていた時に「これはお買い得だろうな」と感じる物件は、そんなに多く無かったです。もちろん魅力的な売り文句で多くの人の注目を集められればいいですが、詳細ページを開く前の簡単な情報(価格、年式、走行距離など)を見た時に相当なインパクトがないと、そのままスルーされてしまう可能性が高いのかな…と思いました。相場比較として載っている中古車とほとんど差がない、もしくは中古車より高い値段を付けていると、(オプションてんこ盛りなどの事情があったとしても)やはりインパクトという面では弱くなってしまう気がします。
自分の場合は、取材の際に事前にアピールポイントをまとめたものを持参して、可能な範囲で載せて欲しいとお願いしました。内容を読んでもらえたら、けっこう魅力的に感じる人もいるんじゃないかと思っていますが、「こんな付加価値がありますよ」といくらアピールしたところで、そこに価値を見出してくれる人に出会えるかどうかは分かりません。しばらく様子を見てみて全く反応が無ければ、やはり価格的なインパクトで訴求していくしかないのかな…と思い始めました。「いくらまでなら値下げしてでも売りたいと思うのか」という点を明確にしておいて、少しでも早く売りたいなら最低ラインでスタート、時間的な猶予があれば少し高めの価格からスタートして様子を見ながら値下げしていくといった方法が良いのかもしれません。
ただ、スタッフの方が言うには、新着物件の最初の3ページくらいまでをチェックして終わりにする人がけっこう多いらしいので、自分の車が新着物件の頭の方に載っているうちになるべく多くの人に見てもらうようにした方が良いそうです。それを過ぎてしまうと、あとはピンポイントで探している人くらいしか見てくれなくなり、閲覧数が伸びにくいと言われましたが、そもそも新着物件の時ですらあんまり閲覧数が伸びていないので、先が思いやられます。
あとは、カババの欠点として、無事に売れたとしてもお金が振り込まれるのは車が相手に渡ってから3日後らしいです。そのため、売却したお金を次の車の購入資金に充てようとしている場合には、支払いのタイミングも考えながら契約を進める必要があり、けっこう面倒なことが多そうです。
辛口系おやじ（管理人）です。
> カババの物件を見ていると、
> やっぱり高値で売りたいという思いの強さが
> 滲み出ているものが多いように感じます。
それはやっぱり、そこが「売ろうとしている人」に対するカババのアピールポイントだからでしょうね。
普通の中古車買取よりも高く売れなければ意味ないですからね。
同じ金額にしかならないなら、普通に一括査定で売ったほうがスピーディーですし。
> もちろん魅力的な売り文句で
> 多くの人の注目を集められればいいですが、
> 詳細ページを開く前の簡単な情報
> (価格、年式、走行距離など)を見た時に
> 相当なインパクトがないと、
> そのままスルーされてしまう可能性が
> 高いのかな…と思いました。
なるほどね。
詳細ページを見てもらうためのインパクトが必要なわけですね。
で、それはすなわち、「価格」だと。(^_^;
> しばらく様子を見てみて全く反応が無ければ、
> やはり価格的なインパクトで
> 訴求していくしかないのかな…と思い始めました。
でもあんまり妥協するとカババを利用してる意味もないですので、どこに線を引くか、ですね。
> スタッフの方が言うには、
> 新着物件の最初の3ページくらいまでをチェックして
> 終わりにする人がけっこう多いらしいので、
まぁそのへんは、グーグル検索と同じようなモンかもしれませんね。(^_^;
> 自分の車が新着物件の頭の方に載っているうちに
> なるべく多くの人に見てもらうようにした方が良いそうです。
なるほど。
参考になる情報をありがとうございます。
何か、「私なりのカババの利用方法」の道筋が見えた気がします。(^_^)
> カババの欠点として、無事に売れたとしても
> お金が振り込まれるのは車が相手に渡ってから
> 3日後らしいです。
えっ、相手に渡ってから3日後、ですか？
売買契約成立から3日後だと思ってました。(^o^;
相手に納車されてからとなると、だいぶかかりそうですね。(^^;
> 売却したお金を次の車の購入資金に充てようとしている場合には、
> 支払いのタイミングも考えながら契約を進める必要があり、
> けっこう面倒なことが多そうです。
そうですね。
そのへんはこっち側の手数料と考えて、その分だけ高く売れる、というメリットが得られなければ利用価値がないですね。
なので、たとえなかなか売れなくても、あまり価格に関しては妥協しないほうがいいでしょうね。
私の方は諦めて買取店に売却しました。
たしかに出品後は放置気味ですね。動画やTwitterも情報が載るまでかなりタイムラグがあります。
(動画は2週間後、Twitterは4週間後でした)
公式のカババチャンネルには「動画」と「ショート」の2種類があって、「動画」は数分程度(時間は幅がある)でじっくりと、「ショート」は数十秒程度で早口で説明しています。
どちらになるかは特に事前の説明はありません。自分はショートの方でしたが、お金を追加したらロングバージョンにしてもらえるというわけでもないようです。この辺の仕組みはよくわかりません。
ただショートの方もツボを心得た作りにはなっています。
Twitterは動画と違ってそれほど手間のかかる作業でもないはずですが、何か計算ずくで掲載タイミングを考えているのでしょうか。
(どの車種がどの時期に売れやすいとか他の出品との競合とか)
査定はとてもスムーズにストレスなく進みました。トラブルも特になくこちらも納得できる査定額を出していただけました。
自分もnavyさんと同じでたまたま日程の都合が合ってすぐに来てもらえましたが、その日を外すと次は小1か月後でした。
値段交渉のストレスがないし悪質な商売トークがないので買取店に売るよりもはるかに楽だと思いました。
これでちゃんと売れるなら絶対こっちの方がいいですね。
注意点としては、いきなり紹介用の動画や写真を撮り始めるので事前に「完璧に」清掃しておく必要があります。
単なる査定だと思ってざっくり洗車しただけだと細部まで写真を撮られて紹介ページに乗せられてしまうのでマズいかも。
今回は自力でやりましたが、結構念入りにやったつもりですが自分の手が届かない所に汚れが残っていてそれも写真に撮られてしまっていたのでプロにやってもらった方がいいと思います。(自分も次回からはそうします)
あと明らかな欠点をひとつ挙げると、出品終了の数日前からなぜか近隣のネクステージから電話が複数回入りました。
過去にコンタクトを一度も取ったことのない店舗なので、まず間違いなく事前に情報が流れています。
・出品3週間経過しても未成立の場合に提携会社(ネクステージ)から買取額をお知らせする(任意)
・未成立で出品終了後に業務提携先(ネクステージ)に紹介する(任意)
というオプションがあるのですが、どちらも申し込んでいないので明らかにフライングです。
(ついでに言えば連絡は名古屋のネクステージから行うと書かれているので近隣の店舗から連絡が来るのはおかしい)
まあこのくらいは想定内なので目くじらを立てるつもりもないですが、どうなんでしょうねえこういうの。
そもそもカババに出すようなユーザーなら売れなかったら一括査定なり何なりで複数見積もりを出すのが通常でしょうから、フライングしてまで捕まえようとしても印象を悪くするだけで逆効果じゃないでしょうか。
ともかく、今はまだ「カババで売る」じゃなくて「とりあえずカババに出してみる」くらいの運試しレベルに考えた方がいい感じです。
もっとこういったサービスが認知されることを願うばかりです。
辛口系おやじ（管理人）です。
これまたカババ利用の詳細レポート、
ありがとうございます。(^_^)
カババの現状、カババの現実についてリアルなレポートを頂けることは、これから利用する私にとって非常にありがたいことです。(^_^)
「出品終了の数日前からネクステージの電話攻撃」は面白いですね。(^o^)
しかもフライング。(^o^)
おっしゃるように、過去にクルマの売却を経験している人間であれば（そうでなくとも？）、まぁそれぐらいは想定の範囲内でしょう。(^_^)
高値ふっかけて、
「この価格で買ってくれるならオタクに決める」
って言ってやればいいんですよ。
買ってくれればそれでOKだし、買ってくれなきゃフツーに一括査定で売る、ですね。(^o^)
> 今はまだ「カババで売る」じゃなくて
> 「とりあえずカババに出してみる」
> くらいの運試しレベルに考えた方がいい感じです。
私が考えているのは、まさにそれです。
だから、私がカババを利用する際には、最初に決めた価格を値下げする気はありません。(^_^)
売ってる中古車の価格を見れば相場は大体分かりますので、現実的にあり得る高値というのは限界がおのずと決まっています。
そのラインの価格を、カババで設定するつもりです。(^_^)
久しぶりにカババネタで盛り上がってますね。
皆さんの現状と分析がとても参考になります。
「なるほど！」「そう言うことか！」
私は９年前にBPレガシィを下取りで20万円で買い叩かれてチョッピリ後悔。
◯サイバーナビ上級機付き、地デジ視聴可
◯バッテリー(Panasonicの上級品)は半年前に交換済
◯半年前にアドバンdBに交換済
◯2年前にブレーキパッドを交換済
◯１年前にパワーウインドーの不具合修理済
◯半年毎のオイル交換等、整備はほぼ完璧
刺さる人にはブッ刺さる個体だったはず。
私だったら50〜70万円は出せます。
せめて一括査定をしておくべきでしたね。
クロストレックのカタログをタイヤ交換工場の待ち時間で閲覧しました。
謳い文句通りなら、素晴らしいクルマです(笑)
確かに購入するならLimited一択ですね。私なら四駆を選びます。
オールシーズンタイヤの乗り心地や静粛性、ハンドリングが懸念材料ですが。
辛口系おやじ（管理人）です。
> 久しぶりにカババネタで盛り上がってますね。
> 皆さんの現状と分析がとても参考になります。
ですよね。
リアルな体験談はとても参考になるので、ブログの記事本文だけでなく、皆さんにはぜひこういったコメントにも目を通して頂きたいと思います。(^_^)
> 私は９年前にBPレガシィを下取りで
> 20万円で買い叩かれてチョッピリ後悔。
えっ！BPが！？
9年前で20万円！？
走行距離とかその他の状態が分からないので明確なことは言えませんが、恐らくヤラれてますよ、完全に。
そんな安いわけないと思います。
超もったいないですね。(^_^;
> ◯サイバーナビ上級機付き、地デジ視聴可
> ◯バッテリー(Panasonicの上級品)は半年前に交換済
> ◯半年前にアドバンdBに交換済
> ◯2年前にブレーキパッドを交換済
> ◯１年前にパワーウインドーの不具合修理済
> ◯半年毎のオイル交換等、整備はほぼ完璧
こういう、通常の買取店が売ってる中古車ではなかなか知り得ないオイシイ条件が揃ってるクルマこそ、カババで高く売れる車両なのではないかと思ったりもします。(^^;
> せめて一括査定をしておくべきでしたね。
いやホントそうですよ。
だって、BPって人気あったでしょ。
一括査定に出してれば、少なくとも確実に数十万円は上乗せできただろうと思いますよ。(^^;
> クロストレックのカタログを
> タイヤ交換工場の待ち時間で閲覧しました。
そんな所にカタログ置いてあるんですね。(^o^)
> 謳い文句通りなら、素晴らしいクルマです(笑)
まぁね。
クロストレックに限らず、
ほとんどのクルマがそうですけどね。(^o^)
でもほとんどのクルマは、
乗ってみると謳い文句通りじゃないところがあるから
クルマは面白いです。(^_^)
> 確かに購入するならLimited一択ですね。
> 私なら四駆を選びます。
元々XVは四駆しかなかったですし、スバルと言えば四駆ですからね。
インプレッサG4に乗ってた時も、チョイチョイ突っ込まれましたよ。
「なんでスバルやのに四駆ちゃうねん。」
ってね。(^o^;
今回は値段が上がったので、貧乏人でも手が届く価格のグレードを残そうと思ったら、FFをラインナップするしか方法がなかったのかもしれません。
まぁ四駆に興味のない私にとっては好都合ですが。(^_^)
> オールシーズンタイヤの乗り心地や静粛性、
> ハンドリングが懸念材料ですが。
さてさて、乗ってみてどうだったか。
今、試乗記を執筆中です。
試乗記のアップまで、もうしばらくお待ちを。(^^;
暇つぶしにカババの成約率をざっと計算してみました。
ここ2ヶ月程で売り出された新着物件600件のうち、(調べた時点で)53件売れていたので、成約率は約9%でした。交渉中の物件もそれなりにあったので、それらが売れたとしたら15%くらいにはなりそうです。国産車、輸入車でどちらが特に売れやすいという傾向はないように思いますが、無事に売れた車も当初の価格よりは数万〜数十万値下げしていることが多かった印象です。カババが仲介してくれるとはいえ基本的には個人売買の形なので、買い手としては少しでも安く買いたいでしょうから、値下げ交渉されることは多いのかな…と思います。
新型のシビックタイプRやフェアレディZをプレミア価格で売り出しているのを何件か見かけますが、さすがに高すぎて売れないみたいで、結局は大幅に値下げされてたりします。(それでも高くて売れないみたいですが…)
転売ヤーなのか、納車されたばかりのクラウンクロスオーバーやプリウスもボッタクリ価格で売られていますが、目論見通り売るのは相当厳しそうです。逆に、ほぼ新車同等のクラウンクロスオーバーが新車より80万円くらい安く売り出された物件は、その日のうちに一瞬で売れていたので、改めて値付けの大切さを実感しました。
それにしても「中古車相場よりは安く、買取査定額よりは高い値段で売る」というカババのコンセプトはどこに行ったのかと思うくらい、中古車相場より高値or同等で売られている物件を多く見かけます。自分の時は、査定したスタッフから「少なくとも中古車価格より20万円くらいは安い価格にして下さい。そうでないと購入者のメリットがありませんから」とけっこう強く言われました。でも、強気な価格を付けたところで、そう簡単には売れないでしょうから、やはり購入者目線でお買い得感のある値付けを意識することが大切なのかなと思います。
辛口系おやじ（管理人）です。
> 暇つぶしにカババの成約率をざっと計算してみました。
スゲェ！
お疲れ様です！ (^o^;
> 成約率は約9%でした。
私の予想より成約してる感じですね。
せいぜい5％ぐらいかな、と思ってました。
> 交渉中の物件もそれなりにあったので、
> それらが売れたとしたら15%くらいにはなりそうです。
ほぅ。
今のカババの規模＆知名度でそこまでいったら上等だと思います。(^_^)
> 無事に売れた車も当初の価格よりは
> 数万〜数十万値下げしていることが多かった印象です。
やっぱりそうなるんですね。(^^;
> 新型のシビックタイプRやフェアレディZを
> プレミア価格で売り出しているのを何件か見かけますが、
> さすがに高すぎて売れないみたいで、
> 結局は大幅に値下げされてたりします。
それもほぼ転売目的で手に入れた車両でしょう。
「ざまぁみろ」って感じですな。(^o^)
> 転売ヤーなのか、
> 納車されたばかりのクラウンクロスオーバーや
> プリウスもボッタクリ価格で売られていますが、
> 目論見通り売るのは相当厳しそうです。
しかしよく恥ずかしげもなくそんな下劣なことができますよね。
すぐには手に入りにくい物を欲しくもないのにゲットして、
どうしても欲しいと思ってる人に高値で売りつけようなんて。
> それにしても
> 「中古車相場よりは安く、
> 買取査定額よりは高い値段で売る」という
> カババのコンセプトはどこに行ったのかと思うくらい、
> 中古車相場より高値or同等で売られている物件を
> 多く見かけます。
高値を付けるだけの付加価値があるなら話は別なんですが、そうでないなら高値をつけたら絶対売れないですよね。(^_^;
でも、売る側にしてみれば、恐らく「中古車相場と同等」ぐらいの値付けにしたくなるのは、一括査定と天秤にかけた場合、仕方ないのかなとも思います。
> 自分の時は、査定したスタッフから
> 「少なくとも中古車価格より
> 20万円くらいは安い価格にして下さい。
> そうでないと購入者のメリットがありませんから」
> とけっこう強く言われました。
そこなんですけど、中古車価格より20万円くらい安い価格って、まぁベースの車両価格にもよるんですが、だいたい一括査定で売る時に私が「買取の高値限界ライン」だと思ってるあたりの価格なんですよ。(^_^;
なので、中古車価格より20万円安い価格なら、別にカババじゃなくても一括査定で勝負かけたら可能な額なので、同じ額なら一括査定で売ったほうが細かいところで条件は良いので、「じゃあ一括査定で売るわ」ってなると思うんです。
だから、
一括査定の買取額よりも高い価格となると、結局は中古車価格と同等の額になるのだと思います。(^^;
私としては、一括査定で可能な限界ラインより、最低でも10万円は高く買ってもらわないと、カババで売る意味がないと思ってます。
> 強気な価格を付けたところで、
> そう簡単には売れないでしょうから、
> やはり購入者目線でお買い得感のある値付けを
> 意識することが大切なのかなと思います。
まぁ「成約」を絶対的な目的とするならば、
それはおっしゃる通りでしょうね。(^_^)
私としてはカババと一括査定を併用するので、あくまでも一括査定の限界買取額よりも10万円以上高く売れるのであればカババで売る、高いと思うなら買わなくいい、値下げ交渉には一切応じない、という超強気な方針でいきたいと思います。(^o^)
「買取査定額より〇〇万円高く売れた」ってよく聞く宣伝文句ですが、そもそもの買取査定額が安く見積もられている可能性もあるわけで、一括査定みたいに限界ラインの査定額と比べたらカババで売るメリットって実はそんなに無いのかもしれません。自分の車でいうと、輸入車セダン、新車時価格で約800万円（オプション込み）の4年半落ち、中古車相場が400万円台半ばくらいのモデルですが、カババの提携会社の買取査定額は250万円でした。過去にカババの成約例で400万円前後で売れていたこともあり、そのくらいで売れたらいいな…という気持ちで出品しました。今のところ売れる気配もなく、当初の価格より相当値下げしましたが、それでも買い手が付いた場合は「買取査定額より100万円以上高く売れた」ということになります。一括査定に出したことはないので分かりませんが、さすがに250万円はだいぶ安く見積もられていると思いますので、仮に一括査定でもっと高い値段が付くとすれば、カババの方が圧倒的に高く売れるとも言い難いものがあります。「中古車相場より20万円は安い値段で」というのは、ベース価格が高めの輸入車という事情もあって言われた話かもしれません。
辛口系おやじ（管理人）です。
> 「買取査定額より〇〇万円高く売れた」って
> よく聞く宣伝文句ですが、
> そもそもの買取査定額が
> 安く見積もられている可能性もあるわけで、
私はまさにソレだと思っています。
一括査定の限界ラインより高値で売るには、何か特別な付加価値がないと無理だと思います。
> 自分の車でいうと、
> 輸入車セダン、新車時価格で
> 約800万円（オプション込み）の4年半落ち、
> 中古車相場が400万円台半ばくらいのモデルですが、
> カババの提携会社の買取査定額は250万円でした。
350万円ならともかく、250万円はふざけてますね。
それはあまりにも低すぎる査定だと思います。
ディーラーの下取りでも、もうちょっとつくと思いますよ。(^_^;
結局のところ、カババで一般の買取店の査定よりも高く売れるとしたら、そこで比較対象にしている査定額は限界ラインの査定額ではなく、オークション相場レベルなのではないですかね？
まぁ決めつけは禁物なので、私はトライしてみますけどね。(^_^)
カババに出品して3ヶ月ほど待ってみましたが、相当値下げしても売れそうになかったので、この度の売却は諦めて撤退しました。（車はE220dセダンでした）
「売れた金額そのまま出品者のもの」という魅力的な宣伝文句に惹かれる人は多いと思いますし、サービス自体は良く出来ていると思いますが、カババの知名度をもっと上げることが最優先課題な気がします。あとは、特段の付加価値もないのに中古車相場と同等もしくは高値で出品するのは規制した方がサービスの質が担保されるように思います。「中古車相場相当価格」「市場適正価格」「こだわり価格」「チャレンジ価格」など無理矢理に付けた宣伝文句で、お買い得感のない物件を必死にアピールしていますが、査定したスタッフも「これは売れないだろうな…」と内心思っているに違いありません。苦し紛れにドラレコが付いていることを付加価値として紹介している物件がありましたが、さすがに無理がありますよね。それと販売開始後に相当な時間が経っているにも関わらず一切更新されていないページも見かけますが、すでに車検期限が切れていたりするのも放置されたままなので、もう少しフォローできるような体制を整えて欲しいですね。
辛口系おやじ（管理人）です。
> 相当値下げしても売れそうになかったので、
> この度の売却は諦めて撤退しました。
そうですか。
なかなかうまくいかんモンですなぁ。(-_-;
> サービス自体は良く出来ていると思いますが、
> カババの知名度をもっと上げることが
> 最優先課題な気がします。
しかし現状でも手が足りない雰囲気が漂ってるだけに、知名度だけ上がるとそれはそれでますます対応が不十分になってしまいますからね。
「買い手だけ」がもっと増えてくれると掲載車両の入れ替わりとのバランスが良くなると思うんですがね。(^^;
> 特段の付加価値もないのに中古車相場と同等
> もしくは高値で出品するのは規制した方が
> サービスの質が担保されるように思います。
そうですね。
そうじゃないと、せっかく知名度を上げたとしても、ほとんどお買い得な車両が無いことが分かってしまうと、すぐに買い手が寄りつかなくなってしまいますしね。
> 「中古車相場相当価格」「市場適正価格」
> 「こだわり価格」「チャレンジ価格」など
> 無理矢理に付けた宣伝文句で、
> お買い得感のない物件を必死にアピールしていますが、
> 査定したスタッフも「これは売れないだろうな…」と
> 内心思っているに違いありません。
そこはやはり、カババ側でしっかり査定して、
お買い得感のある価格を付けるべきだと思います。
「その価格では売りたくない」ということであれば、取材はせずに査定だけしてすぐに「さようなら」すれば、手間もだいぶ削減されると思います。
どうせ売れない車両の取材をするだけ時間のムダですから。
ただ、、、
そうした場合、はたして売るための車両を集めることができるのかどうかとなると、それはそれで難しい気がしますが。
なんせ売る側は、高く売ろうと思ってカババを利用しようとしているわけですから。(^^;
> すでに車検期限が切れていたりするのも
> 放置されたままなので、
> もう少しフォローできるような体制を
> 整えて欲しいですね。
前述した通り、ムダな取材に人手と時間を使いすぎなんだろうと思います。(^^;
カババ売却を諦めてふた月経ちましたが、残っている動画(消せない)の試聴数が今でもわりと上位のまま伸び続けてるのがなんとも皮肉な感じです。
(興味あるなら買っとけよ！)
うちもかなり刺さる人にはぶっ刺さるはずの個体だったんですけどね。
値段でメリットがあるのに売れてないということはまだまだ知名度と信用度が足りないということですね。
正直なところ自分が中古車を買う側ならやはり安心が欲しいのでメーカー直営店で認定中古車にします。
同じように不安に感じる人は多いと思うのでその辺の信用をどう獲得していくかが普及のカギだと思います。
それにしてもこのシステムと成約率で経営が成り立つのは謎です。
閲覧数とか提携会社への情報提供とか、売買成立以外の所でうまいこと経営を成り立たせる術を身に着けてるんでしょうかね。
(↑売れなかった恨みによる偏見)
自分も同じことを思ったことがあります。売り手には手数料が掛からないシステムなので、買い手からの手数料しか基本的には収益源がないはずなのに、この成約率の低さでよく成り立つな…と思います。販売ページを見る限り、査定スタッフがおそらく5〜6名しかいないように見受けられますが、少数のスタッフで運営してるにしても、全国に足を運んで査定するためのコストは相当掛かっているはずです。わざわざ査定に出向いても売れなければ無駄足も同然です。そうなると成約以外でも何らかの収益源を確保してるとしか思えないですよね。
カババで車を買いたいか？と言われたら、積極的に買いたいとは思わないですが、新車保証が残っている程度の良い個体が中古車相場と比較して相当なお買い得価格だったら買ってもいいかな…と思います。そう思うと、カババで中古車相場を無視した強気な価格を付けてる人って買い手の気持ちは全く考えない人なんでしょうね。
そういえば、最近の新着物件で17万キロ以上走ってる10年落ちの軽ワゴンにあり得ない価格を付けて売ろうとしてる人がいて、査定スタッフのコメントが『割高価格』と正直すぎたのを見て笑ってしまいました。さすがのスタッフもコメントに困ったんでしょうね。ほぼ廃車同然みたいな車まで扱うメリットってないと思うので、もう少し条件を絞って扱う車を決めた方がいいんじゃないかと思います。不当に高い価格を付けるのを規制するだけでも、だいぶイメージが変わると思うんですが、今のところ無法地帯ですね。
辛口系おやじ（管理人）です。
> そうなると成約以外でも何らかの収益源を
> 確保してるとしか思えないですよね。
資金調達に成功はしてるものの、現段階では赤字経営なんじゃないですかね？
成約以外での収益源も何かあるのかもしれませんが、いずれにせよ大した収益源ではないと思いますし。(^_^;
まぁ新しいサービスを立ち上げたスタートアップですから、軌道に乗るまでの初期段階では、赤字覚悟で勝負してんじゃないでしょうか。
> カババで車を買いたいか？と言われたら、
> 積極的に買いたいとは思わないですが、
たぶんそこが変わっていかないと厳しいんでしょうね。
つまり、
「どうせ買うならカババで買ったほうがハズレがないし、安心だ」
と言わせるぐらいの実績とイメージが定着しないと厳しいのかな、と。
> 最近の新着物件で17万キロ以上走ってる
> 10年落ちの軽ワゴンにあり得ない価格を付けて
> 売ろうとしてる人がいて、
なかなか面白いですけど、カババがこれから切っていかないといけない業務が、まさにこういうやつですね。
取材するだけムダな車両をファーストコンタクトで見極めて出品依頼を断わるという仕事、これが必要だと思います。
> 査定スタッフのコメントが『割高価格』
> と正直すぎたのを見て笑ってしまいました。
ありがとうございます。
久々に爆笑しました。(^o^)
> ほぼ廃車同然みたいな車まで扱うメリットって
> ないと思うので、もう少し条件を絞って
> 扱う車を決めた方がいいんじゃないかと思います。
そうそう、まさにそれ。
そうしたほうがいいと言うよりは、そうすべき。
まぁ立ち上げの初期段階では、とにかく実績作りと、取材の場数を踏んで取り扱い車両数を増やすことで社員の業務遂行能力の育成を兼ねて、あえて何でもかんでも取り扱ってるのかもしれません。
でもこれからは、徐々にそういうムダな仕事を削っていくことが業務を回すためにも必要ですし、取り扱う車両の状態にそれなりに高いハードルを設けて「カババが取り扱う車両ならハズレはない」と思わせるぐらいになれば、極端に安い価格をつける必要もなくなるので収益も良くなると思います。
もう見境なく取り扱う時期は過ぎつつあるタイミングだと思いますので、ボチボチ取り扱い車両の絞り込みをしていったほうがいいでしょうね。
辛口系おやじ（管理人）です。
> カババ売却を諦めてふた月経ちましたが、
> 残っている動画(消せない)の試聴数が
> 今でもわりと上位のまま伸び続けてるのが
> なんとも皮肉な感じです。
それは客観的にはオモロいけど、
当事者としてはツライ話ですね。(^o^;
> (興味あるなら買っとけよ！)
その心境、
私の場合、ヤフオクでよくありました。(^o^;
> うちもかなり刺さる人には
> ぶっ刺さるはずの個体だったんですけどね。
> 値段でメリットがあるのに売れてないということは
> まだまだ知名度と信用度が足りないということですね。
結局そういうのって、刺さる人が見に来ないと意味がないので、やっぱりカババというサービスがもっと一般に知られるぐらいにならないとダメなんでしょうね。
母数が多くなれば、「刺さる人」が含まれる数も増えると思うので。
> 正直なところ自分が中古車を買う側なら
> やはり安心が欲しいのでメーカー直営店で認定中古車にします。
一般的な外車（ベンツ、ビーエム、アウディ）を狙う客は、
特にそういう傾向が強いかもしれませんね。
よほど特殊な車種だと話も変わってくるでしょうけど。
> それにしてもこのシステムと成約率で
> 経営が成り立つのは謎です。
まぁ最初から黒字を出せるとは考えてない状態でスタートしてるんじゃないですかね？
調べてないので分かりませんが、どう考えてもまだ成り立ってないと思います。(^o^;
> 売買成立以外の所でうまいこと
> 経営を成り立たせる術を身に着けてるんでしょうかね。
個人間のフリマの仲介をしてるだけなので、店舗で車両を管理する必要がないですから、赤字が出たとしてもそんな莫大な赤字にはならんでしょうから、それでもってるのとちゃいますかね？
ただ、
もっとこのビジネスが軌道に乗って、買い手と売り手がいい感じで回転しないと、このままの状態が続いたら存続は厳しいでしょうね。(-_-;
動画ショート版の再生数が桁一つ出てる上位2傑がDQN車と転売厨の晒し上げなのが笑える。
(この2つだけコメがつきまくってる)
通常版上位2傑の自社CMが再生数302万と1254万で相当注目はされてるようだが…？
(純粋な視聴者数かどうかはともかく)
以下数十万～数万再生の動画がずらりと並ぶ。
動画再生でどの程度稼げるとか知らんけどこれでいくらかでも経営の足しになるのならうまく考えたもんだ。
「17万キロ以上走ってる10年落ちの軽ワゴンにあり得ない価格をつけてるやつ」の情報をみつけたけど凄いなこれ…
色々酷いけど極めつけが”全体的に喫煙による黄ばみや焦げ跡が見受けられ”
17.7万キロ煙草臭染み染みヨレヨレ軽ワゴンを市価より20万以上の高値で買うオッサンフェチがいたらそれはそれで怖い。
動画を見たくて探したけどまだ出てなかった。
辛口系おやじ（管理人）です。
> 動画ショート版の再生数が桁一つ出てる上位2傑が
> DQN車と転売厨の晒し上げなのが笑える。
> (この2つだけコメがつきまくってる)
良くも悪くも目立つんでしょうね。(^_^;
> 動画再生でどの程度稼げるとか知らんけど
> これでいくらかでも経営の足しになるのなら
> うまく考えたもんだ。
まぁそれなりに広告収入はあるでしょうけど、動画撮影にかかるコストと動画の賞味期限を考えたら、言うほど割に合う収入ではないと思うんですが、実際どうなんでしょうね。(^_^;
> 「17万キロ以上走ってる10年落ちの軽ワゴンに
> あり得ない価格をつけてるやつ」の情報を
> みつけたけど凄いなこれ…
そんなん言われたら探したくなるじゃないですか。(^o^;
> 色々酷いけど極めつけが
> ”全体的に喫煙による黄ばみや焦げ跡が見受けられ”
> 17.7万キロ煙草臭染み染みヨレヨレ軽ワゴン
ギャグのつもりなんじゃないですかね。
絶対売る気ないでしょ。
どう考えても粗大ゴミじゃないですか。(^o^;
> を市価より20万以上の高値で買う
> オッサンフェチがいたらそれはそれで怖い。
もしいたら、絶対に自作自演だと思います。(^o^)