昨年10月下旬から私の愛車となった、
メルセデスベンツ、Aクラスセダン。
ご存知の方もおられると思うが、
実はこれ、
「6年落ち」という古〜い中古車。
しかも、
正規ディーラーの認定中古車ではない、
激安で手に入れた一般の中古車だ。(^o^;
そんな激安中古の我がAクラスセダン、
納車から早くも約3か月半の月日が流れた。
激安ゆえに、
「速攻で故障するかも・・・」
という不安と期待を抱きながら今日まで乗ってきたが、今のところ、すこぶる快調に走っている。(^_^)
ってゆーか、
逆に、乗れば乗るほど調子が良くなっているように感じるぐらいだ。(^o^;
乗り始めた頃は、時々ギクシャクした挙動を見せることがあったトランスミッションも、今ではほぼそのような挙動を見せなくなった。（私がコツを掴んだだけかもしれないが）
ボディの塗装も、ピュアキーパーを短めの間隔で繰り返し施工してきたので艶やツルツル感が増してきたし、ホイールも、低ダストのブレーキパッドに交換してからほとんど汚れなくなったので、いつもお世話になってる洗車屋さんからは、
「なんかこのクルマ、
だんだんキレイになってきましたね。(^o^; 」
と言われるぐらいになった。(^o^)
というわけで、
今や納車直後よりむしろ調子がいい、
我がAクラスセダンの試乗動画を撮ってきた。
しかし！
久々の動画撮影でいろいろあり、予定より動画のアップが遅くなってしまった。(-_-)
というのも、
本当は1月に試乗動画を撮りに行ったのだが、
なんと！
動画撮影に使っていたスマホのバッテリーがいつの間にか死にかけ寸前になっていて、ちゃんとフル充電したにもかかわらず、動画を撮ってる最中にバッテリー切れになってしまうという事態に。。。(^o^;
で、
仕切り直しで、2月6日に撮ってきたのだ。(^^;
そしたら今度は、
なんせ久々に動画を編集するので、手順を間違えて編集を進めてしまい、編集が終わってから気付いて一からやり直しするハメになったり。。。(^^;
まぁでも、
ようやくYouTubeの私の動画チャンネルに試乗動画をアップロードできたので、公開させて頂く。(^_^)
いつもはめんどくさいので試乗動画にわざわざサムネイルを作成したりしないのだが、今回はせっかく初めての超古い（6年落ち）一般中古車なので、ちょっと自虐的なサムネイルも作ってみた。(^o^)
動画をご覧頂いて、我がAクラスセダンの走りの気持ち良さを少しでも感じて頂けたなら嬉しく思います。(^_^)
試乗車の概要
| 年式 | 2019年式 |
| 走行距離 | 15230km |
| 車名 | Aクラスセダン |
| グレード | A 250 4MATIC セダン Edition 1 |
| 駆動方式 | 4WD |
| トランスミッション | 7速AT（DCT） |
| 装着タイヤ | ミシュラン PILOT SPORT 4S（225/40R19） |
| 型式 | 5BA-177147M |
| 排気量 | 2.0リッター（ターボ） |
| 最高出力 | 224ps/5500rpm |
| 最大トルク | 35.7kgf・m/1800-4000rpm |
| 全長 | 4560mm |
| 全幅 | 1800mm |
| 全高 | 1430mm |
| 車両重量 | 1550kg |
| 車両本体価格 | 582万円（税込） |
| 試乗日 | 2026年2月6日 |
Aクラスセダン試乗動画
コーナリングとか、まだ余裕があったので本当はもう少し攻めたかったんだけど、あんまり攻めると前を走ってる86との車間が詰まってしまって危ないし、「あおり運転」と思われたらいかんからね。(^^;
あと、
画面の揺れはごめんなさい。m(_ _)m
揺れの補正は一切してないし、カメラ（スマホ）のマウントも特に揺れを抑えるための工夫とかしてないので、かなり画面が揺れてます。(^^;
まぁでも、
これがクルマの「リアルな揺れ」だと思って観て頂ければと思います。(^o^;
コメント
動画、最初から最後まで見ました。
素晴らしい車ですね。
振動が大きいように見えますが、スマホ固定だと私の車でもこんな感じになるのかな？
2車線あって一方通行だと気持ちよく追越車線(右側)を走れますよね。
日光のいろは坂と一緒。
86、あの程度のスピードなら左車線が空いていたのだから譲ればいいのにね。
山道はもちろん、街乗り、普段乗りでもそれなりに快適で楽しいと、
特に用がなくても運転したくなる、なんとなく遠回りして帰宅したくなる。
19インチホイールがとにかくカッコいい。
トラクションや安定性からもハイスペックエンジンに4WD、19インチの太タイヤは理にかなっている。それでいて乗り心地が結構良いのは凄い、しかもスポーツタイヤ。
インパネモザイクはご愛嬌(自主規制)？
パドルシフトでのギアチェンジのタイムラグは少し残念ですね。
私のDSG(乾式)は超速で瞬時に変速、回転数も瞬時に変わって最高に気持ちよかったです。
残念ながら1〜2年後のサービスキャンペーン(安全性や安定性を優先)で鈍足になりました。
その数年後のサービスキャンペーンで多少マシになって今に至ります。
今後乗れないであろう純エンジンのスポーツセダンを期間限定で存分に楽しんでください。
中古、侮れませんね。
辛口系おやじ（管理人）です。
> 動画、最初から最後まで見ました。
> 素晴らしい車ですね。
ありがとうございます。(^_^)
もちろん、完全無欠のクルマというわけではないですが、良いクルマだと思います。(^_^)
> 振動が大きいように見えますが、
> スマホ固定だと私の車でも
> こんな感じになるのかな？
今回、今までと違ってスマホの取り付け位置を変えたのでね。(^^;
スマホのホルダーを助手席のヘッドレストの軸に取り付けているのですが、当然ながら、スマホ本体がピタッとシートやヘッドレストに密着しているわけではなく、スマホホルダーの根元からスマホを挟んでいる先端までの間の距離があって、ホルダーの軸の先端にスマホが取り付けられているため、揺れが増幅されるんですよね。(^^;
今までみたいに、運転席のサンバイザーに取り付ければ、スマホホルダーの固定部分からスマホを挟んでいる位置までの距離が短くなるので、揺れ幅はもっと抑えられただろうとは思うのですが。
> 2車線あって一方通行だと
> 気持ちよく追越車線(右側)を走れますよね。
そうですね。
アホでヘタクソな対向車の車線ハミ出しとかに、ビビる必要もないですしね。(^_^)
> 86、あの程度のスピードなら
> 左車線が空いていたのだから譲ればいいのにね。
ええ。
最近は「あおり運転」への罰則も厳罰化されているので、あんまりベタ付けし続けるとマズいですしね。
所々で軽くプレッシャーをかけたつもりなのですが、気付いて無かったのか、効果はないままでした。(^o^;
飛ばす気ないなら、早めに後ろに気付いて退いて欲しかったです。(^o^;
肝心な所になると車線変更禁止の区間になるので、退きそびれたのかもしれませんけど。(^_^;
> 山道はもちろん、街乗り、
> 普段乗りでもそれなりに快適で楽しいと、
はい。
雪道とかは分かりませんが、通常のあらゆるシーンでとても軽快で快適です。
重厚感は「ベンツ」としては物足りないかもしれませんが、それでもチャチさは全く感じない走行フィールです。
> 19インチホイールがとにかくカッコいい。
ありがとうございます。
私もあのホイールはこのクルマの重要な価値の1つだと思っています。(^_^)
> トラクションや安定性からも
> ハイスペックエンジンに4WD、
> 19インチの太タイヤは理にかなっている。
> それでいて乗り心地が結構良いのは凄い、
> しかもスポーツタイヤ。
そうなんです。
ベースはコンフォートだと思うんですが、タイヤしだいでスポーティーも楽しめつつ乗り心地が犠牲にならないのは、基本的な部分のレベルが高いからだと思います。(^_^)
> インパネモザイクはご愛嬌(自主規制)？
試乗動画の世界では、安全運転をアピールしつつ、スピードメーターはぼかすのが礼儀作法のようなので。(^o^)
> パドルシフトでのギアチェンジの
> タイムラグは少し残念ですね。
そうなんですよ。
あのタイムラグでは、「これ使って走ろう！」という気にはなれないですね、私は。(^_^;
過去にもパドルシフトの付いているクルマにはいくつか乗ってきましたが、それらと比べても、このクルマのパドルシフトが最もタイムラグが大きいです。
まぁエンジンブレーキで坂を下りていく時に使うだけなら、タイムラグを考慮した使い方に慣れれば、さほど問題なく使えると思いますが。(^_^;
> 私のDSG(乾式)は超速で瞬時に変速、
> 回転数も瞬時に変わって
> 最高に気持ちよかったです。
それは素晴らしい。(^_^)
でも、本来はそうあるべきですよね。(^_^;
> 残念ながら1〜2年後のサービスキャンペーン
> (安全性や安定性を優先)で鈍足になりました。
> その数年後のサービスキャンペーンで
> 多少マシになって今に至ります。
やっぱり速ければ速いほど、技術的な難しさだけでなく、故障のしやすさとかにも影響あるんでしょうね。
> 今後乗れないであろう
> 純エンジンのスポーツセダンを
> 期間限定で存分に楽しんでください。
はい。
純ガソリン車、どんどんなくなってますからね。
「新型」を検討するのが難しい時代になってしまいました。(^_^;
> 中古、侮れませんね。
はい。
程度の良い個体が手に入るなら、ムダに高くてあんまりイケてないハイブリッド車を新車で買うよりも、かつて高評価だった純ガソリン車を中古で買ったほうがよっぽどマシだなと、今回のAクラスセダンに乗ってみてあらためて思いましたね。
まぁ保証期間の問題もあるし、中古は当たりハズレがあるので、イケてる候補が出てくるのであれば新車が望ましいのは言うまでもないのですが。(^_^;
俺様様、動画を拝見しましたが手ブレが酷すぎて内容が入ってきません
これではA250が振動が大きいクソカーに思われてしまいます。
今時これほど手ブレが酷い動画は早々お目にかかれません。
ぜひ撮り直しをお勧めします。
せっかくの試乗動画がもったいないです。
辛口系おやじ（管理人）です。
> 俺様様、動画を拝見しましたが
> 手ブレが酷すぎて内容が入ってきません
それは申し訳ありません。(^o^;
私自身があまり画面のブレを気にしない人間のため、そこまで気になる人がいるというところまで、想像が及んでませんでした。(^^;
> これではA250が振動が大きい
> クソカーに思われてしまいます。
スマホの設置方法が簡易的な方法なので、小さな振動も増幅されてしまうんですよね。(^_^;
その上、以前撮影に使っていたスマホはバッテリーが死んだため、別のスマホで撮ってるんですが、以前使ってたスマホより大きくて重いため、余計に揺れが大きくなるんです。(^_^;
でも視聴者はそんなことは知らないので、ホントに、
「このクルマ、こんなに揺れるんだ」
と思う人も大勢いるかもしれませんね。(^^;
> 今時これほど手ブレが酷い動画は
> 早々お目にかかれません。
確かに無いですね。
ってゆーか、ぜんぜん画面がブレない動画がほとんどですね。(^o^)
> ぜひ撮り直しをお勧めします。
残念ながら、お金をかけずにブレない動画を撮る、いい方法が無いんですよね。(^^;
スマホの設置場所をサンバイザーにすればもうちょっとマシにはなると思いますが、どっちにしてもスマホの重量が以前の物より重いので、それなりに揺れると思います。
それに、今回は動画を1つにして、走りだけでなく内装の雰囲気も見てもらいたいということで、あのアングルで撮ることにしたんです。
サンバイザーに設置すると前方の景色しか入らないので。
なので、
撮り直すなら、あのアングルで設置しても画面がブレないようにするツールを、新たに調達する必要があります。
ただ、
私は言わずもがなの超絶貧乏人なので、動画撮影のために高価なアクションカムやジンバルを購入するほど金銭的余裕がないので、難しいところです。(^_^;
まったくお金をかけないのは無理として、まぁMAX5千円ぐらいまでの出費なら許容しようと思いますので、もし、その程度の出費で、ブレない動画を撮る良い方法をご存知の方がおられましたら、情報頂けるとありがたいです。
良い方法があるなら、その方法で撮り直したいと思います。(^_^)
サムネイル、いいですねw
画面の揺れは酷いですが、イヤホンで聴くとロードノイズやエンジン音含めた車の雰囲気が伝わってきて良かったです
同じ値段で買える軽自動車とはレベルが違いますなw
辛口系おやじ（管理人）です。
> サムネイル、いいですねw
ありがとうございます。(^o^)
次はいつになるか分かりませんが、これからは動画をアップするときはサムネイルも作成しようと思います。(^o^)
> 画面の揺れは酷いですが、
はい。
イマドキなかなか無いですよね、あんだけ画面が揺れてる動画は。(^o^)
ホント、みんなお金と手間をかけてるよなぁ。(^^;
> イヤホンで聴くとロードノイズや
> エンジン音含めた車の雰囲気が伝わってきて
> 良かったです
それは良かったです。(^_^)
「雰囲気が伝われば」と思って動画を公開しているので、その目的がそれなりに果たせているのであれば嬉しく思います。
> 同じ値段で買える軽自動車とは
> レベルが違いますなw
まぁそこは当然と言えば当然なんですけどね。(^_^)
でも、それでも300万円の新車の軽を欲しがる人のほうが多いのが現実。
6年落ちの中古車、しかも外車となると、こんなに安くても、
「維持費高い」、「どうせすぐ壊れる」
などと敬遠されて、ほぼ誰も欲しがらない。(^o^)
だからこそ、このクルマが安く買えるわけなので、クルマの内容から考えたら非常にお買い得ですわ。(^_^)
俺様様
返信ありがとうございます。
車系YouTuberは吸盤マウントとGoProやOsmo Action、ワイヤレスマイクを使って撮っているみたいです。（吸盤マウントは助手席の窓ガラスに貼り付け）
ただ、そこまで揃えようとすると万単位でかかってしまうので、せめて吸盤マウントだけでも揃えてみてはいかがでしょうか？
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スマホにも対応しているので、手ブレを抑えた質の良い動画が撮れると思います。
(類似品がたくさんあります)
辛口ファンの皆様のためにもご検討よろしくお願いします。
辛口系おやじ（管理人）です。
> 車系YouTuberは吸盤マウントと
> GoProやOsmo Action、
> ワイヤレスマイクを使って撮っているみたいです。
そうなんですね。
やはりそれなりに投資しとるんですね。(^_^;
> （吸盤マウントは助手席の窓ガラスに貼り付け）
助手席の窓ガラスですか。
それは意外でした。(^o^;
> せめて吸盤マウントだけでも
> 揃えてみてはいかがでしょうか？
リンクの商品を見たところ、金額も5千円以内で買えそうですね。
ブレを防止する機構がついてるわけではないので、荒れた路面を通った時にはそれなりにブレると思いますが、今回の動画撮影に使った千円未満の安物スマホホルダーよりはだいぶ改善されそうな気がしますね。(^o^)
> スマホにも対応しているので、
> 手ブレを抑えた質の良い動画が撮れると思います。
> (類似品がたくさんあります)
類似品も含め、探してみようと思います。
情報ありがとうございました。(^_^)
極めて原始的な方法ですが、助手席のヘッドレストを上下させて縦方向にスマホを挟んで固定するという人もいました
もし試していただける場合、素敵な辛口号の革シートに跡が残らないようお気をつけください
辛口系おやじ（管理人）です。
> 極めて原始的な方法ですが、
> 助手席のヘッドレストを上下させて
> 縦方向にスマホを挟んで固定する
> という人もいました
ちょっと考えただけでもヤバそうな固定方法ですね。(^o^;
> もし試していただける場合、
> 素敵な辛口号の革シートに
> 跡が残らないようお気をつけください
スマホ落下の危険性があるので、ちょっとそれは試す勇気ないですね。(^_^;