あけましておめでとうございます。(^_^)
仕事柄、年末年始は超多忙なため、
今日やっと、
2026年初めての休日を過ごしております。(^^;
さて、
年末年始、いろいろ書きたいこともあったのだが、ありすぎて全部書いてる時間がないので、どうでもいいことは削って、コンパクトに年始一発目の記事を書いてみました。(^_^)
えっ？
見出しのタイトルを見る限り、まだまだ削るべき
「どうでもいいこと」が書かれてるって？
まぁそう言わず、以下、お付き合い下さい。(^o^;
目次
１．Aクラスセダンを迎え入れて
（１）変わったこと
昨年の10月に納車されたAクラスセダン。
●Aクラスセダンが納車されました！ (2025/11/04)
今まで経験のない、「6年落ち」の中古外車ということで、故障を期待、、、じゃなかった、故障の心配をしながらの船出となったが、今のところはトラブルなく走っている。(^_^)
と、
クルマは納車時と変わりないのだが、
1つだけ変わったことがある。
それは、、、
車検証の「所有者」。(^o^)
昔から当ブログをご覧の読者の方ならご存知かと思うが、私はクルマを買う時、
「残クレ フルローン」
で購入する。
もちろん、今回もそうだ。
通常、私のようにフルローンでクルマを購入すると、車検証の「所有者」の欄はローン会社（もしくはディーラー）になり、「使用者」の欄が自分の名前になる。
実際、今まではずっとそうだった。
しかし！
今回はなぜか、
「所有者」が私名義になっているのだ！ (￣▽￣;
何かの間違いではないかと思い、
購入した店舗に聞いてみたところ、
「ローン会社の審査の結果、
○○様であればクルマを担保に取る必要はなく、
所有者は○○様の名義で構わない、
とのことでした。」
だとさ。(^o^)
その担当者が言うには、
「ローンを組む金額と、
過去のローン利用実績によっては、
所有者がローン会社にならない場合もある。」
とのことだ。
これは知らなかった。
ローンで買ったら、無条件で所有者はローン会社の名義になると思っていた。(^o^;
恐らく、
今回は6年落ちの激安中古車（289万円）だったのと、過去20年以上に渡りいろんなローン会社でローンを組んでは滞りなく完済してきた、ローン王である私の実績が認められた、ということで、所有者が私名義になったのだろう。(^-^)
でもまぁ、
所有者がローン会社名義だろうが私名義だろうが、私のクルマ使用および売却には全く影響ないので、正直どっちでもいいんだけどね。(^_^;
ただ、
世間一般には、
「ローンを組むと、所有者の欄が
ローン会社名義になるのがイヤだ！」
という人も中にはいると思うので、
「いやいや、信用力しだいでは、
ローンで買っても自分名義になるよ。」
ということだけお伝えしておこう。(^_^)
（２）「金持ち否定」がめんどくさい！
先述した通り、
私の現在の愛車は「Aクラスセダン」。
つまり、
メルセデス、、、いや、
「ベンツ」である。(^o^)
なぜ「メルセデス」を、わざわざ「ベンツ」と言い直したかと言うと、世間一般の特にクルマ好きでもない昭和世代のオッサンやオバハンは、通常、「メルセデス」とは呼ばず、「ベンツ」と呼ぶから。
そして、
そういう人たちはほぼ例外なく、
「ベンツ ＝ 高級車」
という強烈なイメージを持っている。
私の周りの昭和世代にもそういった人たちが多く、Aクラスセダンが納車されて以降、やたらと「ベンツ」でイジられる。(^^;
例えば、
「あっ！
ベンツに乗る男が来た！ (^o^) 」
「うわっ！
クルマ、ベンツに変わってるやん！
余裕あんねんなぁ！
奢ってくれや！ (^o^) 」
「ベンツやん！
高いんちゃうん！？
維持費もメッチャかかるんやろ？
なんでそんなに金持ってんの！？」
などなど。
そのたびにいちいち、
「いや、
しょせん一番下のクラスのAクラスやし、
しかも6年落ちの中古やし、
メチャクチャ安かってん。
しかも残クレフルローンやしな。(^^; 」
と、
「金持ち否定」するのがめんどくさい。(^_^;
過去にも外車はBMWとボルボに乗っていたが、今回の「ベンツ」ほど、いろんな奴からイジられたことはない。(-_-;
（３）スリッパが・・・
私は「超絶貧乏」を自称しているが、それは大袈裟でもなんでもない。
昨年末まで、
私が自宅で履いていたスリッパがこれだ。
昨年、
法事でウチに来た親戚のおばちゃんには、
「何そのスリッパ！？
もう買い替ぇーや！ (^o^; 」
と言われた。(^o^;
そこで私は、
「いや、
まだイケるし、お金も無いから、
もうちょっと履くつもりやねん。」
と返したら、
その親戚のおばちゃんは、
「もうちょっと履くって、
もうすでに履けてないやん。(^o^;
今度来るときまでに
スリッパ買っといたるわ。(^_^; 」
と言っていた。(^o^;
しかし！
「ベンツ」納車後まもなく、その親戚のおばちゃんと会う機会があったのだが、私の「ベンツ」を見るなり、
「ギャッ！！
ベンツ乗ってるやんか！
スリッパ買ったろうと思ってたけど
やめとこ！」
だとさ。(￣▽￣;
ボルボを見ても「スリッパ買ったげる」って言ってたおばちゃんが、ベンツを見るなり「買うのやめとこ！」、となる。
それぐらい「ベンツ」には、
「お金に余裕のある人が乗るクルマ」
というイメージがあるようだ。(^_^;
そんなわけで、
スリッパを買ってもらえなくなった。(^o^;
なので、
私としてはまだもうちょっと履こうと思っていた。
だが、
もうそれほど長持ちしないだろうし、ちょうど新年を迎えるタイミングでもあるので、ここで思い切って買い替えることにした。
で、
新しいスリッパを買ってきたのだが、、、
うーーーん、、、
100均スリッパでは小さすぎたようだ。(￣▽￣;
まぁいい。
「エクササイズスリッパ」ということにして、
これで我慢するとしよう。(^^;
２．新型車への期待
セダンが次々と姿を消し、最近はろくな新型車がなくて次期愛車候補の選定に困るような状況だが、そんな状況の中でも、次の候補を探すべく新型車をチェックしていかなければならない。(-_-)
そこで、
今のところ期待している新型車について、
少しピックアップしてみた。
（１）ホンダ CR-V
CR-Vの現行型は、すでに北米では2022年に発売されているが、ようやく日本で「e:HEV」を搭載したモデルが2月に発売される。
●CR-V先行情報サイト
https://www.honda.co.jp/CR-V/new/
ホンダのハイブリッドシステム「e:HEV」は、私が認める、現時点で最高のハイブリッドシステム。
基本的には2022年のクルマというところが気に食わないが、ヴェゼルより上級モデルという位置付けのCR-Vが「e:HEV」を搭載して登場となれば、これは注目したい。
デザイン的には、水平基調で悪くはないものの、内外装ともに斬新さや個性は薄めでインパクト不足な部分もあるが、そこを走りの魅力でカバーしてくれるような出来のクルマであれば、十分に次期愛車候補になり得る。
試乗して確かめなければならない。(^_^)
（２）マツダ CX-5
マツダの人気モデルがフルモデルチェンジを迎える。
現行型は総合力の高い良いクルマだったが、欠点もなければ突出した部分もなく、私に「欲しい！」と思わせるにはインパクトが弱かった。
だいぶ長いこと引っ張った末のフルモデルチェンジだし、なんせ人気モデルだけに気合いも入ってるだろうから、新型には劇的な進化を期待したいね。(^_^)
（３）BMW 3シリーズ
今年、フルモデルチェンジでの発売が噂される3シリーズ。
本当に今年に発売されるのかは分からないが、まぁ遅くとも来年には出るだろう。
現行型がすでにかなり完成度の高いクルマだけに、さらに進化したらどんなクルマになるのか、とても気になる1台だ。(^_^)
ただ、、、
「お値段」のほうはもっと気になりますな。(^o^;
私が買える範囲の価格帯にはギリで収まると思うのだが、ただ、昨今のクルマの値上がりのえげつなさを考えると、たとえ内容がそれなりに良くても、総合評価で「いくらなんでも高すぎる！」という評価になる可能性もある。
場合によっては、
「試乗はするけど、実際の購入は新車ではなく、数年後に認定中古車で検討する」
ということになるかも。(-_-)
３．次回の乗り替えについて
（１）乗り替えの時期
現在の愛車「Aクラスセダン」は、中古車のため2年しか保証がついていない。
つまり、2年しか乗れないわけだが、昨年の10月から2年ということは、もう来年には乗り替えなければならないということだ。
2年って早いよなぁ、
この歳（54歳）になると特に。(^_^;
来年の10月末頃に保証と車検が同時に切れるため、実際の乗り替えはそれよりも少し早く実行する必要があるので、実質的には丸2年は乗れず、
2027年8月末
あたりが乗り替えの検討時期になるだろう。
（２）苦戦？それとも楽勝？
私は次の愛車も残クレフルローンで買うつもりだ。
もちろん、超絶貧乏なので2台同時所有はできない。
なので、
2年後には現在の愛車のローンを何としても完済しなければ、次の愛車を買うことはできない。(-_-)
だが、、、
約2年しか今の愛車に乗れないということは、5年で組んだ残クレフルローンの支払いを、2年しか払っていない状態で買い替えることになる。
比較的年式が新しいクルマで、かつ、人気車種であれば、2年後の買取相場も高値をキープしているだろうから、クルマを売るだけでローンを完済できるかもしれない。
しかし！
我が愛車「Aクラスセダン」は、今や不人気モデルの代表と言っていい「セダン」であり、しかも6年落ちの中古車を買ったから、売る時には「8年落ち」となるわけで、普通に考えると高値がつくとは思えないよね。(^_^;
さて、
2年後の乗り替え、
やはり苦戦するのだろうか？
それとも、
意外と楽勝で乗り替えできるのだろうか？
私としては、
楽勝ではないものの、意外と思ったよりはラクに乗り替えできるんじゃないかと思っている。
と言うのも、
ほら、最近ってクルマの値段、どんどん高くなってるでしょ。
新車価格がここまで高くなってくると、やっぱり中古車を検討する人が、今後だんだん増えてくるんじゃないかと思うのだ。
しかも円安。
円安ということは、円の価値が下がっているということだから、たとえ「同じ物」でも円安下では物の値段は上がるということになるよね？
中古車は古くなるごとに相場が下がっていくわけだが、「中古車需要の増加」と「円安」という要因が価格上昇圧力を生むので、そのせめぎ合いによって、
「相場の下がり方が今までよりも
緩やかになるんじゃないか？」
と思うのだが、どうだろうか？ (^^)
事実、
私が購入した「Aクラスセダン」の買取相場を調べてみると、購入時（10月）に調べた相場よりも、年末に調べた相場のほうが上がっている（＋15万3000円）。
まぁ買取相場は時季的なものもあるし、これをもって短絡的に「相場の下がり方が今までよりも緩やかになる」とは断定できないが、希望は持ってもいいんじゃないかと思うわけだ。(^_^)
４．無敗のFXについて
私がギャンブル（FX）で稼ぐことにしたという話は、ご存知の方はご存知かと思う。
●新年のご挨拶といろいろ報告 (2025/01/15)
上記の参考記事でお伝えした、
「負けないトレードの方法」
を貫いた結果、
2025年も「無敗」をキープしている。(^^)
ただ、、、
上記の、利益確定実績の一部を見ても分かるように、安全策を取っているがゆえに勝負できるタイミングが限られており、そう頻繁に稼げるわけではない。(-_-)
昨年は「負けないトレードの方法」で手堅く稼ぎ、元手を増やして大きく賭けられる準備を整えようと思っていたのだが、思ったほどには元手を増やすことができなかった。
あまり増やせなかったのは、やはり、トランプ関税に伴うゴタゴタで、手を出しづらい状況が長く続いてしまったことが大きい。
一時「円高」に振れた際には、専門家の多くがドルの140円割れを予想し、レンジが大きくシフトする危険性があるため、うかつに手を出せなかった時期もあって儲け損ねたし。
専門家の予想を聞いてなかったら、もっと勝ててたのになぁ。。。(-_-)
ホントに専門家はアテにならない。
円安ムードになったら円安加速を予想し、円高ムードになったら円高加速を予想する。
あんな予想なら素人でも出来る。
アイツらの予想に従って勝負してたら、たぶん今ごろは大幅マイナスになってたと思う。
そして奴らは、ハズレまくるその予想に一切の責任を持たないのだから、うんちくをタレて競馬の予想をしているおっちゃんと何ら変わりない。(-_-)
とにかく、あんなポンコツどもの給料が高いなんて、世の中おかしいぜ。(-_-)
とりあえず、
今年も手堅く「負けないトレードの方法」に従ってコツコツ稼ごうと思う。
チャンスがあれば大きく賭けて勝負したいが、あの「トランプ」というジジィは突然何を言い出すか分からないので、大きく賭けるのは危険だ。(^^;
ま、あまり欲張らず、
「来年のクルマ乗り替えの時期までに、
ローンの残債を処理するのに必要なぐらいの
現金をFXで調達できればいいな。」
ぐらいの感じでやっていこうと思う。
５．最後に
年末年始の多忙さも、もうじき一段落する。
一段落したら、今の愛車「Aクラスセダン」の山道走行動画を撮りに行って、このクルマの魅力を文章ではなく視覚的に皆さんにお伝えしたいと思っている。
また、
だんだん見えてきた、
「イケてるところと、イケてないところ」
についても、記事を作成したいと思う。(^_^)
それと、
せっかく古い（6年落ち）の中古外車を買ったのだから、
「オモロい故障」
の動画を撮ったり記事を書けたら面白いのになぁと思っているが、それはまぁ、自然と故障するのを待ちたいと思う。(^o^)
ただし、
すぐに直るような故障じゃないと困るけどね。(^o^;
最後になりましたが、
今年もよろしくお願いします。(^_^)
コメント
明けましておめでとうございます
久しぶりにYouTubeの動画更新を楽しみにしています
辛口系おやじ（管理人）です。
> 久しぶりにYouTubeの動画更新を
> 楽しみにしています
ありがとうございます。(^_^)
1月のうちには撮りに行く予定です。
新車登録から6年落ちの中古車となり、今となっては「新車の軽自動車並み」の金額で買えるようになっているAクラスセダン。
そんなAクラスセダンの、軽自動車とは比較にならない、高いレベルの走りやインテリアの魅力が、視聴者の方々に伝わればと思います。(^o^)
あけましておめでとうございます
同年代の私から見てもベンツは金持ちのイメージです
そしてベンツの車に興味がないので上から下まで全部一括りです
というか、ゴルフ以外の外車乗りは全員金持ちです（偏見）
ゴルフは自分が乗ってたので除外されてます
車の値段、、、もう少し安くなってもらいたいですよね
まぁ更なる値上げしか見えない情勢ですが、、、、
辛口系おやじ（管理人）です。
> 同年代の私から見ても
> ベンツは金持ちのイメージです
ですよね。
なんか昔から、「ベンツ」は特にそういうイメージありますよね。(^_^;
> そしてベンツの車に興味がないので
> 上から下まで全部一括りです
そうそう！
「ベンツ」という名前は知ってるんだけど、ベンツに興味があるわけじゃないから、ベンツのどのモデル、どのグレードとかってのは全く区別がついてない人が多くて、「ベンツ」で一括りなんですよね。(^o^;
> というか、
> ゴルフ以外の外車乗りは
> 全員金持ちです（偏見）
> ゴルフは自分が乗ってたので
> 除外されてます
ゴルフに関しては、、、たぶんですが、クルマに興味ない人はその存在すら知らないと思います。(^o^;
「フォルクスワーゲン」と言えば「あぁ！知ってる！」という人は多いでしょうけど、それにしたって、
「フォルクスワーゲン ＝ ビートル」
というイメージの人も多そうな気がします。
昔、ビートルよく見かけましたからね。(^_^;
そろそろ次期レヴォーグの姿が見えてきそうです。
ちょうど乗り換え時期とぴったり合うかもしれませんね。
候補に挙がることを期待しています。
辛口系おやじ（管理人）です。
> そろそろ次期レヴォーグの姿が
> 見えてきそうです。
> ちょうど乗り換え時期と
> ぴったり合うかもしれませんね。
そうですね。
来年あたりに発売、ぐらいが濃厚ですかね。
さて、乗り替えまでに間に合うかな？ (^^;
> 候補に挙がることを期待しています。
はい。
私も、出来るだけ多くの候補の中から次期愛車を選出したいので、ファイナリスト入りできるレベルの新型が出てくれることを期待します。(^_^)
金融アナリストほどいい加減な人たちいませんよね、、、私は全く信用してません。
辛口系おやじ（管理人）です。
> 金融アナリストほど
> いい加減な人たちいませんよね、、、
ですね。
あきれるほど予想が当たってないです。
まぁしょっちゅう予想を軌道修正するので、短期的な期間を切り取れば大きくはハズレてないですが、そのレベルでええんやったら素人でも予測がつきますわ。(^o^;
あれで給料もらえるとか、意味分からんです。(^^;
> 私は全く信用してません。
私もとっくに信用はしてないのですが、
円高の時には、
「もっと円高になり、
しばらくその傾向が続く可能性」
円安の時には、
「もっと円安になり、
しばらくその傾向が続く可能性」
などと、ビビらせるような予想を言いよるんで、安全策をとっている私としては、アイツらの予想を聞くと大きく勝負できなくなるんですよね。(^^;
じゃあアイツらの予想なんか聞かなければいいジャンって話なんですが、私は経済は全く勉強したことがないため、私だけの予想で突っ走るのが不安で、ついつい「モーニングサテライト」とかを見てしまうのです。(^o^;
辛口さん、こんにちは！
今年も、辛口さんや読者の皆様に素敵な車との出会いがありますように。
そして辛口さんの試乗記がたくさん読めますように。
CR-Vのe:HEVは、アコードと同じ新世代で、高速だけでなく中低速でもロックアップしてエンジン直結するようですね。そうしたらEV走行の比率は減ると思いますが、シビックやヴェゼルとドライブフィールがどう違うのか、辛口さんの試乗記が楽しみです。
ただ、辛口さんは、ホンダコネクトのナビ課金は受け入れ難いということで、マイチェン後のシビックを候補から外されていましたよね。その点、CR-Vは大丈夫なのでしょうか。プレリュードのGoogleナビアプリへの課金もXで随分話題になっていました。
また、もしCR-Vとシビックのシステムが同じで受け入れられるなら、今度出るシビックe:HEV RSは試乗候補になりませんか。ホンダが、電動化時代の新しいスポーティな走りとして押すS＋Shiftを辛口さんがどう評価されるか、ぜひお聞きしてみたいです。
ところで、家族に内緒で買った私のセカンドカーのその後ですが、、、いきなりセカンドカーで迎えに行ったら、家族はまさかマニュアル車をまた買うとは思わなかったようで、今までと同様実家に行くためにレンタルしたと受け取ったんです。その後もなかなか返さないので今回は長期レンタルと思っているようです。予想外の反応でしたが、私もあえて虎の尾を踏むことはせず、そのまま受け入れております。(^^;
ノーマルシビックなら狭い路地や抜け道もどんどん入って行けるので、送迎も早くなり家族は満足していて、とりあえず家庭の平穏は保たれています。(^^;
辛口系おやじ（管理人）です。
> 今年も、辛口さんや読者の皆様に
> 素敵な車との出会いがありますように。
良い出会い、あればいいんですけどね、
買える範囲内の価格で。(^_^;
> そして辛口さんの試乗記が
> たくさん読めますように。
今年はすでに「たくさん」は無さそうな雰囲気です。(^^;
> CR-Vのe:HEVは、アコードと同じ新世代で、
> 高速だけでなく中低速でもロックアップして
> エンジン直結するようですね。
ほほう、そうなんですか。
それは良いのか悪いのか、制御が上手く出来ていればいいのですが、要チェックですね。(^_^)
> シビックやヴェゼルとドライブフィールが
> どう違うのか、辛口さんの試乗記が楽しみです。
はい。
そこはしっかり確かめるつもりですので、どうぞお楽しみに。(^_^)
> ただ、辛口さんは、
> ホンダコネクトのナビ課金は受け入れ難い
> ということで、マイチェン後のシビックを
> 候補から外されていましたよね。
あれは、途中（マイナーチェンジ）から課金になったから、
「それだったら
マイナーチェンジ前のやつのほうがええやん」
という判断になっただけです。
最初から課金なら、それはそれ前提で評価しますから、受け入れるかどうかは価格およびライバルとの比較結果しだいですよ。(^_^)
> その点、CR-Vは大丈夫なのでしょうか。
試乗した結果、ナビ課金を受け入れられるぐらいの総合力なのであれば大丈夫ですよ。(^_^)
> 今度出るシビックe:HEV RSは
> 試乗候補になりませんか。
正直、シビックはデザインも装備もマイナーチェンジ前のほうがいいと思ってるので、考えてなかったですね。(^_^;
夏か秋頃に「e:HEV RS」が出たとしてですよ、新車とはいえ、すでに現行モデル発売から5年も経ってから追加されるグレードを買うのも抵抗があります。
実際買うとしたら来年なので、現行型発売から6年後に買うことになりますし。(^^;
それに、値上げラッシュ後のモデルだけにきっと価格も高いでしょうし、RSとなると値引きも期待できない上に、ナビまで課金となるとねぇ。(^^;
でも、確かに「S＋Shift」は気になるところではあります。(^o^;
> ホンダが、電動化時代の
> 新しいスポーティな走りとして押す
> S＋Shiftを辛口さんがどう評価されるか、
> ぜひお聞きしてみたいです。
私が「ホンダのe:HEVは、トヨタのTHSと違ってまだ伸び代がある」と言っていた、まさにその伸び代の1つとして登場したのが「S＋Shift」ですし、そこは私も興味あります。
まぁ出来栄えしだいではワンチャンあるかもしれませんので、もし試乗車が用意されたら試乗してみようかな。(^^;
> 家族に内緒で買った私のセカンドカーの
> その後ですが、、、
> いきなりセカンドカーで迎えに行ったら、
> 家族はまさかマニュアル車をまた買うとは
> 思わなかったようで、
> 今までと同様実家に行くために
> レンタルしたと受け取ったんです。
何という恐ろしい話でしょう。(￣▽￣;
> 予想外の反応でしたが、
> 私もあえて虎の尾を踏むことはせず、
> そのまま受け入れております。(^^;
ご家族が真実を知る日がこのまま来ないことをお祈りします。(^o^;
明けましておめでとうございます。
ベンツネタで思い出したのが、知り合いの方でメガーヌRSを乗っている方がいます。
やはり輸入車ということもありエライ高いもの乗ってるね！と親戚や地元の人に言われるようです。
心のなかでは中古で400万円しなかったし、そっちのアルファードの方が高いよと思いながら聞いていたようです。
やっぱ外車という感覚が残っている人はそういう反応になるかもしれないですね。
愛車選びについてですが、トランプ関税で噂されている北米生産の日本車が導入されるとのことですが、これらは候補に入りそうですか？
導入の噂されている車両は、
トヨタは、カムリ、ハイランダー、タンドラ
日産は、パスファインダー、ムラーノ
ホンダは、インテグラタイプS、パスポート
まあ、日産は論外かもしれませんが、トヨタ、ホンダはどうかなと。
私個人としてはパスポートは気になります。
すでに3台持ちだから買うことは無理ですが(笑)
辛口系おやじ（管理人）です。
> ベンツネタで思い出したのが、
> 知り合いの方でメガーヌRSを
> 乗っている方がいます。
なかなかマニアックなお知り合いですね。(^^)
> やはり輸入車ということもあり
> エライ高いもの乗ってるね！
> と親戚や地元の人に言われるようです。
メガーヌって、クルマに興味のない一般人には知名度の低い、外車としてはマイナーな存在だと思いますが、それでもそんな感じなんですね。
「外車 ＝ 高い」という先入観なんでしょうね。(^_^;
> 愛車選びについてですが、
> トランプ関税で噂されている
> 北米生産の日本車が導入される
> とのことですが、
> これらは候補に入りそうですか？
私が仕入れている情報の限りでは、どれも候補には入らないですね。
> トヨタは、カムリ、ハイランダー、タンドラ
カムリは以前の私なら候補に入れたと思うのですが、今となっては全長が許容範囲をオーバーしているということで、対象外です。
ハイランダー、タンドラは知りませんでしたが、私の興味の対象外のクルマのようです。(^^;
> ホンダは、インテグラタイプS、パスポート
インテグラタイプSは、本当に導入されるのであれば、仕様と価格しだいでは対象に入る可能性はあります。
ただ、
私はインテグラは、日本には導入されないんじゃないかな、と思っています。
なんせ向こうでは「アキュラ」なので、それを日本で「アキュラ」のままで売るのか、「ホンダ」に付け替えて売るのか、という問題がありますからね。
アキュラのままで売るとなれば、「ついに日本にアキュラを導入！」という、単なる一車種の扱いでは済まない大きな話になります。
レクサスみたいに、アキュラブランド単独のディーラーが無いのもネックでしょう。
かと言ってホンダに付け替えて売るとなると、アキュラのブランド価値を損ねることにもなります。
なので、そう簡単な話ではないと思っています。
パスポートは知りませんでしたが、私の興味の対象外のクルマですし、サイズもデカすぎで許容範囲外です。(^^;
投資に関しては結局人に怪しまれるのが気になって、稼いでも買えるものも車のレベルも変えられないですね
型落ちの激安中古車しか乗ってなかった平均年収以下のサラリーマンが、いきなりマクラーレンとか乗りだしたら絶対にトラブルとか面倒くさいことになります
辛口系おやじ（管理人）です。
> 投資に関しては
> 結局人に怪しまれるのが気になって、
> 稼いでも買えるものも
> 車のレベルも変えられないですね
捕まった犯罪者のニュースで、近隣住民に話を聞いたら「急に羽振りが良くなった」みたいな話、よく出てきますモンね。(^o^)
> 型落ちの激安中古車しか乗ってなかった
> 平均年収以下のサラリーマンが、
> いきなりマクラーレンとか乗りだしたら
> 絶対にトラブルとか
> 面倒くさいことになります
確かに、マクラーレンはやりすぎですね。(^o^)
マクラーレンはそうでもないかもしれませんが、今やフェラーリとかランボルギーニに乗ってる連中って、まぁろくな奴がいないので、そいつらと同類に見られる可能性はありますね。(^^;
それより最近、
ウチの斜め前のお宅のガレージに、ナンバーのない旧型アルファードが登場して、数ヵ月くらいそのままだったのですが、ちょっと前にそのアルファードがいなくなって、代わりにこれまたナンバーのないMINIが登場したのが、すごく気になってます。(^o^;
何やってはるんやろか？(^^;