フォルクスワーゲンのロングライフオイル評価

 我が愛車「インプレッサ G4」に

フォルクスワーゲンのロングライフオイルを入れて、

そのフィーリングについて評価したので、

今日はその結果を報告しようと思う。(^_^)

1.フォルクスワーゲンのオイルを試した経緯

 まずは、私がフォルクスワーゲンのロングライフオイルを試した理由と、現在に至るまでの経緯についてお話ししよう。

(1)インプレッサ用の最適オイル

 私は現在の愛車「インプレッサ G4」が納車されてい以来、このクルマの持つ潜在能力を最大限に引き出せるエンジンオイルを探し求めてきた。

そして、

その最終結論としては、

「SUBARU レ・プレイアード ZERO 0W-30」

が最適なオイルである、

という結論に至ったことは、

下記リンクの過去記事でお伝えした通り。

スバル エンジンオイル レ・プレイアードZERO 0W-30 20Lペール缶

(2)最後の悪あがきでオマケのお試し!

 以前、私がBMWに乗っていた頃、BMW「ロングライフオイル」のフィーリングの良さに驚かされた

そしてそれ以上に、そのフィーリングがメチャクチャ長持ちするということに、さらに驚かされた。(^o^;

 そんな経験から、

「インプレッサ G4にBMWのロングライフオイルを入れてみたらどんな感じだろう?」

と考えた。

 先述した通り、「インプレッサに最適なオイル」の結論はすでに出ているのだが、ここはぜひ、最後の悪あがきでオマケで試してみたいと思い、BMWのロングライフオイルを入れてみようと思ったのだ。(^_^)

しかし!

BMWのロングライフオイルは高い! (^^;

BMW 純正エンジンオイル0W-30/0W30Longlife-01FE/ロングライフ-01FE 1L缶x5本送料60サイズ

私のような貧乏人にとってこの金額は、

「お試し」で入れるには躊躇する価格帯だ。(^o^;

 そこで、

同じ「ロングライフオイル」を謳うオイルでも、

フォルクスワーゲンのロングライフオイル。

5本セットVolkswagen(フォルクスワーゲン)エンジンオイル1LVW504ロングライフオイル純正品 J0VJD3F11100% 化学合成油

フォルクスワーゲンは大衆車メーカーということもあってか、純正ロングライフオイルもBMWに比べればかなり安い。(^_^)

なので、

とりあえず「ロングライフオイル」のお試しということで、フォルクスワーゲンのロングライフオイルであれば、「まぁ入れてみてもいいかな」と思ったわけだ。(^o^)

 記事のタイトルと内容が一致してないので分かりにくいのだが、下記リンクの記事で、フォルクスワーゲンのロングライフオイルを入れたことをお伝えしている。

記事にある通り、

フォルクスワーゲンのロングライフオイルを最初に入れたのは、今年の1月4日である。(^^)

(3)5月末に、2回目のオイル交換

 オイル交換をしても、古いオイルを完全に抜き切るのは難しく、ある程度は古いオイルが残ってしまう。

なので、

より完全に全体を新しいオイルに替えたいと思ったら、2回連続で同じオイルを入れたほうがいい。

 というわけで、

記事にはしなかったが、5月末頃にも、再びフォルクスワーゲンのロングライフオイルにオイル交換し、今日に至っている

これにより、フォルクスワーゲンのロングライフオイルについて、より正確なレビューができる状態となった。(^_^)

2.評価の結果!

 で、結局、フォルクスワーゲンのロングライフオイル、そのフィーリングはどんな感じなのかと言えば、

・やや硬めのフィーリング
・エンジン音が静かになる
・エンジン音がやや低音になる

という印象。

そう、

1回目に入れた時に感じたフィーリングと同じ。

2回連続で入れても、印象は変わらなかったのだ。(^^;

 で、結論としては、

やっぱり総合的に評価すれば、

「SUBARU レ・プレイアード ZERO 0W-30」

一番良い、という結論だ。

 フォルクスワーゲンのロングライフオイルの場合、エンジン音が低く静かになるという点は個人的には良い部分だと思うのだが、やはり少し「硬め」なので、加速時のエンジンの吹け上がりにやや重苦しさがある。

なので、回転フィールのなめらかさや、加速レスポンスなども含めて総合的に考えると、

「SUBARU レ・プレイアード ZERO 0W-30」

のほうが優れている、というか、

インプレッサには合ってるのかな、と。

 ただし、

「ロングライフ」という点においては、5月に2回目のオイル交換をする時点でも初期のフィーリングが長続きしていたので、フォルクスワーゲンのロングライフオイルは、その名の通り、確かにロングライフなのだろうという印象だ。

とはいえ、1回目から2回目の交換までせいぜい4~5か月程度だったので、オイル寿命を評価できるほどの期間ではないのだが。(^^;

 一方、

「SUBARU レ・プレイアード ZERO 0W-30」

のオイル寿命について。

当初は3か月程度しか好フィーリングが持続しない」と評価していたのだが、下記リンクの記事内でも書いた通り、車両の走行距離が延びてエンジンが馴染んだせいか、好フィーリングが3か月以上持続するようになった。(^o^;

このことからも、

「SUBARU レ・プレイアード ZERO 0W-30」

が良い。

たまには違うフィーリングを楽しみたいと思ったら、フォルクスワーゲンのロングライフオイルを入れてみるのもアリかな、という程度やね。(^_^)

 以上、フォルクスワーゲンの

ロングライフオイル評価でした! (^_^)

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コメント

  1. アバター だいきち より:

    エンジンオイル交換するときはとても悩んでいます。現愛車は200系クラウンアスリート2.5後期ですが、過去に色々入れてきましたが、自分は貧乏なので現在はトヨタのエンジンオイル会員になって純正オイルを20ℓ先に購入して都度ディーラーで交換してます。20ℓで13000円弱でした。2回に1回エレメント交換で都度+2000円です。クラウンだとオイル量が約6ℓなので3回でこの値段だったら安いかなと思ってます。
    クラウン乗ってたら、値段なんて気にするなとか声が聞こえてきそうですが。すみません。やっぱり車はメーカー、車種によって相性とかあるんですかね?たまにカー用品店で目が覚めるような高いエンジンオイル見かけますが、ちょっと後悔したくなくて手が出ないです。

    • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

      辛口系おやじ(管理人)です。

      > 自分は貧乏なので現在はトヨタのエンジンオイル会員になって
      > 純正オイルを20ℓ先に購入して都度ディーラーで交換してます。

      トヨタってオイル交換するのに会員制になってるんですか。

      それはオートバックソみたいで、なんかオモロいですね。(^o^;

       

      > やっぱり車はメーカー、車種によって相性とかあるんですかね?
      > たまにカー用品店で目が覚めるような
      > 高いエンジンオイル見かけますが、
      > ちょっと後悔したくなくて手が出ないです。

      オイルの相性は確かにありますよ。

      ある車種で絶好のフィーリングだったオイルがあって、そのオイルを別のクルマに乗り替えてからも使ってみたら全然フィーリングが良くなかった、ということも実際ありました。

      だから、高いオイルがいいとは限らないですしね。

      こればっかりは試してみないと分からないです。

      なので、より最適なオイルを見つける旅に出ると、

      時として金のムダ使いは発生してしまいますね。(^^;

      だけど、それでも旅を続けるのがオイルの旅人です。(^o^)

  2. アバター 匿名 より:

    俺様はやめてしまったの(;o;)

    • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

      辛口系おやじ(管理人)です。

      はい、「俺様」のキャラクターは、現在のブログ(新・辛口クルマ批評)に引っ越したと同時に封印しました。(^o^)

  3. アバター ししとー より:

    インプレありがとうございます。
    やはり、今時のNAエンジンには硬過ぎるようですね。

    次期愛車選びの最終段階手前のようですが、お金と納期、どちらも条件が厳しそうなので、車検がバカバカしいと思う辛口様も今回ばかりは「インプの車検通し」と見ました。
    乗り換えてくれた方が読者としては楽しいのですが。

    乗り換えるとしたら、208あたりかな?
    高くないし、納期が早そうだし、インプとのテイストの違いを楽しめそうだから。

    • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

      辛口系おやじ(管理人)です。

      > やはり、今時のNAエンジンには硬過ぎるようですね。

      まぁイマドキのNAエンジンすべてに硬すぎるわけではないと思うんですけどね、少なくとも現行型インプレッサのエンジンには少し硬いかなと思います。

       

      > 次期愛車選びの最終段階手前のようですが、

      はい、今まさに大詰めの局面を迎えております。(^^)

       

      > お金と納期、どちらも条件が厳しそうなので、
      > 車検がバカバカしいと思う辛口様も
      > 今回ばかりは「インプの車検通し」と見ました。

      ふむふむ、なるほど。

      まぁ今年は半導体問題もあって、どこも納期が長期化している傾向がありますからね。

      はっきり言って、新車を買うには向かない年だと思います。

      しかも、半導体問題のおかげで、通常なら考えられないような事態が発生していることが、各ディーラーとの商談で判明しました。

      そのへんはまたいずれ、記事の中で触れたいと思います。(^^;

       

      > 乗り換えてくれた方が読者としては楽しいのですが。

      私なんかのクルマ乗り替えに興味を持って頂いてありがとうございます。(^_^)

       

      > 乗り換えるとしたら、208あたりかな?
      > 高くないし、納期が早そうだし、
      > インプとのテイストの違いを楽しめそうだから。

      なるほど。(^o^)

      もし乗り替えることになったら、当然ながら何に乗り替えるのかを記事で発表する予定ですが、落選となった各ファイナリストの最終ランキングと落選理由について記事します。

      さて、208は選ばれるのか、どうぞお楽しみに。(^_^)