このたび、カババに初挑戦した辛口号こと、
「2020年式 ボルボ S60 T4 モメンタム」。
●辛口号（ボルボS60）、カババに初登場！ (2023/10/18)
その結果がどうなったかについて、
以下の通り報告させて頂く。(^_^)
目次
１．カババでは売れなかった！
すでに過去記事やコメント返信で何度も申し上げているように、自分としては破格のお買い得価格（272万円）に設定したつもりの辛口号。
残念ながら、掲載期間の10月末までに
購入希望者は現れず、掲載終了となった。(-_-)
「なかなか売れない」と聞いていた通り、
やはりそう甘くはなかった。
人気車種ならともかく、今や世間一般には不人気の「セダン」、しかも「ボルボのセダン」となると、普通の中古車販売店でもなかなか売れないであろう部類の車種であるだけに、カババで、しかも超短期間の掲載となると、ある意味、売れなくて当然と言えば当然なのかもしれない。(^^;
でもまぁこれに懲りず、
今後も愛車の売却検討時には
積極的にカババを利用していこうと思う。
だって、
出品するのにお金はかからないんだし、出品しなかったら可能性ゼロだけど、出品すれば売れる可能性がゼロではないんだから。(^^)
タイミングよく見つけてもらえたら、一般の買取よりも高く売れる可能性があるのは確かだし、利用しない手はないでしょう。(^_^)
あっ、ちなみに、
あらかじめ設定していた10月末までという掲載期間だが、11月1日の午前0時を回っても表示が「出品中」のままだったので、連絡しないと掲載終了にならないのかなと思っていたのだが、翌朝には、
「掲載終了」
と、表示が変わっていた。(^o^)
だが、
「消して下さい」と言わない限り、「掲載終了」という表示の状態で、車両のページは残り続けるようだ。
なお、
残しておいても意味がないので、
私が出品した辛口号のページはすでに消してもらった。
ってゆーか、
ページ自体は残ってるからURLを指定してアクセスすれば見られるんだけど、カババのサイト上で検索かけても表示されないようになっている。(^_^)
２．敗者復活戦！「プロに任せる一括査定」
カババで売れなかったということで、事前に予告していた通り、カババがやっているサービス、
「プロに任せる一括査定」
に、戦いのフェーズは移行することとなった。
●カババで売れなかった時の新たな手段 (2023/07/04)
（１）「プロに任せる一括査定」の利用方法
「プロに任せる一括査定」を利用するかしないかは、取材時に記入を求められる「出品合意書」に、そのチェック項目がある。
私はそこにチェックを入れといたので、事前にカババのほうで、私が「プロに任せる一括査定」を利用する意思があることは把握されている。
だが念のため、
出品期間が終了した翌日の11月1日、
私はカババに、
「プロに任せる一括査定をお願いします」
とメールした。
すると返信メールが返ってきて、
下記の項目、
●引き上げ可能日：
●入金希望日：
●最低希望金額：
●他社査定：
●走行距離：
について聞かれた。
これらの項目に回答して返信し、
「プロに任せる一括査定」がスタート！ (^_^)
ちなみに、
「最低希望金額」の項目には、私は、
270万円
と回答しておいた。(^_^)
（２）なかなか回答が来ない！
11月1日に依頼した
「プロに任せる一括査定」だが、
翌日も翌々日も回答が返ってこなかった。(-_-)
まぁでも、
「3連休を挟んでるからかな？」
と思い、
とりあえず週明けまで回答を待った。
しかし！
月曜（11月6日）の午後になっても
まだ回答が来ない！ (*o*)
シビれを切らした私は、
「現在はどういった状況なのでしょうか？」
と、カババに問い合わせのメールを送った。
すると、
メールを送ってから1時間後ぐらいに、
カババから電話がかかってきた。
（３）待ちに待った結果発表！
その電話は、「結果」を知らせる電話だった。
カババ：
「最低ご希望額が270万円とのことでしたが、
どの業者さんもその金額には届かない
ということで。。。」
まぁそうでしょうね。(^_^;
オークション相場から考えて、270万円は、まずカババじゃないと無理な領域の価格だと思ってたから、特に意外ではない結果だった。
ってゆーかさぁ、、、
これ、とっくの昔に
業者の回答は出てたんじゃないの？ (-_-;
「プロに任せる一括査定」って、実際に査定するのは一般の買取業者だけど、その依頼をかける入口のサービスとしてカババがやってるサービス、それが「プロに任せる一括査定」なんだよな？
だったらさ、
「最低270万円」という条件で手を上げる業者がいなかったのなら、そのことをカババが責任を持ってサービスの利用者に報告すべきやろ。
もし買取希望する業者がいて私に連絡してきたら、その後のやりとりは私と買取業者のやりとりになるのは分かるけどさ、手を上げる業者がいなかったらほったらかしって、それはアカンと思うぞ。(-_-)
「何月何日までに連絡がなかったら、
買取を希望する業者がいなかった
ということになります」
などと事前に言われてたなら話は別やけど、
そうやないからね。
こっちにしてみたら、
いつまで待ったらええんか分からんがな。。。(-_-)
今回はこっちからメールで問い合わせたから回答を得たけど、問い合わせが無かったら、そのままずっと連絡せずほったらかしにするつもりやったんやろ？
何が「プロに任せる一括査定」や。
業者に査定の依頼を投げるだけのほったらかしで、
よく「任せる」などという言葉を使えたよな。
カババ、
以前に比べれば応対品質は良くはなっているが、
こういうところがまだまだ3流だ。
今後の改善に期待しよう。(-_-)
というわけで、
だいぶ回答を待たされたのだが、
結局は買い手はつかず。
辛口号は、敗者復活戦でも敗れた。。。(-_-)
（４）本来であれば・・・
こうなったら、
本来であれば、
以前の記事でもお伝えしていた通り、
「MOTA車買取」
を利用して、
超絶限界査定額を引き出すべくトライ！ (^_^)
●カババとの併用を考えているサービス (2023/03/08)
する予定だったのだが、、、
今回、
それはやめにした。
なぜかと言うと、
あまりにもベースの相場が低すぎるから。(-_-)
「プロに任せる一括査定」の回答では明確な金額の提示はされなかったのだが、
カババ：
「買取の相場が200万円前後なので、、、」
という話だったので、あの感じだと、
270万円どころか250万円も全然ムリな感じ。
こうなると、
交渉してどうなるレベルの開きではない。(-_-)
やっぱあの極端に安いオークション相場が、
思った以上に買取相場の足を引っ張ってるね。
●カババで売れないと買取では厳しいと思う理由 (2023/10/21)
まぁ220万円ならMOTAで出張査定してもらえば
まず引き出せるであろう金額だけど、
230万円はいけるかどうか、ちょっとしんどいか、
225万円なら交渉しだいで何とかいけそう、
ってところだろうな。(-_-;
金銭的な話だけなら、たとえ200～220万円で売ったとしても、6月に入った臨時収入があるので、ローンの残債をチャラにできるだけの現金はあるんだけどね。(^_^)
●クルマ買い替え時期を前にいろいろヤバい件 (2023/05/03)
でも、
そういう問題じゃないんだ、今回は。
「そんなバカげた値段では売れません！」
って話。
そんな値段で売ったら辛口号がかわいそう、
いや、
辛口号に「失礼」だから。(-_-)
というわけで、
今回の辛口号売却に向けたアクションは、
これにて終了とする。
３．今後について
従って、今年のクルマ乗り替え計画は見送り。
で、
今後についてだが、
次はいつ乗り替えを検討するといった、
明確な時期は特に設定しない。
まず12月に車検を通すのは確実として、
来年は随時、良きタイミングを見計らいながら、
乗り替えを検討しようと思う。
来年になれば、
辛口号も「4年落ち」となるので、
私が許容できる査定額も、
270万円よりは下げられる。
それに、
今のオークション相場はどう見ても極端に安いので、
あんな相場だと売る奴がまずいないため、
激安のS60中古車が市場から姿を消すことになり、
今後は認定中古車の相場に引っ張られて
オークション相場も正常化するかもしれない。
そうなれば、
来年になって辛口号が4年落ちになっても、
買取の相場は今の3年落ちとほぼ変わらないかも。
いや、むしろちょっと上がったりして。(^o^)
まぁそのへんは
フタを開けてみないと分からない。
チョイチョイ相場をにらみながら、新たに登場する新型車を候補に加えつつ、じっくりチャンスをうかがうとしますわ。(^o^)
以上、
カババ初挑戦の最終結果報告でした！
コメント
今年中の乗り換えは見送りとなりましたか…
それはそれで「車検」というブログのネタになるような題材が出来ましたが…
個人的には乗り換えをされて新たな車でのブログの更新を楽しみにしておりました(￣▽￣;)
辛口系おやじ（管理人）です。
> 今年中の乗り換えは見送りとなりましたか…
はい。
幸い新車保証が5年なので、まだまだ安心して乗れるので特に不安はないですが、これが新車保証「3年」の外車だったらかなり悩んだでしょうね。(^o^;
> それはそれで「車検」という
> ブログのネタになるような題材が出来ましたが…
車検ってオモロないので、車検ついでに車検以外のこともやろうと思ってます。(^_^)
> 個人的には乗り換えをされて
> 新たな車でのブログの更新を
> 楽しみにしておりました(￣▽￣;)
その展開を楽しみにされていた方はけっこういらっしゃるでしょうね。(^o^;
私としてはあくまでも「条件が合えば」というスタンスでの乗り替え検討で、「何とかして乗り替えよう」というほどには強く乗り替えを考えていたわけではないので、まぁこういう展開もたまにはアリと思ってます。(^_^)
カババも初体験できて、車検満了日を前にした「2か月問題」で思惑通りに事が運ばないという失敗も経験し、今後のためには良い勉強になった乗り替え検討だったと思います。(^_^)
自分の時もカババは何かにつけてこちらから逐一連絡を入れないと動いてくれない感じでした。
今もそれほど変わらないようですね。
ちなみに自分でマイページから未掲載の状態に戻したら連絡しなくともちゃんと検索画面からは消えてました。
動画は消えてないです。自分で消す方法もわかりません。
(前にも言いましたがなぜかいまだに閲覧数を稼いでいるようです)
プロに任せる一括査定、正直あんまり期待してませんでしたがやっぱりそんなもんでしたか。
MOTAに期待しています。
辛口系おやじ（管理人）です。
> 自分の時もカババは何かにつけて
> こちらから逐一連絡を入れないと
> 動いてくれない感じでした。
サービスを提供するまでと、カババで買い手がついてからのフォローばかりに注力していて、それ以外の事のフォローが弱い感じですね。
まぁそのへんも徐々に改善はされていくだろうと思いますし、サービスのコンセプト自体は良いと思うので、今後に期待しましょう。(^_^)
> 動画は消えてないです。
> 自分で消す方法もわかりません。
> (前にも言いましたがなぜか
> いまだに閲覧数を稼いでいるようです)
動画に関してはカババ内製のシステムで公開されているのではなく、YouTube上のチャンネルで公開されているため、再生されることによって広告収入を得ているはずで、それはそれでカババの運営資金の一部になってるんじゃないですかね？
なので、
消さずに残しておけば再生回数を稼いで広告収入をもたらしてくれる動画をわざわざ消すのはもったいないですから、出品期間が過ぎたら削除するという発想はハナっから無いと思います。
それに、それらの動画は、YouTubeという世間一般に広く見られている動画サイトで公開されていることにより、カババでの購入を考えていない、単にその車種に興味のある人たちが、その車種について知りたいと思って視聴する場合もあるため、消さずに残す意味はあるのだと思います。
> プロに任せる一括査定、
> 正直あんまり期待してませんでしたが
> やっぱりそんなもんでしたか。
はい、ぜんぜんどうってことないですね。
しかも、査定依頼を投げた後のフォローも全くできてません。
人気車種だったらそれなりに意味のあるサービスかもしれませんが、私が乗るような不人気車では、ほぼ意味がないサービスだと思われます。(^_^;
> MOTAに期待しています。
MOTAへのトライは次回の乗り替え検討時に持ち越しとなりました。
今回はあまりにも相場が私の希望額とかけ離れているので、利用しても査定に来させるだけお互い時間のムダになるのは確実ですから。(^_^;
お疲れ様でした。
私も、先月愛車のs60(T5の18インチ版)の車検を通し、引き続き乗ることにいたしました。
一緒にs60ライフを楽しみましょう！
今のところ辛口さんの日本車の最有力候補はシビックのハイブリッドですかね。
ところで、クラウンセダンがついに出ましたね。私から言わせるとデカすぎる割に全く流麗さがないデザインでした。それだけで私の候補から外れました。
今後のブログも楽しみにしております。
辛口系おやじ（管理人）です。
> 私も、先月愛車のs60(T5の18インチ版)
> の車検を通し、引き続き乗ることにいたしました。
> 一緒にs60ライフを楽しみましょう！
はい。
とても気に入ってるクルマですので、もうしばらくS60で楽しませてもらいます。(^_^)
代車でB5のRデザインとかも借りたりすることあるんですけど、やっぱり私のT4モメンタムのほうが全然いいので、私にはT4モメンタムがかなり好みにハマっているようです。(^^)
ってゆーか、
以前にコメント頂いた時にも言ったと思うんですけど、お乗りの「プラスパッケージが付いてない標準のT5」って、ホントにけっこうレアですよね。(^^;
私が今のT4を買う時に検索で引っかかったT5は、すべてプラスパッケージ付きでしたから、逆にプラスパッケージ無しのT5って無いんじゃないかと思ってました。(^o^;
ひょっとして輸入済みの在庫車じゃなくて、個別注文でゲットした車両ですか？
> 今のところ辛口さんの日本車の最有力候補は
> シビックのハイブリッドですかね。
そうですね。
プジョー308とシビックe:HEVは、引き続き候補として残ります。
次回の乗り替え検討時には、今後登場する新型車で新たにファイナリスト入りするクルマとも勝負することになりますので、このままシビックが最有力候補でい続けられるかは分かりませんが。(^_^)
> ところで、クラウンセダンがついに出ましたね。
> 私から言わせるとデカすぎる割に
> 全く流麗さがないデザインでした。
ぜんぜんダメですね。
カッコいいという噂だったので、あらためて写真をいろいろ見たのですが、デカすぎる割に、デカさをカッコ良さにつなげられてないデザインだと思いました。
まさに、ムダにデカいだけだと思います。
それにしても、
たくさんの写真がネット上にあるにもかかわらず、ボンネットを開けた写真が1枚も見つからないのはなぜなんでしょうね？
やっぱり「つっかえ棒」なんでしょうか？
あの値段（730万円～）でまさかそれはないだろうとは思ってるのですが、実際どうなんでしょうね？ (^_^;
> 今後のブログも楽しみにしております。
ありがとうございます。
仕事じゃないだけにマイペース更新で、イマイチ更新頻度が少ないですが、時々覗いてやって下さい。(^_^)
>やっぱり「つっかえ棒」なんでしょうか？
Car Watchの記事でようやくボンネット開けてる写真がありました。
つっかえ棒ではなくダンパーでしたね。
まぁ当たり前ですけどね。
辛口系おやじ（管理人）です。
> Car Watchの記事でようやく
> ボンネット開けてる写真がありました。
はい、それ、私も見ました。(^o^)
> つっかえ棒ではなくダンパーでしたね。
はい。あの写真見てホッとしました。(^^;
実はツイッターでは一足先につぶやいておりました。(^o^)
https://twitter.com/karakuchikei/status/1723267784900239799
> まぁ当たり前ですけどね。
そうなんですよ、当たり前なんです。
こんな当たり前のことを心配しないといけないなんて、、、クラウンなのに。。。(^^;
まぁとりあえず、セダンだけは別格の別物として登場したようなので、そこはまぁせめてもの救いですわ。(^o^;
カーセンサーとかで調べたら、18インチのT5普通に出てきますよ！おそらく個別注文だったと思います。
辛口系おやじ（管理人）です。
> カーセンサーとかで調べたら、
> 18インチのT5普通に出てきますよ！
見てみました。
ホンマですね、今はけっこういっぱいあるんですね！ (^o^;
私がT4とT5を検索してた当時は1台も無かったのに。(^o^;
> おそらく個別注文だったと思います。
でしょうね。
ディーラーが発売直後に勝手に見込みで注文入れて輸入してたT5は、ほとんどプラスパッケージ付きで19インチだったのだろうと思います。
その後、個別注文の標準のT5がけっこうな数、入ってきたんでしょうね。
個別注文で買う人は、たぶんプラスパッケージ（41万円）は付けない人が多いでしょうから。
乗り心地を考えたら、付けないのが正解なんじゃないかと思います。
まぁ19インチでも乗り心地が悪いわけではないですけど、あの感じだと18インチのほうがバランス良さそうに思うので。(^^;
バランス良いので満足です！
ただ、パッケージ無しの18インチには試乗できていないまま購入したのである意味博打でした（笑）
今思うと、T4の方も乗ってみておけば良かったかなとは思いました。が、ハーマンカードンのオーディオとインスクリプションの本木目などの魅力に勝てずそのまま契約してしまいました！
結果的には満足です！
辛口系おやじ（管理人）です。
> バランス良いので満足です！
やっぱそうですか。
良かったですね、ノーマルを注文されて。(^_^)
> ただ、パッケージ無しの18インチには
> 試乗できていないまま購入したので
> ある意味博打でした（笑）
でしょ。
当時はディーラーが先行して輸入した車両しかない状態でしたから、T5はどれもこれもプラスパッケージ付きの19インチで、試乗車もそれしかなかったですからね。(^_^;
> 今思うと、T4の方も乗ってみておけば
> 良かったかなとは思いました。
T4はT4で、とても当たりがマイルドで、ヌルッとした滑らかさがクセになる乗り味ですよ。(^_^)
> ハーマンカードンのオーディオとインスクリプションの
> 本木目などの魅力に勝てずそのまま契約してしまいました！
> 結果的には満足です！
18インチも正解だったし、すべてがお好みにハマったようで何よりです。(^_^)
私もT5の装備は、特にハーマンカードンには魅力を感じていただけに、そこは悩みどころでした。
でも、私が探していた時のT5はプラスパッケージ付きしかなかったので、やはり乗り心地の差を考えるとT4一択でした。
新車で注文するにも、すでにT4とT5はカタログ落ちしていてマイルドハイブリッド化されてましたし、そのマイルドハイブリッドのB4やB5も、納期遅延問題の最中でいつ納車されるか予定も見えない状態でしたからね。(^^;
業者オークション見たところ2019‐2020年の低走行のT4モメンタムで180-220万円といったところでした
輸入車でセダン、しかも王道を外したメーカーだと中古でお得に買う分には良いですが新車で買うとリセールが悲惨ですね((+_+))
辛口系おやじ（管理人）です。
> 業者オークション見たところ
> 2019‐2020年の低走行のT4モメンタムで
> 180-220万円といったところでした
おっ！
じゃあ夏頃よりはだいぶ上がってきてますね。(^_^)
夏頃は150～170万円でしたからね。(^o^;
この調子で相場が回復すれば、来年には200万円～ぐらいには戻るかもしれませんね。(^^)
> 輸入車でセダン、しかも王道を外したメーカーだと
> 中古でお得に買う分には良いですが新車で買うと
> リセールが悲惨ですね((+_+))
はい。
それはもう、セダン乗りの私としては、以前から痛感するところであります。(^o^;
でも、それにしても今の相場は異常すぎですけどね。
まぁ、直近180～220万円なら少し前よりはだいぶ戻ってきている気配はあるようなので、来年の乗り替え検討では、すんなり決着しそうな気がします。(^_^)
今回の乗り替え検討は、タイミングが激悪すぎましたね。
たぶんビッグモーターのせいです。(^^;
今回の辛口号は婚期を逃した箱入り娘が如く、なかなか面白いコトになりそうですね(^◇^;)
辛口系おやじ（管理人）です。
> 今回の辛口号は婚期を逃した箱入り娘が如く、
私は婚期だと思って出品したのですが、出会いがありませんでした。(^o^)
でも、出会いがなかったからと言って、
「誰でもいいからもらって！」
というようなレベルの玉じゃないですからね。(^ー^)
ハイエナが群がる合コンに参加させる気はありませんので、今回は見送ることになりました。(^_^)
> なかなか面白いコトになりそうですね(^◇^;)
まぁ車検を通すだけだと面白いコトが何もないので、地味に何かプラスアルファ、やれることはないかなぁと模索し始めていたりします。(^^)
他の方もコメントされてましたが、
セダン+外車（マイナー）というだけで、引き取り手も少ないし価格も安くなりがちですからね(^◇^;)
辛口号に素敵な出会いがあらんことを！笑
っと思いつつも、セダン✖️貧乏、混ぜるな危険みたいな要素がこのブログのオモロさの1つだと、勝手に思ってます。
色々な意味で結果は楽しみにしてます！
辛口系おやじ（管理人）です。
> セダン+外車（マイナー）というだけで、
> 引き取り手も少ないし
> 価格も安くなりがちですからね(^◇^;)
はい。
特に「ボルボのセダン」ということで、需要の少なさ（買取価格の安さ）は最悪の部類だと思います。(^o^;
> 辛口号に素敵な出会いがあらんことを！笑
ありがとうございます。
世間で流行りのタイプではないけれど、このクルマの魅力に気付いてくれる、良きお相手が現れることを願います。(^_^)
> セダン✖️貧乏、混ぜるな危険みたいな要素が
> このブログのオモロさの1つだと、
> 勝手に思ってます。
ホント、金も無いのに金回りの悪くなる不人気車種ばかりを買う私って、ハタから見れば面白い存在かもしれませんね。(^o^)
> 色々な意味で結果は楽しみにしてます！
どうぞお楽しみに。(^_^)
とりあえずは車検を通して、もうしばらくS60の世界観を満喫しようと思います。(^_^)
初めてコメントさせていただきます。
昨年末より、いつも楽しく読ませていただいています。
縁あってゴルフ7.5から現行ゴルフTDIに今年始めに乗り換えましたが、乗り換えてなければ辛口号、かなり真剣に検討していたと思います。いえ、多分購入していたでしょう。
というのも、私も今や絶滅危惧種となったセダン好きです。ましてやカッコ良いセダン。かつ年齢的にも体力的にも有り難くなってきたコンフォートセダン。それもおそらく今後このサイズとスタイルでは出ないであろう。
パサートセダンなき今、世間的にも予算的にもMAZDA6か MAZDA3のみ。実際MAZDA3は最終候補の一台でした。マツダ車特有のディーゼル煤問題が最後まで気になり見送りましたが。
S60の新車はとても手が出ない。でも中古とはいえ安心と信頼の辛口号。
自分にとってはおそらく最後の純エンジン車を、牙を抜かれたとはいえ、コストダウンされまくったとは言え乗り潰してやろうと購入しましたが。やっぱりセダンも捨てがたかったなあ。
とは言え、現車もとても気に入っているんですけれどね。予算内で購入できる新車内で一年以上検討し、ゴルフ8に乗り換えるデメリットも全て納得して購入したので。
ところで、308、特別仕様車とは言えガソリンのGTが出ましたね。
試乗の予定はありますか？
辛口様がどのような感想を持たれるか、興味あります。
途中で送信してしまいました。
ハンドルネーム「これまで一番の車はNBロードスター」です。
色々と苦労もありましたが、楽しかった事ばかりが思い出されます。
鼻が軽い車、軽量な車は普通の速度で楽しい。
長文失礼しました。
今後も楽しみにしています。
辛口系おやじ（管理人）です。
> 縁あってゴルフ7.5から現行ゴルフTDIに
> 今年始めに乗り換えましたが、
> 乗り換えてなければ辛口号、
> かなり真剣に検討していたと思います。
> いえ、多分購入していたでしょう。
ありがとうございます。
辛口号の魅力を理解してくれる人がいて
嬉しく思います。(^_^)
> というのも、
> 私も今や絶滅危惧種となったセダン好きです。
それはそれは。(^o^)
まぁでも、ここまで選択肢が少なくなり、
しかもラインナップが両極端になると、
「ちょうどいい」セダンが
ほとんどないですからねぇ。(^^;
セダン好きでもセダンを買えないに近い状況なので、余計にセダンが売れなくなるという、まさに負の連鎖で悪循環になってますね。(^o^;
> パサートセダンなき今、
> 世間的にも予算的にも
> MAZDA6か MAZDA3のみ。
> 実際MAZDA3は最終候補の一台でした。
> マツダ車特有のディーゼル煤問題が
> 最後まで気になり見送りましたが。
確かに、街乗り中心のチョイ乗りが多いと
煤問題が気になるところですので、
私も今はディーゼルは選択肢から外してます。
通勤などで、
ある程度の時間を連続して走行する人には
向いてると思うんですけどね。(^^;
> S60の新車はとても手が出ない。
> でも中古とはいえ安心と信頼の辛口号。
そうなんスよ！
新車メッチャ高なってるでしょ。
でも、
価格上昇分ほど中身がレベルアップしてんのかと言ったら、別にそれほどでもないんです。
しかも、
マイルドハイブリッドは、慣れないことをやってるだけに、悪くはないんだけど、従来モデルの純ガソリン車に比べると、走りのフィーリングの洗練度が今一歩というところ。
そうなると、
従来モデルの純ガソリン車、しかも、そんじょそこらの認定中古車よりもクオリティに自信のある辛口号が、272万円というのは、かなり魅力のある価格設定だと思ってたんですが。。。(^o^;
需要の少なさは、
私にはどうしようもないですからね。(^^;
> 自分にとってはおそらく最後の純エンジン車を、
> 牙を抜かれたとはいえ、
> コストダウンされまくったとは言え
> 乗り潰してやろうと購入しましたが。
ぜひ大事に乗って、
乗り潰す頃にはプレミア価格がつくぐらいまで
いっちゃって下さい。(^o^)
> ところで、308、
> 特別仕様車とは言えガソリンのGTが出ましたね。
はい。
実は10月の中旬にプジョーディーラーから
連絡があって、一足先に知ってました。(^_^)
> 試乗の予定はありますか？
台数限定の特別仕様車なので、
試乗車は無いと聞きました。
で、
「試乗できないなら対象外」
と伝えたところ、
なんと！
ガソリン車の「308 アリュール」のタイヤを
GTのタイヤに交換して、特別仕様車と同等の、
「なんちゃって版ガソリン車のGT」
を準備してくれました！(^o^)
というわけで、
特別仕様車そのものではないんですが、
動力性能と乗り心地に関しては
ほぼ特別仕様車と同等の車両
（サンルーフの有無だけ異なる）に、
すでに試乗させてもらいました。(^_^)
> 辛口様がどのような感想を持たれるか、
> 興味あります。
結論を言うと、
とても良かったですよ。(^_^)
なので、
実は特別仕様車も次期愛車候補に加えてました。(^^)
（特別仕様車の発表前だったので、
記事にはできませんでしたが）
タイヤ（ホイール）が違うだけなのに、
アリュールとはガラッと変わって、
乗り味がとてもスポーティーになります。
それでいて、コツコツした硬さじゃない。
「なるほど、そうやったんか。
このサスペンション、
GT基準でセッティングしてあるんやな。」
と思わせる、
分かりやすい乗り味でした。(^^)
結果として、
GTは洗練された、
上品で適度なスポーティー感が魅力。
アリュールは、GT基準のサスペンションとタイヤの穏やかさのマッチングが、実はホントは合ってないんだけど、でもそれが不思議と魅力のある個性的な乗り味を生んでいる、それが魅力。
そんな感じですね。(^_^)