年収がピンチな私が小ネタをいろいろ

 ここ最近、以前にも増してブログ更新が滞っております。(^^;

当ブログを楽しみに巡回して下さっている方々には申し訳ない限りです。(-_-;

 今日は帰りが早く、少し時間が取れたので、小ネタをいろいろまとめて記事にしました。

ブログの記事というのは、本来は1つのテーマについて深堀りして1つの記事にするのが鉄則だと思うのですが、ちょっと今は時間的に難しいモンで。(^^;

 では以下、興味のある部分だけ拾い読みしてもらえればと思います。(^_^)

1.日産のキムタク起用CMが笑える件

 最近バンバン流れている日産の新CMをご存知だろうか?

知ってるよな、あれだけ流れてりゃあ。(^o^)

そう、

キムタクを起用したこのCMのことだ。
     ↓

 このCMを最初に見た時、

私は一瞬唖然としたね。

 まず、「キムタク」を起用という点。

CM出演料が絶対に安いはずのないタレントを、これだけ赤字でピンチの時にもかかわらず起用するとは、幹部の頭は完全にイカれてるとしか思えない。

しかも、キムタクといえば、過去のCM出演の経歴からして「トヨタ」のイメージ。

わざわざ高額で、他社のイメージがついているタレントを使う意味が分からない。

CM流すのはいいよ。

でも、金が無いなら、無いなりに工夫しろよ。(-_-)

 そして、CMを見ても何をアピールしたいのか分からない

昔の日産車が走ってる映像ばかりで、今の日産車をアピールする場面が無い。

唯一、最後にEVの「アリア」が登場するが、まだ発売すらされていないし、発売予定は来年の中頃だ。

そんなクルマを今アピールしても仕方がないだろう。

CMに登場させるなら、せめて発売直前か発売後にすべきだ。

 そして何より、

最も驚いたというか、笑ってしまったのは、キムタクの台詞だ。

「平坦な道なんて、なかった。
 何度もつまづき、転びかけた。

 それでも、

 逃げなかったろ。

 諦めなかったろ。

 上等じゃねぇか、逆境なんて。

 さあ行くぞ、もう一度。

 やっちゃえ NISSAN」

 逃げなかったろ、って、

思いっきり逃げとるやないか! (^O^)

 諦めなかったろ、って、確かに諦めずに損害賠償請求してるようやけど、まんまとレバノンに逃げ込まれた状況では諦めるしかない状況やし、実際もう内心あきらめてるやろ! (^O^)

 こんな、笑われるだけのCMをつくるために決して安くないお金をかけるあたり、クルマうんぬんという以前に、幹部の意識改革が根底から必要であることは言うまでもないだろう。

2.新型プジョー208の書類選考について

 実は8月に入ってから新型プジョー208書類選考をしていた

 素の新型プジョー208には、私が求める基準に対しちょっと問題があり、オプションの確認も必要だったため、選考に少々時間がかかってしまったのだが、その書類選考が今日ようやく完了した。

 結果は合格。(^_^)

 というわけで、試乗を計画している。

まだディーラーには連絡していないのだが、また後日、試乗の相談をさせてもらうつもりだ。

新型プジョー208に興味のある方は、試乗記を楽しみにお待ち頂ければと思う。(^_^)

3.「Honda e」がカッコ悪すぎる件

 ホンダが10月に発売する「Honda e(ホンダ イー)」

愛車候補としては興味ないのだが、カッコ悪すぎて悲しくなった。(^_^;

 何だろ、個性的ではあるんだけど、オシャレでもないし可愛くもない、しかも高い! (^o^;

ベースグレードで451万円だぜ!?

これ、どんな客層をターゲットにしたんだろう?

こんなにカッコ悪くて、一見チャチに見えるクルマを、EVだからって400万円以上ものお金を出して買う人がいるのだろうか?

ずいぶん小さいから航続距離は長いのかと思いきや、ベースグレードがWLTCモードで283kmということで余裕で日産リーフ以下だし、満充電(100%充電)で使うことは少ないと思うので、実質的にはちっとも安心できるような航続距離ではない

 まぁ世の中にはいろんな趣味趣向を持った人がいるので、全く売れないわけじゃないんだろうけど、「成功」と言えるほどには売れないことが発売前から確定しているように思えるのだが。。。(^^;

なんかもう、テスラの周回遅れどころの話じゃないよな、これ。

こんなの売る意味あんのかね? (^_^;

4.試乗記がちっともバズらなかった件

 少し前に、新型ハリアーのガソリン車に試乗した際、その試乗記がバズったという話を記事に書かせて頂いた。

 で、

「ハイブリッドの試乗記もバズるのかな?」

と、少し期待してアクセス状況を見守っていたのだが、、、

ちっともバズらなかった(^o^;

 あっ、そう言えば、

【考察】新型ハリアーはなぜダメなのか?

の記事へのコメントで、

「あえて逆張りをしてアクセスを集めるのは・・・」

といったコメントがあったけど、私の試乗記はアクセスを集めるために書いてるんじゃないからね、あしからず。(^_^)

もちろん、バズったらバズったでうれしいけどね。(^o^)

でも、ウソ書いてまでしてアクセス集めようなんて、絶対に思わないッス、そんな暇じゃねーし。(^^;

5.母が悪性リンパ腫になったので・・・

 私事だが、母が悪性リンパ腫を患いましてね。

その関係で、母を病院まで送り迎えしたり、一緒に診察に付き添って先生の話を聞く必要があったりと、何かとバタバタしております。(-_-)

 幸い、抗がん剤がよく効いたようでかなり状態は改善したものの、母も歳が歳だけに(80歳)治療でだいぶ体力が弱っている上に、通院治療および経過観察もまだ続く予定。

なので、仕事以外の用事も多い状況がしばらく続きそうで、ブログの更新はしばらく少ない状態になる、かも。(^_^;

でも、ブログを閉鎖するとか、そんなことは考えてないので、このままフェードアウトしてブログを閉鎖してしまうんじゃないかと心配されている方がおられましたら、どうぞご安心下さい。(^_^)

6.新型レヴォーグについて

 すでに予約販売がスタートしている、10月発売予定の新型レヴォーグ

 まだ詳細な書類選考が出来る状態ではないのだが、まぁ書類選考で落ちることはまずないだろうと思っている。

つまり、試乗するのはまず間違いないかと。(^_^)

 ただ、、、

画像を見てる限り、正直デザイン的には先代(まだ現行、かな)のほうが良かったように感じるので、実際に実車を見た時にどう感じるのか、そこはちょっと気になっていたりする。(^_^;

 ちなみに、

9月5日(土)~9月6日(日)

に、大阪スバル「枚方パーク店」に新型レヴォーグが展示されるらしいのだが、両日とも私は仕事で見に行く事ができない。(-_-;

 というわけで、

新型レヴォーグとのご対面は、発売を待つしかない状況だ。

画像より「いい感じ」に見えたらいいのだが。(^_^;

7.年収がピンチ!仕事の展望について

 ここらで私の仕事の近況を報告しておこう。

新型コロナの影響により、大きな仕事が吹っ飛んで、今後の予定も完全に白紙となった今、日々励んでいる仕事は儲けの少ない仕事ばかり、今はそんな状況。。。(-_-;

 まぁ「修行」を兼ねてる仕事なので、「お金がもらえるだけでもありがたいと思え!」と言われたらそれはそうなのだが、自由の効かない拘束時間がけっこう長いので、「仕事」と考えたら割に合わない仕事とも言える。

って、

まだ仕事があるだけありがたいけどね。(^o^;

 ただ、こんな仕事しかない状況がこのまま続けば、今年の年収はえらいことになる

まぁ一定の額が入ってくるわけじゃないのでざっくりした推測だが、

年収150万円

ぐらいになってしまう可能性がある。

もうこれ、年収じゃないよな、大赤字だよ。(^o^;

 もちろん、そうならないよう、並行して別の業務にも取り組んでいくわけだが、思うような結果が、思うような報酬が得られるかどうかは、今のところ全く予測不能だ。

ただ、どこかのコメントへの返信にも書いた通り、このままの調子では赤字が徐々に積み重なって、来年の春ぐらいには資金がショートしてしまう。(-_-)

来年になったらさらに新しいビジネスへの取り組みもスタートする予定で、うまくいけば月々の収入が安定的に得られるようになる、はずだが、もちろん、うまくいく保証はない。(^^;

 というわけで、普通の人から見ればヤバすぎる状況なのだが、安倍首相が辞任を表明したということで、幸いなことにテレビの報道がコロナ一色から次期総理争いのネタへとシフトしている。(^_^)

これにより、コロナウイルスに過剰反応している世間のアホどもの意識から少しでもコロナウイルスのことが薄れていって、それが経済を回す上で良い方向に作用してくれたらと期待したいところだ。

デカい台風も近づいていて、それもまたコロナ関連ネタのを奪ってくれているので、台風が来ること自体は歓迎ではないものの、テレビの報道から「コロナ」のキーワードがさらに減ってくれるのはありがたい話である。(^_^)

コロナの報道に過剰反応するアホどもの頭は単純やし、基本的にアホやからね。

テレビがあまり何も言わなくなったら、アイツらすぐに忘れるから。(^o^)

 まぁそんなわけで、綱渡り状態で過ごす日々だが、コロナが経済に与える影響が少しでも改善してくれればチャンスも出てくるだろうし、何より、この苦境でも私の心はまだ折れていない。

自分の中では、絶望より希望が上回っている状態なので、このピンチな状況を挽回すべく取り組みを続けていく。(^_^)

来年の夏には、クルマ乗り替えの検討もせなあかんしね、頑張ります。(^o^)

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コメント

  1. アバター 匿名 より:

    ホンダeシンプルで中々可愛いと思いますけどね

    ホンダは最近、ガンダム路線からシンプル路線に走り始めてますかね

    • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

      辛口系おやじ(管理人)です。

      そう、ネット上にも「可愛い」という声はチラホラと見受けられますね。

      ですが、私にはあのヘッドライトがどうにも受け入れられません。(^^;

      ホンダのデザインに関しては、私から見るとどういう路線なのか、よく分かりません。

      迷走中、といったほうがいいのかも。(^^;

      • アバター 匿名 より:

        まぁ先ずは迷走中のご自身の年収を
        気にしたらいかがでしょうか…笑

        • アバター 匿名 より:

          嫌みな奴やな

        • アバター エール より:

          ブログお読みになって、仕事に関して一生懸命きちんとした計画を立てて頑張っておられることがお分かりになりませんか?

          車のことで、仕事を怠けておられる訳ではないことをブログ全体から読み取ることができませんか?

          今年、個人営業にシフトした途端、新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の影響で大きな仕事がキャンセルになって苦境に立たされておられる訳です。

          そんな中で最大の趣味で、ストレス発散になる車のブログを提供して下さっている訳です。

          車の本質を求め、次期愛車を選ぶ人にとって、類稀(たぐいまれ)な貴重なサイトですよ。 

          一見正統に思えるあなたのメッセージですが、実は上から目線で皮肉ってギャフンと言わせる。

          辛口系おやじ様のブログに、何か恨みや面白くないことがあったのですか?

          そうだったら皮肉ではなくストレートに意見をぶつけるのが、筋であり男(女性かもしれませんが)ではないですか?

          辛口系おやじ様は、真正面からのストレートに、真摯にしかも丁寧にコメントしてくださいますよ。

          あなたの皮肉には、コメントする暇もないと思われ、きっとスルーされると思いますが….

          まぁ、新型コロナウイルス感染症(COVID-19)で苦境に立たされている人に、エールを送るのが、人としてのあるべき姿だと思いますが….

          • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

            辛口系おやじ(管理人)です。

            応援コメントありがとうございます。(^_^)

            物心が付いた頃からすでに「成果主義」の世の中で育った、現代を生きるビジネスマンたちにとっては、プロセスはどうでもよくて、

            ビジネスは「結果」出してナンボだ!

            という持論の人が多いと思いますし、私も、プロセスも大事だけど、結果はやっぱり大事だと思っています。

            なので、

            年収うんぬんで人を小馬鹿にしてくるような人に対しては、結局のところ「結果」を出さない限り何を言ってもムダなのだと思っています。

            頑張って結果を出したいと思います。(^_^)

             

            ただ、、、

            こういう、安すぎる年収をネタに他人を小馬鹿にするような人というのは、その相手が頑張って自分より高額な年収を得るようになったとしても誉めてはくれないし、ヘタすりゃ妬みで何かしらの別のネタで小馬鹿にしてきたりと、結局は何かにつけてマウントを取りたいだけの人なのだろうと思います。

            つまらん人生ですね、私はそういう人間には絶対になりたくないです。(^^;

        • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

          辛口系おやじ(管理人)です。

          年収は常に気にしてますよ、社会人になった瞬間から今までずっと。(^o^;

          でも、今のような状況になって、「年収」を気にするってのは、実は余裕がないと出来ないのだということを知りました。

          つまり、リアルにヤバくなると、「年」単位のことを考えてる余裕すらなくなって、目の前を乗り切るので精一杯になるんです。(^o^;

          なので、この記事で「年収」について触れたのは、私としては、実は「余裕」を見せたつもりだったりします。(^^;

        • アバター 匿名 より:

          だからどうした?
          本論と関係ないリプは不要です。

          • アバター 匿名 より:

            愛車のハリアーの酷評で気分を害されたのでしょう、心中お察しします。
            あなたも年収を上げてレクサスRXが買えるように努力しましょう。

  2. アバター KANI より:

    お!208良いじゃないですか!雰囲気しか見てないですけど206、306のような先鋭的なものを感じてます。

    • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

      辛口系おやじ(管理人)です。

      はい、新型208、いい感じでしょ。(^_^)

      愛車候補にするにはちょっと小さいかなと思ったのですが、「張り」と「丸み」の調和がなかなか印象的で、今のプジョーらしさと個性がしっかり表現されているなぁと感じ、書類選考をすることにしたんです。

      プジョーは外車の割には価格も手頃だし、これで本当にちゃんと走るならアリだな、と。(^o^)

  3. アバター 匿名 より:

    自分も転職してから年収が40代にして初任給以下に激減してしまいました
    住民税が前年の年収でかかるのでキツいです
    辞めようにもコロナ騒動で他所も収入の保証なしという現状
    なのにクルマはどんどん高くなるという…
    辛口さんの業務スーパー飯が笑えなくなってしまいました
    (自分の今の昼飯はご飯と冷凍食品だけの実質100円弁当です)
    こんな状況ですが自分もクルマについてはまだ諦めていません
    色々大変ですが負けずに頑張りましょう
    レヴォーグのレビュー楽しみにしてます

    • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

      辛口系おやじ(管理人)です。

      お互い大変な状況ですなぁ。(^^;

      しかし、私は「欲しい物を買うために生きている」人間ですので、挽回して金持ちになれるよう頑張ります。(^_^)

      新型レヴォーグの試乗記、どうぞお楽しみに。(^_^)

      って、早くても2ヶ月くらいは先の話ですけどね。(^o^;

  4. アバター 匿名 より:

    >コロナの報道に過剰反応するアホどもの頭は単純やし、基本的にアホやからね。

    本当これ、、、

    • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

      辛口系おやじ(管理人)です。

      はい、本当です。(^o^)

      過剰反応するアホどもは「感染」というキーワードに常にアンテナを張っていて、感染者を差別したり嫌がらせしたりします。

      そして、勝手に自分の基準で、「感染リスクを広げる行動を取っている(と勝手に思ってる)」と判定した相手に対しても、異常なまでの攻撃性を見せます。

      ウイルスに感染していないにもかかわらず、ウイルスにビビりすぎることで「心」を、「精神」を冒されてしまっていることに気付いていないのです。

      まさにアホです。

      そのような精神異常者になるぐらいなら、感染したほうがマシです。(^o^)

  5. アバター 匿名 より:

    私の場合はすでに予算化されている仕事が継続しているので今年度は良いのですが、来年度は全く。投資に関わる話で財布の紐は全く緩まず希望の光も見えません。
    直近ですぐに影響がでる業種、じわじわくる業種、いろいろですね。
    やっぱりチューバーを目指しますかね?今更 笑
    頑張りましょう

    ちなみに、レヴォーグは私も気になっていましたが、やっぱり大きくなったなあ、全体的にカクカクしているなぁ、タッチパネルは嫌だなぁ等々、いろいろ思うところありますねぇ

    • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

      辛口系おやじ(管理人)です。

      確かに、業種によって影響が出てくるタイミングにはズレがありますよね。

      これから年末にかけて、まだまだコロナ倒産、コロナ閉店、コロナ自殺がゴロゴロと出てくるでしょうね。(-_-)

       

      ユーチューバーを目指す、ですか。

      まぁ私も一応動画アップしてて広告収入も多少は入ってくるのですが、決してユーチューバーになったつもりはありませんし、目指すつもりもありません。(^^;

      だって、もうなんか、「ユーチューバー」ってゆう言葉の響きに「アホっぽい」イメージが定着してません?

      少なくとも私の中では「ユーチューバー = 大多数がアホの集団」というイメージしかないです。

      まぁ実際はそんな人ばかりではないんでしょうけどね、アホは目立つから。(^o^;

       

      新型レヴォーグは、おっしゃる通りいろいろ変わった部分が本当に良いのか悪いのか、そこはぜひ確かめたいですね。

      大型タッチパネル化は、今は過渡期に入ってきたところだと思うので、使い勝手にはあまり期待できないだろうなぁとは推測してますけどね。(^_^;

  6. アバター ADSV より:

    HONDA-eってまるで軽自動車のように見えます。さすがN-BOX屋と化して軽が基準になると、軽以外も軽っぽくなるという見本でしょうか。こんなものでもレッド・ドット・デザイン賞ベスト・オブ・ザ・ベスト賞を受賞しているんですよね。まるで他に該当がなかったからこれにしたのかと思わせるようなデザインで最高賞受賞ですから、何か白けます。本当に審査したんだろうなと思わせる出来のデザインのものが受賞とあって。
    主催はドイツらしいのですが。

    • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

      辛口系おやじ(管理人)です。

      そうですね、「Honda e」、ホントに軽自動車っぽいデザインですよね。(^o^)

      こんなのがレッド・ドット・デザイン賞で頂点の賞をとったんですか、それは知りませんでした、自動車ニュースを見落としてますね。(^^;

      ただ、これが賞をとったところで、私の「Honda e」のデザインに対する評価は変わりませんけどね。(^o^)

       

      最近はデザインがどんどん複雑な「線」や「曲面」で表現されるようになってきて、逆に「Honda e」のような感じがむしろ斬新で個性的に見えたのかもしれません。

      しかしこんなので賞がとれるなら、実はN-BOXとかN-WGNとかN-ONEとかでもとれるんじゃないですかね? (^o^)

      まぁ軽は日本ローカルなので、レッド・ドット・デザイン賞の対象外なんでしょうけど。(^^;

      • アバター 匿名 より:

        いやN-boxとは全然違うでしょう
        アップルがデザインしたと聞いても信じてしまう様な、シンプルながら貧乏くさくない良いデザインでは?

        辛口さんは以外と考えが頑迷ですよね
        ニューウェーブ系をラーメンと認めない人の様な

        • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

          辛口系おやじ(管理人)です。

          えっ!?

          意外と言われるのが意外です。(^o^;

          私は随分前から頑迷ですよ。(^_^;

          このブログに移転してくる前からずーーーっと。(^o^;

          でもそれでいいんですよ。

          人がああ言えば「そうかもね」、別の人がこう言えば「確かにそうかもね」と、人の意見を聞くたびに自分の主張がブレる人間の書くブログなんかオモロないでしょ。

          そういう性格のおっさんが私であり、そういうおっさんが書いてるブログがこのブログなのです。(^_^)

           

          もちろん、意見の多様性は認めますよ。

          私の考えに対して肯定的なコメントも、否定的なコメントも、両方とも大歓迎です。(^_^)

          ただ、意見の押し付けは受け付ける気はないので、否定されたからと言って考えを改める気はなく、私は私の考えを主張するのみです。

          なので、おっしゃる通り、まさに頑迷です。(^^;

          当ブログは、「そんなおっさんのブログでも構わない」という心のキャパの広い方にしか、お読み頂けないブログだと思っています。(^o^;

           

          あっ、「Honda e」のデザインに関しては、他の方への返信にも書いた通りです。

          もちろん、N-BOXとは違いますけど、私から見ればどちらも同レベルにダサいので、大差ないです。(^_^;

    • アバター 匿名 より:

      まぁ世界がそう認めたならそうなのでしょう
      あなた方が節穴ってだけ

      • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

        辛口系おやじ(管理人)です。

        世界が認めたからそう、というのはある意味ではそうなんでしょうね。

        「Honda e」のデザインを高く評価している人たちが間違いなくいて、国際的なデザイン賞を選出する人たちに評価されているわけですから。

        レッド・ドット・デザイン賞はデザイン賞ではありますが、「見た目」だけを評価して賞を与えているわけではないので、決して「Honda e」のあの「見た目」だけが高く評価されたわけではなく、機能性などいろんな要素を含めた総合的評価で認められたということですので、「モノ」の賞としては価値のある賞だと思います。

         

        ただ、「見た目」という意味でのデザインに関しては、言うまでもなく「好み」が人それぞれ異なりますから、人によって評価が割れるのは当然ですね。

        それは「節穴」とか、見る目があるとかの問題ではないのです。

        パリコレで賞賛された服を誰もが良いと思うか、着たいと思うかは、それはまた別の話ですし、ピカソの絵画を誰もが素晴らしいと感じるかといえば、落書きにしか見えない人もいるでしょう。(^o^)

        なので、アート的な評価をする場合と、個人の所有物として評価する場合とでは、まるで評価の基準も嗜好も異なるわけです。

        クルマのデザインなんて、カッコいい、可愛い、ダサい、それぞれ人によって意見が異なるのが当たり前、それでいいんです。(^_^)

         

        ちなみに、

        私から見た「Honda e」のデザインについて、少し踏み込んで言わせてもらうと、なんか「デザインを放棄したデザイン」に見えるんですよね。(^_^;

        「車両の寸法からして、表現できることもおのずと限られてるし、凝った造形をこれでもかと詰め込むよりは、思いっきりシンプルにしてしまえば?」

        という、開き直りに近いデザインのように思えて、なんか残念なんですよ。(^_^;

        「これ、400万円以上するクルマに対するデザインではないよな!?」

        みたいな。(^o^;

      • アバター 匿名 より:

        こういうデザイン賞は、主催側が対象となるプロダクト側に「デザイン賞候補ですけど、どうしますか?」と連絡します。

        プロダクト側は費用を主催側に支払う事により、賞が認定されます。

        つまり、主催側がプロダクト制作企業に声がけをし、企業は費用を支払う事でデザイン賞を授与される訳でして。

        世界が認めった、と言うよりも主催側のお金儲けが前提にある事を
        理解しましょう。

        また審査員の選定なんて個人の感想レベルで
        ピカソの絵が素晴らしいと評価されても
        一般人には何故評価が高いのか、理解できない人が大半でしょう

        しかし、有名な評論家が 素晴らしい! とか デザイン賞受賞! とか聞くと
        自己の判断なんか忘れ去り、他人の評価を鵜呑みにする凡人が大半でして

        その大半の凡人向け デザイン賞、アワード系は殆どこの類ですから。

        デザイン賞やアワード系を受賞しました!なんてのは
        大半が民衆の購買意欲を掻き立てるツールでしか無いので

        辛口さんの様な、自己で判断する事は非常に重要かと存じます

        デザイン賞、受賞したからそのデザインが優れているのではなく、
        お金払ってもらったら、このデザイン賞、受賞させてあげるけど、どうよ?

        ってな訳でして。

        ハリアーもその類。

  7. アバター SPORT 2.0i-S FF より:

    お母様心配ですね。
    私の親友は20代で悪性リンパ腫で亡くなりました。
    現在は薬や骨髄移植など治療法が進歩しているようですので、一日も早くご快復されることをお祈りしています。

    さて、辛口さんのインプレッサの調子はいかがですか。
    私は先日、スバル乗り達の間で伝えられている「アクセルペコペコ」なる裏技を、自分のインプレッサスポーツで試してみました。
    やり方はネット上で出回っているので割愛しますが、エンジンの吹け上がりが軽やかになり速度の付きが明らかに良くなりました。

    辛口さんがインプレッサG4を長期使用されての、改めてのレビューも期待しています。

    • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

      辛口系おやじ(管理人)です。

      母の身を案じて頂き、ありがとうございます。

      歳が歳だけにあまり強い治療はできないらしく、先生の話では、

      「完治することは難しい、まず無理と思って下さい。
       でも、幸い薬が非常によく効いているようなので、
       継続治療によって薬で病気を抑え込みながら、
       今まで通りの日常生活を送ることは十分可能です。」

      とのことでしたので、通院は一生続くものの、通院さえ続けていれば今まで通り生活できるのであれば、まぁいいかなと思っています。

      ただ、「高齢者」かつ「抗がん剤治療で免疫力低下」ということで、新型コロナウイルスに感染すると重症化リスクが高いので、むしろ今はそっちのほうに気を付けないといけない、という感じですね。(^_^)

       

      ところで、私のインプレッサですが、調子は相変わらず良いですよ。(^_^)

      私はアクセルペコペコなどはやってないですが、調子を維持するために時々山道の上りである程度の高回転(4000~5000回転ぐらい)まで回してやっています。

      街乗りが多いんで、低回転ばかりで普通に走ってると直噴エンジンはプラグにカーボンがカブりやすいですからね。

      あとは、街乗りでも時々ドライブモードを「S」モードにして走らせてますね。(^_^)

       

      長期使用でのレビューは、何らかの形で記事にしたいと思います。

      単独の記事にするのか、何かのネタに絡めての記事になるのか、そのへんはまだ全く構想は決めてないですけどね。(^^;

      ちなみに来週は法定12ヶ月点検で、ディーラーに入庫します。(^_^)

  8. アバター ししとー より:

    おはようございます。

    あの凄まじい完成度のインプの上位互換になるであろうレヴォーグは楽しみですね!ゴルフヴァリアントから買い替えそうです。ただし昨年、足回り関係をテコ入れ(ダンパー等の交換)してかなり金をかけたので、4〜6年後になるかな?レヴォーグのモデル末期でしょうね(笑)私も今年中に必ず試乗します!

    話は変わります。プジョーの5008を最近数回見たのですが、直線基調で構成されたエクステリアのあまりのカッコ良さにビックリしました。走りはどのレベルかは分かりませんが見た目だけでも欲しくなるほどでした。辛口様は、あのデザインはどう思われますか?

    • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

      辛口系おやじ(管理人)です。

      はい、レヴォーグ、非常に楽しみです。(^_^)

      ようやくSGPベースになりますし、その走りの質感に期待したいところですが、気になる部分も無いわけではないので、そこも含めて試乗でしっかりチェックしたいと思います。(^_^)

       

      ところで、プジョーの5008のデザインについてですが、私の好みとはちょっと合わないかな、という感じですかね。

      悪くはないと思うんですが、あのフロントグリルはSUVには合わないなぁと感じるのと、リヤエンドの処理が好きではないですね。

      まぁそれもレヴォーグと同様、私は5008の実物は見たことがなく、画像を見て言ってるだけなので、実物を見たらまた多少は印象が変わるのかもしれませんけどね。(^^;

  9. アバター 匿名 より:

    HONDA-eは値段デザイン云々よりも発表、販売することに意味がある車とちゃうんですかね?
    NSXがランボルギーニフェラーリに知名度でもデザインに劣っても日本のメーカーがスーパーカーを製造販売してる事実に意味があるんと同じように

    • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

      辛口系おやじ(管理人)です。

      おっしゃる通り、その意味合いは強いのかなと思いますが、だとしても価格とスペックのバランスが悪すぎるし、「Honda e」というクルマをアピールすることでホンダに対する評価が上がるかと言えば、上がらない気がするんですよね。(^_^;

      逆に、

      「こんなに高いのに、この程度のモノしかつくれねーのかよ?!
       これじゃあテスラの影すら踏めねーな。(^^;
       しかしこの程度なのかよ、ホンダって。。。(-_-; 」

      と思われるだけではないかと。(^_^;

      つまり、「Honda e」を出さなければ、テスラの周回遅れどころか何周回遅れなんだ!?と思われずに済むのに、わざわざ「Honda e」程度のモノを出してしまうことによりホンダの現状のEVに対するレベルの低さがバレてしまうわけで。

      それなら出さないほうがいいんじゃない?

      というのが私の率直な意見です。(^_^;

  10. アバター たらベン より:

    HONDA-e。デザインは主観ですから、賛否あって宜しいかと思います。価格も含めて見れば私は無しです。いいとこ250万円までかなぁ。
    ホンダディーラーで高価格帯の商品を売る力は無いと思います。店舗の窓ガラスにチラシをペタペタ貼られた環境では、補助金込であっても立派な高額商品を商談する気が削がれます。

    年収150万円。目標がある辛口さん、新しい人生のスタートラインなので全く問題ないですね。マラソンと一緒でゴールが無ければ走れません。辛口さんが歩みを進めているのと対照的に、年収を揶揄する人間は人生のゴールも無く、進んでるのでは無くただ彷徨っているだけ。だから自分と比べて他人を攻撃することで自分を慰めるんですよね。そう人はほっときましょう。

    お母さま。無事に回復されることをお祈りしてます。辛口さんも大変かと存じます、どうかお疲れが出ませんように。

    • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

      辛口系おやじ(管理人)です。

      そう、デザインは人それぞれの好みがありますからね。

      ただ、あのデザインを気に入った人でも、400万円以上出してまで欲しいかとなると、そんな人がどれだけいるのか。。。

      純粋に「EV」としてテスラとの比較をしてしまうと、スペックを考えればとても出せない金額だと思います。

      ですが、デザインはオンリーワンですので、「そのデザインだけで400万円以上出してもいい」という人たちの支持をどれだけ集められるか、ですね。

       

      ところで、実は私も「ゴール」は決めていません。(^^;

      「ゴール」を決めるということは、自分で自分の限界を決めてしまうことになると思い、目標は設定するものの、あくまでも「中間目標」という形で考えています。

      まぁ普通に言えばそれが「当面のゴール」ではあるんですけどね。(^o^)

      要するに、段階的なゴールを何度も設定しながら、ビジネスを発展させていくつもりです。(^_^)

       

      母への心配を頂き、ありがとうございます。

      私も母の通院に付き添わないといけなかったり、日常の買い物を手伝ったりと、何かとさらに忙しくなります。

      しかも母は奈良在住なので、いちいち奈良まで行かないといけないですからね。(^^;

      まぁいろいろ気を付けながら頑張ります。(^o^;

  11. アバター どなたか より:

    本題とは関係ないので恐縮ですが….。

    つらつら思うに、辛口系おやじ様がMAZDAかSUBARUの試乗ドライバーになられたら。

    メーカーの意図したように仕上がっているかを確認するテストドライバーがおられます。
    私の友人にMAZDAのテストドライバーがいました。助手席に乗った事がありますが、運転凄かったです!

    しかし、メーカーの方針に左右されるテストドライバーではなく、辛口系おやじ様の試乗インプレッションで、メーカにアドバイスするアドバイザー。

    テストドライバーと辛口系おやじ様、両々相まって本質に迫る車を作る。そんな夢のような事が実現できたらいいですね^ – ^

    MAZDAやSUBARUは車の本質を追求して、それを求める少数の方にある程度ターゲットを絞って企業努力をしているように感じます。

    このブログをお読みになっておられる方で、MAZDA&SUBARUに推薦される立場の方はおられませんか?

    もしかしたら両社にお勤めの方で、立場のある方もこちらのサイトを参考になさっておられるはずです。レベルが高いですから。

    1時間以内の試乗で、車の本質に迫り、なおかつそれを専門的でありながら、素人でもイメージできるよう的確な文章に起こす事ができる訳ですから!

    • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

      辛口系おやじ(管理人)です。

      背中がムズ痒くなるほどの賞賛を頂き、ありがとうございます。(^o^;

      私もね、いろいろ試乗してきて、しょっちゅう思ったものですよ。

      「俺がテストドライバーだったら、絶対にこんな状態のまま発売なんかさせない!」

      なんてね。(^o^)

       

      なので、まぁ他人からすれば「何様やねん!」って話にはなるのですが、

      「私の試乗インプレッションを改良時の参考材料にしてもらえたらなぁ」

      とか、

      「発売前の最終試作段階(プロトタイプ)に試乗させてもらえて、試乗の感想を最終チューニングの参考にしてもらえたらなぁ」

      と思ったことは、正直、あります。(^o^;

       

      でも、たぶんそれをやってしまうと、発売の計画・予定が狂ってしまうでしょうね。(^_^;

      メーカーからしたら、よほどヤバい状態ならともかくとして、少々の仕上げの粗(あら)であれば、開発部門の事情を考慮して目を瞑ってくれる自前のテストドライバーは、都合のいい存在なのでしょう。

      部外者は「理想」を基準に言いたい放題言いますからね、言うこと聞いてたらキリがないし、開発が予定通り終わらないという状態になること間違いなしです。(^o^)

       

      メーカーが本当に妥協なく良いモノをつくりたいと考えているなら話はまた変わってきますが、実際は開発にかけられる時間やお金は限られており、その中でテキトーなところで折り合いをつけて発売にこぎつけるというのがメーカーの仕事なので、ご提案頂いているようなことは、まず無理なのだろうと思います。(^_^;

      でも、それにしてもヒドい状態で発売されていると思うことがチョイチョイあるので、せめて次の改良までには、こっそり私の試乗記を読むなりして改良のヒントにしてもらえたらとは思いますけどね。(^^;

  12. アバター 匿名 より:

    失礼いたします。

    私は30年以上健康関連の仕事をしています。

    これまで、沢山の健康商品を吟味して来ました。

    売れている有名な商品であっても、効果のないものが多いです。
    長く使用すると危険なものさえあります!

    資金力に任せた宣伝効果ですね。

    例え、儲かっても効果のないものや安全ではないものは、すべて却下です。
    おかげで貧乏長屋で傘張り生活ですが….。

    でも、結果が出た人からの感謝の言葉は、お金以上に人生を豊かにしてくれます。

    車選びの人からの感謝のコメントは、きっとあなたもそうでしょうね。

    売れている訳でも、名も知れていなくてもすごい結果を出す商品があります。
    結果を出すために開発費にお金をかけすぎたために卸価格が高いため、扱ってもらえない。(私のところでは結果を出すため仕入れていますが)。

    資本がないために、宣伝もできない。結果として売れなくて儲からない。

    私は車のことに関してはど素人ですが、このブログのやり取りを読んで、それぞれの分野で、先のコメントの方(どなたか)もおっしゃっておられましたが、『本質に迫』る事は大切なことだと思いました。

    今後のブログ楽しみにしております。

    長文お許しくださいませ。

    • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

      辛口系おやじ(管理人)です。

      健康関連の商品、確かにいろいろありますけど、レビューはやらせレビューの嵐だし、どれが良いやら悪いやらよく分からないですので、儲けにばかりとらわれず吟味して取り扱われているというのは素晴らしいと思います。

      そういった姿勢で商売されているとなおさら、お客さんからの感謝の言葉はうれしいものでしょうね。(^_^)

      私の場合は、別に世のため人のためでもなく、自分が乗りたいと思うクルマを好き勝手に選んで試乗して、乗った感想を忘れないように試乗記として書いているだけの、自己中心的なブログ管理人にすぎないので、そんな立派なモンではないんですけどね。(^^;

      それでも、私の試乗記をきっかけに、良い愛車と出会うことができたというコメントを頂くと、たいへんうれしいものです。(^_^)

       

      自分の価値観で新型車を評価しているため、時として酷評となり批判も頂くことになるやもしれませんが、これからも率直な感想を試乗記としてアップしていきます。

      今後ともよろしくお願いします。(^_^)

  13. アバター 通りすがりです より:

    日本の電気自動車って何であんなクソダサデザインになるんでしょうね。
    あとスバルは燃費大丈夫なんでしょうか?聞くところによると基準達成できなくて売れなくなるとかなんとか。
    このご時世にあのパワーあの燃費では10年遅れてるような気がしますし昔は日本車の方が燃費良かったのに今や輸入車に完全に負けてると思います(小型大型車問わず)

    • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

      辛口系おやじ(管理人)です。

      確かに、日本の電気自動車に、カッコいい車種って無いですよね。

      オモチャか、オモチャに毛が生えた程度のモノにしか、私には見えないです。(^^;

       

      スバルの燃費についてですが、大丈夫ではないと思いますよ。

      抜本的に改善しないと、小手先でどうにかできるレベルではなくなってきていると思います。

      と言いつつ、小手先の「e-BOXER」でどうにかしようとしてる感じがして不安なんですが。(^_^;

       

      まぁ私の場合、リッター5km以上走ってくれれば燃費はどうでもいいので、とりあえず燃費が悪くても良いクルマを出してくれればそれでいいんですけどね。

      ただ、燃費が改善できない状況が続いてしまうと、どんどん厳しさを増していく規制をクリアできず、クルマを発売すること自体がどんどん困難になっていきますからね、そこが不安です。(^^;

       

      日本車は、かつての国内における不毛なカタログ燃費戦争の時代に、本質的な技術面でかなり遅れをとったと思います。

      あと、エコカー減税で、燃費が悪くても「車重」を重くしてしまえばエコカーの対象になるなど、ワケの分からないアホな減税制度も、技術の進歩にブレーキをかけたと思います。

      走りを犠牲にした燃費重視セッティングや、あげく、卑怯な手段でエコカー減税の基準をクリアするなど、やってることがアホすぎです。(-_-)

      まぁ燃費ばかり気にする客が増えたからそうなったのであって、日本車メーカーがそのような情けない競争をすることになったのは、日本の消費者に原因があるんですけどね。(^_^;

  14. アバター 匿名 より:

    HONDA-e 欧州では100万くらい安いみたいですね。

    日本じゃ売れないし、その分利益率上げとく作戦ですかね

    • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

      辛口系おやじ(管理人)です。

      えっ、100万も!?

      それはエライ違いですね、スペックや装備が違うんですかね?

      まぁ興味ないクルマなので、あんまり調べてないから知りませんが。(^o^;

      しかし日本では発売こそするものの、ホンダもそんなに売れるとはハナっから思ってなさそうですけどね。(^_^;

    • アバター 匿名 より:

      欧州では利益度外視で数を売らないとCO2規制での罰則が大きいんですよ

  15. アバター 匿名 より:

    もうご存知かも知れませんが、日産のユーザ対応がかなり話題になっています。
    こんな事をやっていては、トヨタの背中を見ることさえなく中国メーカに売却されるかも。
    かつての「技術の日産」が「偽術の日産」とは残念です。

    https://minkara.carview.co.jp/userid/2074461/blog/44350896/

    • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

      辛口系おやじ(管理人)です。

      日産のユーザー対応、そんなに話題になってるんですか、全く知りませんでした。(^o^;

      まぁ金銭的にピンチになるとね、いろいろ悪循環に陥るんですよね。

       

      業績を回復させるためには、良い商品を出さなければならない。

      けど、良い商品、競争力のある商品を出すにはコストがかかる。

      でもお金が無いから、コストは抑えざるを得ない。

      そのため、結局は中途半端な商品しか出すことが出来ず、あんまり売れないので業績回復につながらない。

      そこで、利益率を犠牲にしてでも注目を集められる起死回生の新商品で挽回を図るべく、新商品の開発に取り組む。

       

      追加の借金もし、もはや背水の陣という気持ちで新商品の開発に取り組む中で、過去に発売したクルマのリコールなどが発生すると、その規模や内容しだいでは大打撃となる。

      そんな時に不具合が発覚。

      しかも、対応すればかなりのコストがかかりそうな案件。

      となると、命に関わるようなことでない限り「黙殺、隠蔽」して、何とか乗り切ろうとする。

      場合によっちゃあ、命に関わるようなことでも、隠蔽しようとするかもしれない。

      こうやって、金銭的にピンチの状態になると、いろんな面で悪影響が出てくるんじゃないですかね?(^_^;

       

      話題になっているという日産の対応の件が本当の話なのであれば、日産の対応が妥当だと思う人はまずいないでしょう。

      それでも不具合を認めないのは、「もう余計なコストをかける余裕は無い!」という、心理的に追いこまれた状況ゆえに、物事の正常な判断が出来なくなってしまっているとしか思えませんね。

       

      貧乏はツライね。

      私が言うのもなんですが。(^o^)

      • アバター 匿名 より:

        消費税は今後さらに引き上げられるそうです。
        菅さんが明言しました。
        いやはや、庶民にはほんと厳しい国ですね。

        • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

          辛口系おやじ(管理人)です。

          まぁほとんどの国民は、消費税は上がることはあっても下がることはないと思ってるでしょうから、明言しようがしまいが、「言われなくても分かってます」という人が大半だろうとは思うのですが、いちいち明言されるとカチンときますね。(^o^;

          • アバター 匿名 より:

            そうですね、
            言われなくても増税するんでしょ、
            解ってはいるんですが。

            額面給料が増えても
            保険料と所得税の増額分で
            手取り額は変わらないんですよ。

            日本の政治家、官僚は
            下級庶民日本人が大っ嫌いで、
            ガンガン増税して
            苦しめてやろう、

            増税した分は
            上級国様が使ってやるからな
            大企業は減税で天下り( `・∀・´)ノヨロシク

            としか最近は考えられなくなってきましたwww

  16. アバター 匿名 より:

    連投、すいません。
    上級国様 → 上級国民様
    です。

  17. アバター 今までの試乗で一番感動したのは2代目RX7 より:

    私も高齢の母親がいます。お母様お大事になさってください。

    後、コロナですが、今はまた感染者増えてますが、数字だけを追いかけるのは危険ですが、日本の年間インフルエンザ死亡者数は3200人くらい。コロナ感染死亡者は今まで2000人を越えたくらい。同じように尊い命だし、決して命を軽視したコメントではないですが、幸いワクチンの実用化も進みそうですし、近い将来、インフルエンザ以外にもうひとつ厄介な感染病が増えたなっていう感覚になっていくと予測します。
    後少しの辛抱かと思います。(室内はマスク推進とかは残るかもしれませんが。)

    ホンダeの、デザインですが以前ベリーサ〈パソコンかなんかで元のデザインしたとききましたw〉
    に乗っていた私にとっては抵抗ないデザインです。wなんか似てる感じがします。w
    400万オーバーな値段であり、私の購入選択外ですがね。
    経済の話ですが、GOTOとかよりも、コロナにより収入が減ってしまった人への直接補償の、ほうがよいように思います。
    コロナ禍でなかった2018年でさえ、一年間の自殺者はざっくり20000人程度。
    インフルエンザ感染死亡者は3000人を越える数。コロナ禍での現在までのコロナ感染死亡者数はざっくり2000人を越える数。
    何をいいたいかというと、絶望して自殺者がでないような政策を政府に切にねがいたいです。長々コメント失礼しました。

    • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

      辛口系おやじ(管理人)です。

      ご心配頂き、ありがとうございます。(^_^)

      コロナは、、、もうだいぶ飽きました。(^o^)

      最近はなんかまた騒いでるみたいですけど、飽きてしまってるせいかほとんど右から左にスルーで、よく状況を把握してません。(^^;

      ワクチンの話も小耳に挟んだ気はしますが、どこまで話が進んでるのかよく知りません。

      たとえワクチンが出来ても、無料じゃない限り私は受けませんが、あれって無料になるんですかね? (^o^;

       

      ホンダeのデザインですが、ベリーサと比べれば、私はベリーサが圧倒的にイケてると思います。

      ベリーサのほうが、正統派な落ち着きと、可愛さ、オシャレさが融合したようなデザインで、あれは秀逸だったと思っています。

      ホンダeは、やっぱり特にあのヘッドライトでだいぶ損してると、個人的には思います。(^^;