テスラ値下げ!その理由がヤバいのだが・・・

 先月(2021年2月17日)、テスラが値下げをした。

グレードによっては、

値下げ額は軽く100万円を超えるほどの

大幅値下げだ。

 今までの常識では考えられないほど極端に、

テスラが値下げした理由は何なのか?

調べてみると、

その理由がちょっとヤバい

と、私は思った。(^o^;

 そこで今回は、

テスラが値下げした理由、そして、安くなったテスラ車について私が思うことなどについてお話ししたいと思う。

1.モデル3の値下げ後の価格がヤバい!

 まずは、日本導入モデルの中で最も身近で庶民にも手が届く「モデル3」の価格が、今回の値下げでどれだけ安くなったのかをお伝えしておこう。

●テスラ モデル3の価格

・スタンダードレンジ プラス
 511万円 → 429万円(82万円の値下げ

・ロングレンジ
 655万2000円 → 499万円(156万2000円の値下げ

・パフォーマンス
 717万3000円(価格変更なし)

 ご覧の通り、すさまじい値下げだ。(^o^;

 ちなみに、

今のところ補助金40万円出るので、「スタンダードレンジ プラス」の場合、なんと300万円台でテスラ車が買えることになるのだから、これはもうEVの価格破壊が始まったと言っていいだろう。

2.テスラ値下げの理由がヤバい!

 なぜこれほどまでの大幅値下げが可能になったのか?

そこは誰もが興味を持つところだろう。

どこまで信用していいかはともかくとして、下記参考記事によると、

(参考)
●リーフが危ない!? テスラ156万円値下げの真実と今後の見通しは?
https://bestcarweb.jp/news/254384

●理由その1:生産拠点が移ったから
 従来、日本仕様の生産拠点は「カリフォルニア州フリーモント工場」だったのが、中国の「上海ギガファクトリー」に移ったらしい。

これにより、輸入に要する時間や、輸送費用などのコストが節約されたとのこと。

●理由その2:バッテリーの供給元が変わったから
 従来はパナソニック製のバッテリーを使っていたらしいのだが、生産拠点が中国に移ってからは、以下の通りバッテリーの供給元が変わっているという。

・モデル3の「スタンダードレンジ プラス」は、CATL(寧德時代新能源科技)製のバッテリー。

・モデル3の「ロングレンジ」および「パフォーマンス」は、LG化学製のバッテリー。

 要するに、中華製になって、重要部品のバッテリーも中華および韓国製に変わったことが、大幅なコストダウンにつながったということだ。

今回の大幅値下げを素直に喜べない気持ちが芽生えてくるのは私だけだろうか? (^_^;

3.中華製テスラでトラブル事例あり!

 今や中華製を敬遠していては生活が成り立たない時代ではあるが、命を預けるクルマ、しかも最先端のEVとなると、そこに安全性や耐久性などの「クオリティ」に対する不安が芽生えるのも、偽らざる現実。

実際、

トラブル事例もあるようだ。(-_-)

 上海ギガファクトリーで生産されたモデルで、

バッテリー発火異常加速

の事例があり行政指導を受けたという話や、

低温時航続距離が延びない

という報告が上がっているという。

(参考)
●リーフが危ない!? テスラ156万円値下げの真実と今後の見通しは?
https://bestcarweb.jp/news/254384

4.最後に

 中国での生産能力が拡大していくにつれ、テスラ車の価格は下がっていくという。

中国テスラの朱総裁もそういった旨の発言をしている。

先述した通り、まだ品質に不安を感じるような報告もあるため、個人的にはしっかりと軌道に乗るまでは様子見にしたほうがいいと思う

ただ、

ここまで安くなってくると、これまではテスラなんて選択肢として考えもしなかった人たちも、振り向く価格帯に入ってきたことは確かだと思う。

 日本でEVと言えば日産だが、

大幅値下げのテスラと戦えるのか?

今後のEVの動向に注目したい。(^_^)

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コメント

  1. アバター たらベン より:

    おはようございます。
    まだまだ話題のテスラですが、冷静に考えるとアメ車ですからね。売り方が家電っぽく無国籍臭がするので外車のテスラで括られがちですが。アメ車のクオリティ、みなさんが想像する通り。
    既知のトラブルもアメ車の範疇だと思うのです。
    そうであれば、今までのプライシングが高すぎる訳で。今までの車の概念を打ち破り先陣切ったリードタイムも終わりが見えてきているので、付加価値相当分を乗せたところから、ようやく適正価格に修正されたとみています。
    バイデンに変わり為替も円安に振れているので、この先はわかりませんが。
    ちなみに、アメ車は嫌いではありません(^^)

    • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

      辛口系おやじ(管理人)です。

      アメ車クオリティは、まぁ昔ほど悪くはないらしいですが、日本車に比べたら故障の心配はどうしてもありますね。

      昔のアメ車に乗ってる友人が1人いますが、

      「他にもう1台、壊れないセカンドカーを持ってなければ、このクルマには乗れない。(^o^)」

      と言ってたのが印象的です。(^o^;

       

      でも、EV時代になったら、どうでしょうね?

      部品点数はEVのほうが少なくなりますし、アメ車の弱かった部分がEV時代でも弱いのかどうかは、今までの常識では語れない部分もあるかもしれません。

      「適正価格」に関しては世間の人々の感覚的なものとの兼ね合いもあるでしょうし、なにしろ技術的に過渡期のEVだけに、どこが適正価格であるかもまた、過渡期なのでしょうね。(^o^;

  2. アバター 匿名 より:

    そもそもテスラって前々から品質問題が上がってた気がします
    海外のレビューでは4輪全てのホイールが共通のものを使っているため左右でホイールの違和感が大きかったり、後席ドアとCピラーの段差が目立つなど微妙な品質になってました…
    案外中国生産になっても品質が落ちないかもしれませんね笑
    (少しは改善する意思を見せて欲しいところだが)

    • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

      辛口系おやじ(管理人)です。

      はい、テスラの品質問題に関しては、私もテスラの店舗に説明を聞きに行った際に少し聞きました。

      走行に影響のある部分での不具合は少ないけど、いわゆる「しょーもない」不具合がチョイチョイある、と。(^o^)

      「小さなトラブルなんですけど、
       それなりの価格のするクルマなので、
       気になる人は気になる、という感じです。
       でも、気にならない人もいる、
       そんなレベルの不具合です。」

      ってね。(^o^)

      まぁそれでも、初期の頃よりはだいぶマシになったと言ってましたから、そのへんの品質もだんだんと良くはなってきているようです。

      でも、中国生産になると、また「ふりだしに戻る」、かもしれませんね。(^o^)

      • アバター 匿名 より:

        ボルボのEV(ポールスター2)とかも中国生産だと聞いたので、正直テスラとどのくらい差がつくのか(或いは変わらないのか)ちょっと気になりますね…
        まぁEV買うなら国産かドイツ産にしときますけど笑

  3. アバター おさしみ より:

    辛口様。
    いつも楽しく拝見しております。
    テスラの件、なるほど〜と思いながら拝見しました。
    さて、テスラの値下げの件、バッテリーの生産国変更とは驚きました。
    命を預ける車が品質を犠牲に値下げとはかなり残念に思えました。
    デザイン〉ユーティリティ
    という事でしょうか。

    • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

      辛口系おやじ(管理人)です。

      ちょっと恐いですよね、中華製EV。(^o^;

      しばらく様子見て、生産工程の改善が進むまで、手を出さないほうが身のためかもしれません。(^^;

      でも、確かに値下げ後の価格はインパクトありますよ。

      今まで日本ではまだまだ特殊な存在だったテスラ車ですが、中国生産が完全に軌道に乗ったら、これはかなり脅威の存在になるんじゃないでしょうか。(-_-;

  4. アバター HMTIT より:

    中国製がそんなにダメなのかよオォン?今の中国製はマジで侮れねえぞオラァ~。
    天下のテスラ様にこんな舐めた口効きやがって頭が昭和で止まってぇんだろお前。
    お前もうテスラ乗せてもらえないな!

    • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

      辛口系おやじ(管理人)です。

      相変わらず個性的なキャラクターですね。(^o^)

      中国製、確かに侮れないですよ。

      でもね、ピンキリが激しいというか、ちょっと日本人の感覚では普通じゃ考えられんことを平気でやってしまうところがあるので、管理体制がしっかり出来上がらないと恐さはありますよ。