以前の記事でお伝えしていた、
私のクルマ乗り替えにおける
次期愛車候補のファイナリスト。
●候補が大幅に増えました！（増やしました） (2025/03/03)
あれから追加や削除が発生しているので、
ここらで一度、「最新版」のファイナリストを
整理しておこうと思う。(^_^)
目次
１．ファイナリスト最新版
現在のところ、ファイナリストは以下の通り。
【中古】
プジョー 508 GT Line
プジョー 308 GT PureTech Edition
ベンツ A180 Style AMGライン
ホンダ シビック e:HEV（初期型）
【新車】
スバル WRX S4 GT-H EX
(補) アウディ A5 TFSI 110kW
(補) BMW 220 グランクーペ M Sport
ご覧の通り、
新車の候補がS4だけになってしまったため、
アウディとBMWを特別に補欠扱いで
ファイナリストに加えることにした。
２．各候補車が抱える事情
今回、ファイナリストとして7車種を挙げているものの、実は各候補車はそれぞれに事情を抱えており、実質、7車種での戦いにはならない可能性が高い。(^_^;
そこで、
各候補車が抱える事情を
以下でお伝えしておこうと思う。
（中古１）プジョー 508 GT Line
前回の乗り替えでボルボS60に敗れたものの、ランキング上位の一角だったプジョー508。
これ、いいクルマだし、俺は大好きなクルマなんだけど、これまた人気がないんだ。(^o^;
いや、
人気がないのが問題ではない。
人気がないゆえに、
中古車のタマ数が少ないのが問題なのだ。(^^;
しかも、
日本車ならともかく外車なので、中古で買うとしたら「認定中古車」必須と考えているので、余計に少ない。
ってゆーか、
ディーゼルのグレードなら結構あるんだけど、ガソリン車が少ないんだよね。(-_-;
その上、
ボディーカラーは「白」と決めているので、ただでさえ少ないのに、さらに限定されるから、なかなか該当する車両が見つからないのだ。。。(-_-;
というわけで、
該当する認定中古車が見つかれば次期愛車の有力候補なのだが、そもそも見つからないまま決戦の時を迎えてしまう可能性も高い。(-_-)
（中古２）プジョー 308 GT PureTech Edition
「あれっ？」と思った人もいるかもしれない。
そう、特別仕様車の「GT PureTech Edition」は、本来は新車で狙うはずだったクルマ。
だが、、、
すでに新車での入手は出来ないらしい。(-_-)
なので、
「GT PureTech Edition」は、本来はプジョー308における大本命グレードなのだが、そんな有力候補が新車枠から姿を消すこととなった。(-_-)
というわけで、
中古市場に出てくるのを期待するしかないという状況だ。(-_-;
言うまでもないが、
特別仕様車なのでそもそも台数は少ない。
しかも私の希望する「白」の車両となると、さらに対象は絞られる。
そんなわけで、
508と同様、コイツも該当車両が見つからないまま、決戦の時を迎えてしまう可能性は高い。(-_-)
（中古３）ベンツ A180 Style AMGライン
ベンツのAクラスもまた、前回の乗り替えでボルボS60に敗れたものの、ランキング上位の一角だったクルマ。
コイツは中古でもタマ数は豊富。(^_^)
だが、
豊富にあるということは、それだけ売れたクルマでもあるわけで、それなりに人気があるクルマだと言える。
人気があるということは、
「売れる」ということでもある。
そのせいか、
中古車販売価格の相場を見ると、年式の古い車両でも、元々の価格から考えると少々お高めだ。(^^;
それだけに、
中古で買って「お得感」のある車種ではない。(-_-)
（中古４）ホンダ シビック e:HEV（初期型）
コイツが中古勢の大本命！
と言いたいところだが、
外車の復活中古組（プジョー508、ベンツAクラス）の実力が強力だけに、中古同士の戦いとなると厳しい戦いになりそうだ。(^^;
だが、
復活中古組（プジョー508、ベンツAクラス）よりも新しいクルマだけに、状態の良い中古車、場合によっては新古車（登録済み未使用車）が見つかる可能性もあるため、そういった点では有利な面も。(^_^)
ただし、
人気車種ではないこともあって、中古車のタマ数も決して多くはないので、そもそも私の希望条件に該当する車両が見つかるかどうかという不安もある。(-_-)
（新車１）スバル WRX S4 GT-H EX
唯一の新車の、正ファイナリストだ。(^o^)
今回の相手は補欠の新車と中古車勢ということで、S4の優位性が際立つ状況にある。
と言いたいところだが、
先にも述べた通り、復活中古組（プジョー508、ベンツAクラス）は強敵だけに、決して「ほぼS4に決まり！」と言えるような状況ではない。(^^;
ただ、
やはり「新車」という強みは大きいので、復活中古組（プジョー508、ベンツAクラス）で状態の良い車両が見つからなかった場合は、コイツ（S4）が選ばれることになるかも。(^_^)
不安な点としては、
価格が少々お高めなので、支払い条件で他の車種の逆転を許すことになる可能性も。。。(-_-;
（新車２）(補) アウディ A5 TFSI 110kW
新車の候補が少なすぎるので、試乗での総評3つ★ながら、今回は特別に補欠としてファイナリストに加えた。
クルマの内容的には良いのだが、
その分、お値段も。。。(^^;
なので、
支払い条件的に、他の候補車と比べるとかなり厳しい条件となる。
しかし、
他の候補はほとんどが中古のため、希望する条件の車両が見つからないというケースもあり得る。
そうなれば、可能性としては低いものの、このクルマにも繰り上げ当選のチャンスはあるかな、と。(^o^;
（新車３）(補) BMW 220 グランクーペ M Sport
これも、新車の候補が少なすぎるので補欠としてファイナリストに加えた1台。
試乗での評価ではいろいろ物足りない部分もあり、ポイントは決して良くはなかった。
だが、
「普通に走らせてるだけで楽しい」という不思議な魅力があるのは、ヒエラルキー下位モデルとはいえ、「BMW」の底力と言ったところだろう。
総評3つ★を確保したということもあり、条件しだいではアリの1台だが、まぁ現実問題、選ばれる可能性はかなり低いと思う。(-_-)
３．プレランキング
大量の中古車候補が参入となった、まさに異例の乗り替え検討となった今回。
気になるのは、
「結局、どのクルマが優勢なの？」
という点ではないだろうか。(^_^)
というわけで、
お見せしましょう！
プレランキングを！ (^^)
クリックすると拡大します。
現在のところ、こんな感じ。(^_^)
「納期」や「支払い条件」など、確定していない条件のポイントを無視した場合の序列だ。
中古車が多いので、「状態」という項目も追加している。
私の希望に該当する中古車両が見つかった場合でも、中古車だけに個体によって状態には差があるので、キズの多さや程度、内装の汚れや傷み具合によって、「状態」の項目で-2以下の減点とする。
（新車は0、新古車は-1とする）
なお、
中古車の候補は、新車派の私にとっては「中古」であるという時点でマイナス要因。
なので、
中古車は一律に「-2」の減点としている。(-_-)
（ただし新古車の減点は0とする）
４．「プジョー 308 Allure」が消えた！
お気付きだろうか？
ファイナリストの中に、
「プジョー 308 Allure」
の姿が無いことに。。。(-_-;
以前の記事でもお伝えしたが、プジョー308は7月にマイルドハイブリッドモデルが導入される予定になっている。
それと入れ替わりに、純ガソリン車は308のラインナップから消えることになるのだ。
なので、
もう純ガソリン車の「プジョー 308 Allure」は、入って来なくなるのである。(-_-;
そこで、
今ある在庫をディーラーで確認してもらったところ、、、
すでに1台も無いらしい。(-_-)
というわけで、
「プジョー 308 Allure」は、もう買うことができないモデルということで、ファイナリストから姿を消すこととなったのだ。(-_-)
貴重な「新車」の候補だったのに。。。(-_-;
５．最後に
今回、混沌としているファイナリストについて、一度整理し直すという意味でこの記事をアップさせて頂いた。(^_^)
なにしろほとんどが中古車のため、私の希望する条件の車両が見つかるかどうかが不安なところ。
なので、
普通に考えると新車の「WRX S4」が選ばれる可能性がグッと高まってきたわけだが、冷静にプレランキングを眺めてみると、-2ポイントという減点を食らってもなお単独2位と3位にいらっしゃる、「プジョー 508」と「ベンツ Aクラス」の強さが際立つという見方もできる。
であるならば、
まだ時間的猶予（最悪12月まで）はあるのだから、希望に合う条件の「プジョー 508」や「ベンツ Aクラス」が見つかるまで、粘り強くじっくり待ってみるというのが、本筋の選び方のような気もしてきた。(-_-)
待っても見つからなかったら、それらに次ぐ条件の「WRX S4」の購入に踏み切るというのが、本来あるべき順当な決着のつけ方なのかな、と。
もちろん、
支払い条件がどうなるかにもよるため、中古勢が脱落しても、必ずしも「WRX S4」が選ばれるとは限らないのだが。(^^;
と、
こんな感じで、中古の候補が多いため、非常に不確定要素の多い今回の乗り替え検討だが、今後どのように展開していくのか。
思ったより長期戦になるかもしれないし、掘り出し物の中古車両が見つかったら即決速攻で決着するかもしれない。(^o^)
いずれにせよ、
また状況に大きな変化が生じた際には、今回のように記事をアップしようと思うので、この決着の行方に興味のある方は引き続きご注目下さい。(^_^)
コメント
私は現在S210の抽選結果待ちです
S4を買いに行ったはずが、S210の事を知り、抽選結果待ちに応募しました
抽選からはずれた時、買うつもりだったS4を買うかと聞かれれば
…もう買わない気がします^^;
辛口系おやじ（管理人）です。
> 私は現在S210の抽選結果待ちです
私も勧められましたが、S210までいくと私の求めるものとは違ってくるので、私は見向きもしませんでした。(^o^;
> S4を買いに行ったはずが、
> S210の事を知り、
> 抽選結果待ちに応募しました
S4目当ての客の属性からすると、S210に魅力を感じる人は多いでしょうね。
> 抽選からはずれた時、
> 買うつもりだったS4を買うかと聞かれれば
> …もう買わない気がします^^;
一度S210に気持ちが移ると、そこからS4に戻るのは「妥協」、という感覚が強くなるのかもしれませんね。(^^;
最近のスバルは支払い面でだいぶ強気ですから、まだまだ結果はわからないですね。
個人的には来年来るであろうレヴォーグのFMC・ストロングハイブリッドに期待したいです。
辛口系おやじ（管理人）です。
> 最近のスバルは支払い面で
> だいぶ強気ですから、
そうなんです。
2年前に商談したとき、それはスゴく感じました。
なので、意外と支払いの条件がよろしくないのです。(^^;
> まだまだ結果はわからないですね。
はい。
なんせ中古の候補が多いので、そもそも見つからないかもしれないですし、それを考えるとどれが選ばれることになっても不思議ではないですから。(^_^;
> 個人的には来年来るであろう
> レヴォーグのFMC・ストロングハイブリッド
> に期待したいです。
クロストレックのストロングハイブリッドはよく出来ていましたが、キレイにはまとまってるもののキャラが薄すぎるというか、際立つ部分がなくて、乗って楽しむには面白くないクルマでした。
レヴォーグでは上手くまとめつつ、明確なキャラがあって、乗って楽しいクルマに仕上げられるのか、注目したいところですね。(^_^)
良く言えば、選択肢が絞られた。
悪く言えば、選べる車自体が極端に少ない。
いずれにせよ、やるべきことが決まったのでスッキリしましたね。
プジョーで納得がいく中古車はまず見つからない。
メルセデスはタマは豊富だがコスパが懸念材料。
中古で現実的なのはシビックか？
無理してS4、もっと無理してアウディが現実的と見ています。
3年間(もしかしたら延長保証が効いて5年間)走りを楽しんでサヨナラ。
3〜5年あれば次の候補車に出会えることでしょう。
メチャクチャ高いだろうけど。
話は変わりますが、ウチの実家が新車を買いました。
スズキのソリオ(マイナー直後)ですが、かなりいいクルマでビックリしました。
スペック以上に加速が良いし乗り心地も良い、静かで燃費も良い。
装備も充実、死角なし。
当然ハンドリングはダルいので私の趣向には合わないけど、他の人にお勧めできる数少ないクルマ。
250万円ぐらいしたらしいけど。
辛口系おやじ（管理人）です。
> プジョーで納得がいく中古車はまず見つからない。
> メルセデスはタマは豊富だがコスパが懸念材料。
> 中古で現実的なのはシビックか？
そうですねぇ、、、
まぁ確率的に言って、私が求めるレベルの中古車両が見つかる可能性が高いのはシビックでしょうね。
プジョーはホンマにレアなので。(^^;
Aクラスは見つかっても、
「そんな値段で買えるか！」
って言いたくなるような中古車しか見つからない可能性が高いですし。(^^;
> 無理してS4、もっと無理して
> アウディが現実的と見ています。
中古で良いのが見つからなかったらそうなりますね。
まぁでも、記事の最後にも書いた通り、プジョー508とAクラスがポイント上位にいるわけだから、少々時間をかけてでも希望の条件に合う中古車が見つかるまで粘り強く待ってみて、それでも見つからなければ新車の候補を選ぶのが、本筋の選び方なのかもしれません。(-_-)
> スズキのソリオ(マイナー直後)ですが、
> かなりいいクルマでビックリしました。
そうなんですね。
デザインが私好みなら対象に加えてもいいんですが、ああいうタイプのクルマはどうにも好きになれず、所有欲が全く沸いてこないんですよね。(^^;
> スペック以上に加速が良いし乗り心地も良い、
> 静かで燃費も良い。
> 装備も充実、死角なし。
ししとーさんがそうおっしゃるぐらいだから、よく出来たクルマなんでしょうね。
その感じだと、足グルマとしてはかなり上等な部類に入るんじゃないですかね。(^_^)
メルセデスのリセールバリューの低さを許容できれば、2年保証付きのAクラス認定中古車を買い、その間に辛口さんの趣味嗜好に合う新型車を待つ作戦が良いかもしれません。
辛口系おやじ（管理人）です。
> メルセデスのリセールバリューの低さを
> 許容できれば、2年保証付きのAクラス
> 認定中古車を買い、
はい、買うとしたら認定中古車の2年保証付きで考えてます。
リセールは気にしません。
そもそも私の好みは、リセールを気にしたら貫けないですから。(^o^;
> その間に辛口さんの趣味嗜好に合う
> 新型車を待つ作戦が良いかもしれません。
はい。
もしAクラス買うとなったら、必然的にそういう流れになります。
延長保証があれば、もう1年ぐらい乗りたいところなんですけどね。(^_^;
スバルは値引き渋い！！
辛口系おやじ（管理人）です。
> スバルは値引き渋い！！
そうなんスよ、びっくりするぐらい引かないですよね。(^_^;
なので、有力候補ではあるのですが、意外と支払い条件が厳しいのです。(^^;
こんにちは。
アウディA5、ギリギリ候補に残ったんですね
ε-(´∀｀*)ﾎｯ
自分も試乗しに行ってみようと思います。
WRX S4…良い車ですが現行はE型？。
Sの限定車も出たのでモデル末期、早ければ来年辺りレヴォーグと共にフルモデルチェンジしてしまうかななんて思ってます。
自分はVMGから新型レヴォーグに買い替えを考えているのですが、現行のセンターディスプレイがあまりしっくりこず躊躇していました。
北米でもあまり評判が良くなかった様で新型アウトバックはエアコン等、物理ボタンが復活するみたいです。
次期レヴォーグやWRXも新型アウトバックと同じ様なものになるのかもしれません。
余談ですがこのセンターディスプレイ、確かプリウスPHVのものと基本設計が同じで富士通テンを買収したデンソーテン製だったと思います。
まさかトヨタに在庫を押し付けられたとは思いませんが、長靴や手袋等、雪国で使う事を考慮した設計のスバル車にしては変だなと思いました。
新型モデルに拘らないのであればビッグマイナーのあったVWゴルフのヴァリアントやGTIはいかがでしょうか？(^^;)
辛口系おやじ（管理人）です。
>アウディA5、
> ギリギリ候補に残ったんですね
はい。
高いから総評3つ★なんですが、内容は良いですからね。
今回のように中古の候補が多いと、希望するような仕様の中古車が見つかるとは限らないので、そうなるとアウディA5にもチャンスが出てきますので。(^^)
> WRX S4…良い車ですが現行はE型？。
D型です。
> Sの限定車も出たのでモデル末期、
そうですね、早いモンですね。(^^;
> 早ければ来年辺りレヴォーグと共に
> フルモデルチェンジしてしまうかな
> なんて思ってます。
私は来年どころか、もうS4の次期型は出ないんじゃないかと思ってます。(^o^;
出てもSTIグレードのみとか、それをベースにしたS210みたいな特殊なモデルだけになるんじゃないかと。(^^;
> 自分はVMGから新型レヴォーグに
> 買い替えを考えているのですが、
> 現行のセンターディスプレイが
> あまりしっくりこず躊躇していました。
あれは使い勝手悪いですからね。
近年の流れの中における過渡期の、イケてない装備の1つだと思います。
> 北米でもあまり評判が良くなかった様で
> 新型アウトバックはエアコン等、
> 物理ボタンが復活するみたいです。
まぁ復活させたほうがいいでしょうね。
あそこまで物理スイッチを排除すると、もはや危険だと思うので。(-_-)
まさに、アイサイトで安全を謳う以前の問題です。(-_-)
> 余談ですがこのセンターディスプレイ、
> 確かプリウスPHVのものと基本設計が同じで
そうなんですか。
そりゃ知りませんでした。(^o^;
> 新型モデルに拘らないのであれば
> ビッグマイナーのあった
> VWゴルフのヴァリアントやGTIは
> いかがでしょうか？
フルモデルチェンジの新型で高評価を得たモデルであれば、このさいビッグマイナーでも対象にしていくつもりではいるんですが、そもそもゴルフ8が評価低かった（総評2つ★）ので、それは無しですね。(^_^;
ランキングを見て思ったのですが輸入車よりも国産車のほうが走りは良いんですね。
現行S4試乗しましたけど確かに旧型に比べるとかなり進化して上質な車になっていましたね。
辛口系おやじ（管理人）です。
> ランキングを見て思ったのですが
> 輸入車よりも国産車のほうが
> 走りは良いんですね。
今回ピックアップしたファイナリストにおいてはそうなってますね。(^_^)
でも、
「輸入車」、「国産車」という分け方で、どちらのほうが走りが良いとかってゆう、昔からある議論がそもそも乱暴すぎると私は思ってます。
輸入車にもいろいろありますし、国産車にもいろいろあって、もっと言えば、車種だけでなくグレードの違いによっても全然違います。
なので、
車種とグレードまで指定したうえで比較するならまだ分かるのですが、一概に輸入車と国産車という大きな括りで比較することに、意味はないと思っています。(^_^)
> 現行S4試乗しましたけど
> 確かに旧型に比べるとかなり進化して
> 上質な車になっていましたね。
はい。
私に言わせれば、全く別の車種なんじゃないかというくらい、全然違いますわ。(^o^;
内装と外観のポイントが、上位のライバル候補と比べて低いので、支払いや納期の条件で他の候補より優位に立たないと逆転は難しいところです。
ただ、スバルの値引きが意外とシブいので、詰めの商談で値引きがどこまで拡大するかが、最終決戦における大きな別れ道になりそうです。(^_^;
海外で発表済みで、5/23に日本でも発表されると噂のカローラクロスはいかがですか？
デザイン的には以前のものよりもだいぶ好みになりました
辛口系おやじ（管理人）です。
> 5/23に日本でも発表されると噂の
> カローラクロスはいかがですか？
確かに、新車の候補に飢えてる状況だけに、この際マイナーチェンジモデルも対象に加えるのもアリなんですけどね。(^^;
ただ、その場合でも、フルモデルチェンジ時に候補入りした車種じゃないと無理です。
マイナーチェンジでよほどの大化けをするならアリかもしれませんが、そこまでいきますかね？(^^;
まぁ正式に発売されたら軽く書類選考してみて、候補の1つとして試乗の対象になるかどうか検討してみてもいいのですが、マイナーチェンジですし、まぁ無理でしょう。(^_^;
ってゆーか、
たとえ候補入りして、試乗の結果、ファイナリストに残ったとしても、勝ち上がるのは難しいでしょうね。
なぜなら、どうせ納期がメチャクチャかかるに決まってますから。(^o^;
> デザイン的には以前のものよりも
> だいぶ好みになりました
なんかちょっと高級感が出ましたよね。
前よりもちょっと上等なクルマに見えます。
「カローラ」なのに。(^o^;
中古車以外では私はこれまで最短で5年、最長で11年以上(現愛車、あと10年乗りたい)なので、買い替えの楽しみが極端に少ないです。冷やかしで試乗させていただくのは申し訳ないので試乗の機会も少ないです。
なので辛口さんの試乗記、車選び、買い替えをいつも楽しみにしています。
辛口さんと私は車選びで大切にするベクトルが比較的近いので参考になります。
旧型インプの時は「それそれ、さすがお目が高い！」と思ったし、
ボルボの時は「そうきたか！」
シビックはノーマークだったけど、ホンダのハイブリッドの良さを知ることができました。
ホンダ車は10年後の私の本命になるかも。
Z-RV2台を含め、ホンダ車がやたらと多い我がマンション駐車場。
フィット3台、シャトル1台、ステップワゴン3台、オデッセイ1台、N-BOXは3台。
スバルも強いです。レヴォーグ2台、インプ1台、フォレスター2台。
外国車は弱いです。
我が愛車を含めてVW3台、BMWゼロ、メルセデスゼロ、MINIが2台のみ。
昨年までは308SWがありましたが、その方はなんとアルファードに変えてしまいました。
トヨタ車も当然多いのですが、アルヴェルだけで5台もあります。
ワタシ、アルヴェル嫌い！
辛口系おやじ（管理人）です。
> 中古車以外では私はこれまで最短で5年、
> 最長で11年以上
> (現愛車、あと10年乗りたい)なので、
> 買い替えの楽しみが極端に少ないです。
まぁ買い替えも楽しいですけど、気に入ったクルマに長く乗るのも楽しいと思いますよ。(^_^)
私も、保証の問題があるからタイムリミットを決めて乗り替えてますけど、保証が続くならもっと長く乗るケースもあると思います。
特に今回のような状況であれば、保証さえ続くならS60に乗り続けると思います。(^o^;
> なので辛口さんの試乗記、車選び、
> 買い替えをいつも楽しみにしています。
> 辛口さんと私は車選びで大切にする
> ベクトルが比較的近いので参考になります。
ありがとうございます。(^_^)
私の好みやこだわりは、あまり一般ウケするものではないので、参考にしてもらえる方がいると妙に親近感が沸きます。(^o^)
> 旧型インプの時は
> 「それそれ、さすがお目が高い！」と思ったし、
あれはきっと、初のSGP採用車種ということで、気合いを入れすぎたんだと思います。(^o^)
> ボルボの時は「そうきたか！」
多くの人からは、
「なんでボルボでセダンなんだ？」
としか言われませんけどね。(^o^)
> シビックはノーマークだったけど、
> ホンダのハイブリッドの良さを
> 知ることができました。
このブログがそういうきっかけになれたことを嬉しく思います。(^_^)
> ホンダ車がやたらと多い我がマンション駐車場。
ホンダ勤務の住人がいて、マンション内で営業活動してるんとちゃいますか？(^o^)
> 外国車は弱いです。
かなり一般的になったとはいえ、まだまだやはり、
「外車＝すぐ壊れる」
というイメージが浸透してて、敬遠してる人も多いですからね。
> 昨年までは308SWがありましたが、
> その方はなんとアルファードに
> 変えてしまいました。
それはホンマに、「なんと！」ですね。
方向性がぜんぜん違いすぎて。(^o^;
> トヨタ車も当然多いのですが、
> アルヴェルだけで5台もあります。
今や高級車として、かなり広く認知されるようになりましたモンね。
> ワタシ、アルヴェル嫌い！
私もです。
クルマがどうこうという以前に、乗ってる奴のツラを見ると大体ろくなのがいないので、私の中では、
「アルヴェル＝輩」
というイメージです。
東京ではそんなことないのかな？
土地柄なのかもしれません。(^o^;
いっそのこと新型プレリュードまで待つという可能性はないでしょうか？
今年の秋発売ですし、シビックehevを進化させた次世代ehevということもあって前評判もかなり高いです。
ネックは価格ですがシビックや他の候補よりはクーペということもありリセールもつきそうです。
辛口系おやじ（管理人）です。
> いっそのこと新型プレリュードまで待つ
> という可能性はないでしょうか？
ないです。
なぜなら、
私の愛車はドア4枚が必須条件なので。(^^;
新型フォレスターが出ましたね。
値段が高いしガチ気味のSUVは辛口さんの好みではないと思いますが、試乗されたらいかがですか？
最近のスバルが一番気合を入れているのは一番売れているフォレスターだと思うので期待できるかも。
フルモデルチェンジ直後の車は辛口さんの好みのはずですしね。
ハイブリッドは納期が遅そうですが、純エンジン車はそれほどでもないようです。
辛口系おやじ（管理人）です。
> 新型フォレスターが出ましたね。
ですね。(^_^)
> 値段が高いしガチ気味のSUVは
> 辛口さんの好みではないと思いますが、
> 試乗されたらいかがですか？
残念ながら、あらためてスバル公式サイトでフォレスターのページを見ても、候補の1つとして試乗する気にはなれないですねぇ。(^_^;
> 最近のスバルが一番気合を入れているのは
> 一番売れているフォレスターだと思うので
> 期待できるかも。
確かにクルマの出来には期待できるかもしれませんね。
その気合いが今後も持続すればいいのですが、価格帯が大幅に上方へシフトしたので、たぶんあんまり売れないと思いますし、その気合いは続かない気がします。(^^;
なので、
一番気合いを入れるモデルは、今後はクロストレックへと移ると思います。(^o^)
> フルモデルチェンジ直後の車は
> 辛口さんの好みのはずですしね。
はい。
最近は好みのクルマが次々と姿を消すため、フルモデルチェンジ直後の日本車がちっとも対象に入ってこなくて困ってます。(^o^;
ただ、
だからと言ってフォレスターを対象に加えるかと言えば、そうする気にはなれないんです。
だって、価格帯的に「WRX S4」とほぼカブりますから、フォレスターのインテリアも特に目新しさはなく、「WRX S4」と似たり寄ったりだし、それだったらフォレスターよりは「WRX S4」のほうが外観のデザイン的にも好みに近い。
もし「WRX S4」が候補に残ってなければ、フォレスターを検討する余地が無くもないですが、「WRX S4」と並行して検討対象に加えるほどの魅力が、フォレスターにはないんですよね、あくまでも「私にとっては」ですけど。(^_^;
中古４のシビックe:HEVの前期型に乗っているものです。ここで触発されて思わず背伸びして買ってしまいました。買って1年半を過ぎたところです。ご存じかもしれませんが昨年秋に２つのリコールが発表されておりますが、整備士が足りないのか今だに対応してもらえないと思っていたら、その一つステアリングのひっかかりが出てきました。来月2か月遅れの6か月点検と同時に処置してもらう予定ですがこれは我慢なりません。先ほどディーラーに電話をしたら何とか代車にWR-Vを用意してもらって直してもらえるようでほっとしています。WR-Vってどんな感じでしょうね。。。そこだけが楽しみです。あとはシビックのステアリングフィールが戻ってほしいものです。
辛口系おやじ（管理人）です。
> 中古４のシビックe:HEVの
> 前期型に乗っているものです。
「中古４」というのは、恐らく、
「ちゅうこしゃ」
と打って変換するはずが、
「ちゅうこし」
と、「ゃ」が足りない状態で変換した結果、かな？
> ここで触発されて思わず
> 背伸びして買ってしまいました。
そうでしたか。
シビックe:HEV、いいクルマでしょ？ (^_^)
> 昨年秋に２つのリコールが
> 発表されておりますが、
> 整備士が足りないのか今だに
> 対応してもらえないと思っていたら、
ああいうのは黙ってる奴がどんどん後回しにされていくものなので、こっちから早く対処するようプッシュしないと、なかなか順番が回ってきませんよ。(^o^;
> その一つステアリングのひっかかりが
> 出てきました。
> 来月2か月遅れの6か月点検と同時に
> 処置してもらう予定ですが
> これは我慢なりません。
症状が出てるとなるとヤバいですね。
リコールは、放置したら危険だからこそリコールなので、症状が出ているのであれば、症状の出ていない車両よりも優先して対応してもらわないと、危なくて乗れないですね。(-_-;
> 先ほどディーラーに電話をしたら
> 何とか代車にWR-Vを用意してもらって
> 直してもらえるようでほっとしています。
それは良かったです。(^_^)
リコールが出るのは問題ないというか、仕方ないですが、対処は早くやってもらわないと困りますよね。
> WR-Vってどんな感じでしょうね。。。
私も乗ったことないので分かりませんが、普通に考えたら、シビックの代車としては力不足なクルマなんじゃないかな、と思いますが、、、どうでしょうね。(^^;
> あとはシビックのステアリングフィールが
> 戻ってほしいものです。
そりゃ戻るでしょう。(^_^)
戻らなかったら指摘して、直してもらって下さいね。
だって、シビックe:HEVのステアフィールは、私の試乗評価で5つ★を獲ったぐらいなんですから、引っ掛かりがある状態なんかで納得できるわけないです。(^o^)
（参考）
【試乗記】 ホンダ シビック e:HEV
> WR-Vってどんな感じでしょうね。。。
>私も乗ったことないので分かりませんが、普通に考えたら、シビックの代車としては力不>足なクルマなんじゃないかな、と思いますが、、、どうでしょうね。(^^;
ここに反応しますと力不足です。エンジンもがさつでにぎやかな割には前に進みません。シビックe;hevと比べてになっちゃいますが。代車でFITのガソリン車にも乗ったことありますが、同じような予算なら私ならFITですね。まあ街乗りでの比較で、もう少し郊外道路とか走ったら変わるかなあ。
ボディーサイズだとヴェゼルとさして変わらないといいますが、個人的にはWR-Vが質的に落ちると思います。まあ安いから仕方ないんでしょうが。
辛口系おやじ（管理人）です。
> ここに反応しますと力不足です。
> エンジンもがさつでにぎやかな割には
> 前に進みません。
それはまぁそうでしょうね。(^^;
パワーという意味での力不足だけでなく、他のいろんな面でも、シビックe:HEVの代車としては力不足であろうと思うだけに、リコール対処中はストレスを感じるかもしれませんね。
でも、そのギャップゆえに、シビックが戻ってきた時には、あらためて愛車の素晴らしさに感動できると思いますよ。(^^)
> 代車でFITのガソリン車にも
> 乗ったことありますが、
> 同じような予算なら私ならFITですね。
ガソリン車なら問題ないですが、もし欠陥ハイブリッドの先代フィットが代車としてあてがわれた時はお気をつけ下さいね。(^o^)
（参考）
●ホンダが欠陥ハイブリッドをしれっと廃止へ
> ボディーサイズだとヴェゼルと
> さして変わらないといいますが、
> 個人的にはWR-Vが質的に落ちると思います。
> まあ安いから仕方ないんでしょうが。
そうですね。
差があってこそ、高いクルマを買った人の満足度が上がるというか、価格差が何らかの形で商品力に反映されるのは当然のことですからね。(^_^)
ってゆーか、安さも商品力の一部ですし。(^^)
新型RAV4試乗どうですか？
私自身はRAV4は元々デザインで敬遠してきましたが、本命のフォレスターが大幅値上げの上に個人的にちょっと微妙なルックスだったもんで、逆に検討もありかなと思うようになってきました。
実家が雪国なんでスバルの安定感は捨てがたいのですが、試乗してみないことにはなんとも言えませんね。
これと新型CX-5、あと次期レヴォーグあたりで考えてみたいです。
辛口系おやじ（管理人）です。
> 新型RAV4試乗どうですか？
正式発売になってから書類選考してみないと何とも言えませんが、デザイン的には許容範囲ではあるものの好みのデザインではないだけに、何か私の興味、所有欲をくすぐる部分がないと厳しいでしょうね。(^^;
ってゆーか、
年度内の発売予定ということなので、たぶん私の乗り替え実行までに間に合わない可能性が高いです。