10月16日、新型BMW 4シリーズが発売された。
4シリーズは、今回の新型で二代目となる。
今回発売されたのは「クーペ」のみだが、初代4シリーズと同様、後から「カブリオレ」と「グランクーペ」が追加されるものと思われる。
しかし！
今回の新型4シリーズ クーペの登場により、後に登場するであろうグランクーペに対する期待が絶望的なものとなってしまった。。。(-_-)
１．絶望的なキドニーグリル
いや、今さら言うことではないのは分かっている。
もう随分前から、新型4シリーズのキドニーグリルがこんなことになってしまうことは、自動車メディアのニュースで取り上げられていたので分かっていた。
が、、、
日本でも正式に新型4シリーズが発売された今、事前に感じていた絶望感は確定的なものとなり、残念な気持ちでいっぱいになる。。。(-_-)
どうして誰も止められなかったのか？
こんなグリルがカッコいいはずがない。
いや、分かってる。
デザインに対する好みなんて人それぞれだから、これをカッコいいと思う人もきっといるのだろう。
でも、そうは言ってもさすがにこれは無いぞ。(^^;
２．横顔美人
そんな絶望感を与えてくれる新型4シリーズ クーペだが、
これが横から見ると実に美しい！
この横顔で、
まさか顔（正面）がこんなだとは、誰も想像すらしないだろう。(^o^;
これが人間だったら、もはや詐欺に近い。
「ごめんなさい、人違いでした。」
と言うしかない。(^^;
３．さようならグランクーペ・・・
昔から当ブログ（前ブログを含む）をご覧頂いている読者の方ならご存知かと思うが、私は以前、4シリーズのグランクーペに乗っていた。
そのスタイリッシュなフォルムを、私は大変気に入っていた。
もちろん、顔も良かった。(^o^)
完成度が高かった、初代4シリーズ グランクーペのデザイン。
新型ではこのデザインを、どんな風に進化させていくのか？
そこは当然ながら興味を持っていたわけだが、今回、二代目は初代とは似ても似つかないヒドい顔になってしまった。
まだ新型のグランクーペは登場していないが、クーペがこの顔で出てきたからには、グランクーペも顔はほぼ同様なはずであり、ここはとりあえず、
「さようならグランクーペ」
といったところだろう。(-_-)
４．ネタ切れか？
二代目がこんなことになってしまった原因は、私が思うに、
ネタ切れ
なのではないか、と。(-_-)
何のネタ切れかと言うと、BMWは新型を出すたびにブランドのシンボルである「キドニーグリル」の形状を変えてきたわけだが、そのキドニーグリルのネタ切れ、という気がするのだ。(^_^;
ブランドのシンボルなので、一目でキドニーグリルと分からなければならない。
だから、形を変えると言っても、おのずと限界はある。
その限界の中で、今までは比較的うまくデザインしてきたと思うのだ。
それが今回、このありさま。
「ネタ切れ」で苦悩した末、ヤケクソになったのだろうか？
あるいは、
あまりにも考えすぎて、カッコいいのか悪いのかの判断がつかなくなってしまったのか？
ほら、漢字とか書いてると、あるよね。
何回も同じ漢字を連続で書いてると、
「あれ？
こんな字やったっけ？」
ってなる時。(^o^)
それと同じような感じで、最初に縦長のキドニーグリルを描いた時、デザイナーは、
「カッコ悪！」
と思ったに違いないと思うのだが、何度もデザインを細かく修正しながら縦長キドニーグリルを連続で描き続けているうちに、それがカッコ悪いとは感じなくなってしまったのではないだろうか？
そうでなきゃ、決してあんなデザインにはならないだろう。(^^;
というわけで、
今回の劣悪なグリルデザインは、もしかしたらそうやってデザインに苦悩したがゆえに生まれてしまったのかもしれないが、問題はこの暴走デザインを止める人がおらず、発売まで突っ走ってしまったこと。
BMWには、考えすぎで狂ったデザイナーに対し、冷静さを取り戻すように諭す存在が必要なようだ。(-_-)
５．三代目に期待！
そんなわけで、新型4シリーズは私の中で「無」の存在となってしまったのだが、恐らくこの4シリーズはビビるほど売れないはずだ。
なので、マイナーチェンジで早々にデザインが見直される可能性もあるが、私はマイナーチェンジは対象にしていないので、期待は三代目の登場まで持ち越しとなる。
4シリーズ本来の魅力は、「流麗なデザイン」にある。
縦長のキドニーグリルは、スタイリッシュなイメージの4シリーズには最も似合わないグリルデザインだと思う。
百歩譲ってSUV系のモデルならともかく、4シリーズで縦長キドニーグリルというのは、一番やってはいけないことだ。
二代目の反省をふまえ、三代目はきっとカッコいい4シリーズへと回帰してくれるはずだ。
その日まで、さらば、BMW4シリーズ。(^^;
ここで最後に、
ビジュアルが最高にイケてた、
「初代4シリーズ」の試乗記をあらためて下記の通りご紹介しておく。
試乗記を読み返すとあの頃を思い出すね。
まだそんな昔じゃないけど、
なんだか懐かしいなぁ。(^^;
【追記】2022.1.20
私的にはダサすぎるとしか思えない巨大キドニーグリルですが、一方で、肯定的な意見をお持ちの方がおられるのも事実です。
この巨大化した新キドニーグリルにどのような印象を持っているか、某ブログがアンケート調査をおこなったようなのでご紹介します。
下記のリンクがそのアンケート結果です。
アンケート調査をおこなった某ブログというのは、
というブログで、
外車オーナーの読者が多いブログらしいです。
なので、どちらかと言うとクルマ好きでマニアックな人たちの意見が反映されたアンケート結果になるかと思います。
それだけに、両極端な結果になるかと思いきやそうでもないという、もはや擁護しようのない結果を、喜ぶべきなのか悲しむべきなのか。。。(^_^;
コメント
3枚目の写真でこの記事の全てを悟ってしまいました。。。
なんでしょうかねぇBMWに限らずデザイン部署っていうのは不可侵領域なのかなぁ・・・
私だったらこのデザイン図持ってきた時点で担当者を無言でグーパンするレベルなんですが（笑）
辛口系おやじ（管理人）です。
悟られてしまいましたか。(^o^)
BMWのデザイン部門は聖域なんでしょうかねぇ。(^^;
少しはスバルを見習ってもらいたいものです。
スバルなんて、デザイン部門がどんなにカッコいいコンセプトモデルを描いても、出てくる時にはまるで別物のカッコ悪さになって出てきたりしますからね。(^o^)
WRXの時なんてまさにそうでした。
WRXコンセプトのカッコ良さにシビれて、登場を楽しみに待っていたら、出てきたWRXのダサいことダサいこと！ (^^;
●WRXコンセプト
●WRX STI
いろいろ違い過ぎですが、とりあえずオーバーハングからして違い過ぎです。(^^;
いや、最初からそういうデザインだと思ってたら別にそこまでダサいとは感じないのですが、コンセプトモデルとのギャップが激しすぎてズッコケましたよ。(^o^;
まぁせっかくのデザインをひっくり返され過ぎるのも考えものですが、4シリーズに関しては根底からひっくり返してもらいたかったですね。(^_^;
つの丸先生の『みどりのマキバオー』を彷彿とさせるような衝撃のフロントマスクですね。
辛口系おやじ（管理人）です。
いやいや、コイツはマキバオーを超えてますよ。(^O^)
確かにインパクトはあるし、個性的ではあるんだけど、
「これは買う奴ほぼおらんやろう」
と思わずにいられないです。(^^;
まさかあのBMWがデザインで落選とは…
しかし、あのデザインはやはりキドニーグリルのネタ切れなのでしょうか…
スバルのデザインはコンセプトカーは結構格好良いのに、実際に販売されるのはダサくなるという現象が顕著です。俗にコンセプト詐欺とも言われております。いっそのこと試しにコンセプトカーのデザインそのままで出してみたらどうなるのだろうというのが個人的に気になるところです。
辛口系おやじ（管理人）です。
キドニーグリル、ネタ切れでしょう。(^o^;
かと言って、やめてしまうわけにもいかないという。(^^;
スバルのコンセプト詐欺は、私もWRXで思い知らされました。
いっそ試しにコンセプトカーのデザインそのままで・・・となると、たぶん走行できません。
バラバラのパーツが点在してしまい、それぞれをリンクさせることができないので。(^o^;
MAZDAのデザイナーがコンセプトカーに寄せようと頑張ってるなぁというのがよく分かりました…
スバルも新型レヴォーグは割とコンセプト通りに出てきたかな？という印象なのでこれからに期待ですね
辛口系おやじ（管理人）です。
確かにマツダは頑張ってますね。
最近、MAZDA3をやたらよく見かけるようになってきたのですが、あの妖艶なフォルムには視線を奪われますわ。(^o^;
スバルは水平対向へのこだわりがコンセプトとのギャップの一因になってる気がするんですよね。
水平対向を載せる限り、コンセプトに近い状態で出そうとすると、コンセプトの段階で実現性を考慮して妥協するしかないという、ちっともワクワクしないコンセプトモデルを出すしかなくなる気がして仕方がないです。(^^;
格好重視のモデルであのブタグリル………
まぁ普通の感性の消費者はスルーですよね。
辛口系おやじ（管理人）です。
はい。
これをスルーしない人、つまり、買っちゃう人がいたら、なぜ買われたのか聞いてみたいですね。
いや、別にバカにするとかじゃなくて、本当にただ純粋に、「これを選んだ理由」を知りたいのです。(^o^;
先日「11.6インチセンター…」のコメントをさせていただいたものです。
試乗動画から、意外と（日本地図スケールで）ご近所さんっぽいようで勝手にさらなる親近感を持たせていただきました。私もあの試乗コースは月に数回走ってますので、シルバーのレヴォーグ見かけたらそれが私かもしれません＾＾
あのグリル、私にはでっかいハートマークにしか見えません。おもしろ過ぎます。
以前新聞記事で中国で売れるためにはフロントグリルが大きいことが重要と書いてあるのを見ました。「フロントグリルが大きい⇒エンジン排気量が大きそう⇒値段が高そう⇒お金持ちに見える」というロジックだそうです。
となるとＢＭＷのグリルデザインを死守し中国富裕層にバカ売りするために
「グリルを横に広げるのはシンドイ⇒さすがに上に広げる訳にはいかない⇒では下に広げよう！」となるのでしょうか？
ＢＭＷ社内で、とにかくグリルをデカくしたい異常派と、絶対に広げたくない常識派の戦いがあったのでしょうか？せめて壮絶な戦いの結果で常識派が負けたことであって欲しいですね。
辛口系おやじ（管理人）です。
ほほぅ、あのコースを月に数回走られているとは、地元民の方ですかね。
じゃあご近所さん、かもしれませんが、実は私はあのコースで試乗したいがためにわざわざ遠方（枚方）のディーラーを利用しているため、自宅は意外と枚方から遠かったりします。(^o^;
ところで、4シリーズのグリル、ですよね、おもろすぎですよね。(^o^;
中国ではウケがいいんでしょうか？
まぁあの国のセンスは理解しがたいものがあるので、この笑える4シリーズのデザインも歓迎されている可能性はありますね。(^o^)
BMW社内での戦いに関しては、せめて「戦いが存在した」と信じたいですね。
戦いもなく、「このデザインいいね！」で、ほぼ戦いもなく事が進んだのだとしたら、今後BMWには失望することが多くなるかもしれません。(^^;
各社のセダンがフロントの押し出し感を強めている中で、安易にグリルを巨大化させたのはガッカリですね。
今の流行みたいなもんで、デザイン路線もそのうち落ち着くんじゃないですか？
例えるならば、昔ガングロギャルやってました。的なBMWの黒歴史になると予想です笑
辛口系おやじ（管理人）です。
確かにグリルの大型化、流行ってますよね。
そもそもの始まりは、アウディのシングルフレームグリルだったように思います。
レクサスのスピンドルグリルに、クラウンのイナズマグリル、最近はプジョーの208なんかもデカくなりましたしね。(^_^;
でも、今回の新型4シリーズはいくらなんでも・・・、という感じです。
見事な黒歴史ですよ、これは。(^o^;
あのグリルデザイン、随所で過去の栄光と無理矢理に結びつけて宣伝していますよね。
Webサイトでも「BMW328やBMW3.0CSiといった伝説的なモデルを彷彿とさせます」などと。
BMWの広告･販売部門も危機感を感じているのでしょうか？ そうであって欲しいものです。
辛口系おやじ（管理人）です。
私はまだ見かけてないですが、過去の栄光と結び付けて宣伝、なんかしてるんですか。
黒歴史確定の新型4シリーズなんかと結び付けられてしまった「過去の栄光」が、何とも気の毒ですね。(^_^;
まぁ危機感を感じるのはまだ少し早いでしょう。
新型リリース直後の「ご祝儀売り上げ」が一段落してからが本当の危機の到来です。(^o^;
ダサくても刺激が強いと、古いものがしょぼく見えて新しいものが良き見えてくるんですよ。トヨタがよくこの手を使ってますね、アルファードとか。
あと、中国人にも刺激が強いとウケる。
食べ物だって味が濃くなると、薄味のものなんて不味く感じてくるでしょう。
辛口系おやじ（管理人）です。
なるほどね、ダサいとかイケてるとかよりも、とにかく「刺激」ってことですかね。(^o^)
そう言えば、食べ物に関しては、私は安物ばかり食べてるせいか、基本的に味が濃いというか、食べた瞬間にインパクトのある食品が多い気がします。
そのせいか、たまぁ～にお呼ばれして高級ホテルの料理とか、料亭みたいな日本料理店なんかに行くと、味が頼りなくてちっとも美味しいと思わないです。
「なんやこれ？
こんなモンが高いんか。
これやったらスーパーで買う安い食品のほうが全然うまいな。」
などと思ってしまいます。(^o^;
「思う」だけならまだいいのですが、私は正直に口に出して言ってしまうので、
「お前はええとこ連れてきても、連れて来甲斐がないな。(^_^; 」
とか言われたりします。(^o^)
見た目の良し悪しには個人の感性が入りますが、刺激は万人共通ですからね。
そして味の濃さに皆がなれて、感性の基準が変われば薄味には誰も興味を示さなくなるのです。
その後に、前の方が良かったと言ってもマイノリティの言葉は無視されます。
辛口様
いつも楽しく拝見したおります。
今回の記事もキレキレでございました。
新型の4クーペ結構かっこいいなと思ってしまいました。昔の車のオマージュでしょうか。
辛口様は豚のお鼻のようなグリルがお気に召さなかったのでしょうか。
感性は難しいものでございますね。
辛口系おやじ（管理人）です。
な、な、なんと！
あの新型4シリーズを「結構かっこいい」と？！
いやぁ、やっぱり人の好みというのは様々なんですねぇ。(^o^;
どんなクソゲーでもハマる人もいるように、どんなデザインもハマる人にはハマる。
分かってはいるんですけど、こんなに早く新型4シリーズのデザインに好印象を持っている人が見つかるとは、正直思ってませんでした。(^o^;
そもそもキドニーグリルは好き嫌いが分かれやすいデザインシンボルですが、それ自体が気に入らないのではなく、私が求めてるのはデザインの「調和」なんですよね。
いわゆる「シュッ！」としたイメージの4シリーズ。
実際、新型4シリーズも、サイドビューなんかは実にスマートでシャープな印象。
それでいて力強さも共存している、素晴らしいデザインだと思います。
で、お顔を見るとあの縦長キドニーグリル。。。
サイドビューとのデザインの調和を考えたら、キドニーグリルを縦方向に薄くするのはアリでも、伸ばすのはナシだと感じずにいられんのですよね、私的には。(^_^;
まぁ全ての人に気に入ってもらえるデザインもなければ、全ての人に嫌われるデザインもないと思うので、ニッチなところを攻めるつもりなのであれば新型4シリーズもアリなんだろうと思うのですが、ただ、少なくとも日本では受け入れられない率の方が圧倒的に高い気はします。(^^;
料亭のような日本料理、素材を生かした旨み、繊細さ、美味しい出汁、奥行きを兼ね備えていると思われます。私は年に1、2回自費で食べる程度ですが。
でも、ジャンクフードも大好きです！
4シリーズ、やらかしましたね。でも、皆さんおっしゃる通り、中国人にはウケがいいかも。私もギラギラメッキのオラオラ系が苦手です。アルヴェル、エスクァイア、生き残っているエルグランドなど。ただでもいらないかもしれません。
辛口系おやじ（管理人）です。
年に1,2回、しかも自費でとは、さすがはセレブのししとーさんですね。(^o^;
私も金持ちになった暁には、あの頼りない味の料理を美味しいと感じるようになるのでしょうか。(^o^)
さて新型4シリーズ、やらかしてますけど、皆さんの意見を伺うと、確かに圧倒的に「中国人にはウケる」という意見が多いですね。(^^;
私はギラギラメッキは嫌いではないですけど、何事も全ては全体としての「調和」、これが大事だと思っています。
要するに、デザイン全体として見た時に、「それって似合うの？」って話です。(^^;
こんばんは。
エセレブのししとーでございます。
私が自費で注文するのは、一人前で８０００～１万円程度のコースです。
「料亭のような」は言い過ぎました！ すみません・・・
確かに調和やバランスが大切ですね。
それぞれのパーツが良くても、全体としての調和が無いと「あれっ？」ってなります。
また、「全体的には良いのに、ここが惜しい！」は多くのクルマにありますね。
我が愛車は、リアビューとホイール以外は、私にとって完璧のどハマリです。リアビューはダメダメです・・・。リアがかっこいいクルマってあまり無いんですよね～
キドニー・グリル肥大化による「ブタ鼻化」は海外でも失笑ネタにされています。
「５年後のBMW→10年後のBMW→…」とどんどんグリルが巨大化していって、「50年後のBMW」では遂に巨大なブタ鼻に４輪が付いた加工映像が出されていました。
辛口系おやじ（管理人）です。
ほぅ、海外でも失笑ネタに、それは良いことですね。(^_^)
その失笑を受けて、なるべく早いうちにBMWが目を覚ましてくれることを祈ります。(^^;
デザインは個人の好みが分かれやすいから難しいですよね。
アルファードやベルファイアなんかが売れまくってるくらいだから、、、あれなんか、顔だけじゃなくて外観の要素全てが醜いと思うんですけど。あんなの買う人多いからミニバンで唯一認めてたデリカまで下品になってしまって、、
辛口系おやじ（管理人）です。
そう、どんなデザインもハマる人にはハマるんで、一概に良い悪いと決めつけることはできないんですよね。(^^;
アルヴェルとかになると、外観の要素全てが醜かろうと、そもそもの客層がセンスの悪い輩が多いので、あれはあれで客層のセンスに合わせた、合理性のあるデザインだと思うんです。
ただ、BMWの4シリーズとなると、あのデザインを良しとするファンはかなり少数派に違いないとしか思えないんですよね。(^_^;
まぁデリカに関しては、もうメーカー自体が消えかけなのであまり言うこともないのですが、「惜しまれて消滅する」にはおっしゃる通り下品なデザインになってしまってますね。
晩節を汚してしまうとは、何とも残念なことです。(-_-)
キドニー(腎臓)グリルって言われてきたから本当に腎臓っぽい形にしちゃえばよくね？
って感じの軽い考えでOKしてしまったのが見え見えで悲しいです…
こんなのがこれからのBMWの顔だなんて信じ難いですし、嘘であって欲しいです
(EVセダンコンセプトカーのi4も似た様なグリルになってたので不安)
辛口系おやじ（管理人）です。
もっとリアルに腎臓っぽい形のほうが、いくらかマシかもしれません。
あれじゃあもはや、腎臓肥大で緊急入院ですよ。(^o^;
ホント、こんなデザインがこれからのBMWでは当たり前に見られる光景になってしまうとなると、もはや各シリーズが全滅状態ですモンね。
私もウソであってほしいと思いますが、おっしゃる通りi4のコンセプトを見る限り、この路線で突き進むつもりとしか思えず、不安どころか絶望に近い気持ちです。(-_-;
現行F32乗りですが、最初に見たとき（コンセプト４）は衝撃と絶望でした。
が、不思議なもので、慣れてくるんです。
まだ現車を見たわけでもないのに、気になってネットで出回ってている画像を見まくっているうちに慣れてきてしまい、今では、あれ？意外とかっこいいかも？と
私、何か催眠術にでもかかっているのでしょうか…？
目を覚すべきでしょうか…
辛口系おやじ（管理人）です。
大丈夫です、何度も見過ぎて麻痺してきただけです。
しばらくして、新型4シリーズが街中を走ってるのを目撃した時に、同時に、周囲の歩行者らがその4シリーズを指さして爆笑しているのを見たら、目が覚めますよ。
「そうだよな、それが普通の感覚だよな。(^^; 」
って。(^_^;
最近のレクサス、AUDIもそうですがグリルが大きくなる方向はデザインの破綻をよびますね。mazdaもグリルの中にナンバープレートが入っただけでダッサくなりますし。
BMWもどこかで改心することでしょう。
辛口系おやじ（管理人）です。
グリルをデカくするならするで、そのグリルがデザインの中で調和していればアリだと思うのですが、どうも単にデカいだけで調和の取れていない状況が散見されますね。
BMWにいたっては調和してなさ過ぎて論外、どのメーカーのデカグリルよりヒドいと感じます。(^_^;
改心する日が早く訪れるといいですね。(^o^;
そーでしょうか？
新型グリル、批判が多いですが、私は、ｂｍｗ過去最高にカッコいいと思います。
今まで３台アウディに乗ってましたが、やがて発売されるであろうグランクーペを、
今でも予約したいと思ってます。必ず買います。
そーです、デザインは好みです。
いやなら買わなければいい。良ければ買えばいい。
ただそれだけではないでしょうか？？
辛口系おやじ（管理人）です。
その通りです。
デザインなんて好みは人それぞれですし、自分が気に入ったのなら周りの声など関係ナシに買っちゃえばいいのです。(^o^)
私は先代（いや、グランクーペに関してはまだ「現行」と呼ぶべきかな）の4シリーズ グランクーペのほうが圧倒的にカッコいいと感じるので、買って本当に良かったなぁと、今さらながら、あらためて思っています。
カッコ良かったし、走りも個性的で楽しかったし、いいクルマでした。(^_^)
もしあのとき4シリーズ グランクーペを選んでなければ、BMWが目を覚ますまで、私は4シリーズ グランクーペのハンドルを握ることは無かったわけですから。
あと、デザインに関しては、時代の流れと共に受け入れられていく、ということもよくあることです。
なので、今は酷評が多いBMWのドデカキドニーグリルですが、数年後には世間の評価も変わってくるかもしれません。
いわゆる、「俺のセンスにやっと世間が追いついたか」、ってやつですね。(^o^)
ただし、もし酷評が多数派の状態が今後も続くようであれば、ひょっとしたら手放すときの査定額にはマイナスの影響があるかもしれません。
中古車の査定額は需要と供給のバランスで大きく影響を受けるので、欲しがる人が少ないとどうしても安くなってしまいますから。(^^;
私も新型ｂｍｗ４クーペを見たとたん、一目ぼれしました。最高にカッコいい。前、横、後ろ。新しい、これからのデザインだと。アウディに３台乗り、今はＡ５スポーツバック８年目なので、今からでもグランクーペを予約したいくらいです。先日Ｍ４４０クーペを試乗しました。最高でした。絶対買います。グランクーペ。いやなら買わなければいいだけです。買わないくせにあれこれ言うのは営業妨害では？あるいは新型が自分の旧型よりかっこいい妬みでは？いずれにしても、だまっていればいい話です。買わないあなたには関係ないのですから。買いたい人は買う。ただそれだけです。
辛口系おやじ（管理人）です。
私は、新型4シリーズを買った人や乗っている人に対して、わざわざ、
「それ、めちゃくちゃカッコ悪いね！」
などとは言いません。
それは人としてとるべき行動ではないと思っています。
ただ、私のブログで私の意見を述べるのは自由です。
そもそも、個人ブログというのはそういうものであり、そこに一般のメディアとは異なる個性があり、面白さがあるのだと思います。
特にデザインの好みなんてのは人それぞれであり、私が気に入らなくても、気に入る人もいるのが当たり前ですよね。
自分の嗜好と異なる意見だからといって、「だまっていればいい話です」というのは、自分勝手すぎる話だと思います。
「だまっていて欲しいです」なら、気持ちとしては分かりますが。(^o^;
前回コメント頂いた際にも申し上げたのですが、もう一度言いますね。
デザインなんて好みは人それぞれですし、自分が気に入ったのなら周りの声など関係ナシに買っちゃえばいいのです。(^o^)
自分が気に入ったものは、他人からも「良い」と言ってもらいたい、それは人間ならみんなそうだと思います。
でも、人はみんな同じではないのです。
多様性を排除しようとせず、多様性を認めたうえで、自分の信念を貫く。
それでいいのではないでしょうか。(^_^)
私も全く同感です。今度の４シリーズ、とってもかっこいいですよね。グランクーペの発売が待ち遠しいです。
新型4シリーズ、ボディカラーがホワイトでグリル部分をブラックアウトしているカブリオレの画像を見たのですが、それだけはちょっといいと思いました(^-^)
しかし個人的にクーペというのは鮮やかな赤や青と言った所謂攻めたカラーを選択してもデザインとの親和性が取れて映える、というのが長所の一つであると思いますので、赤や青のボディカラーにシルバーグリルでの見た目がいまいち（あくまで個人的感想ですが）ではクーペのデザインとしてはいまひとつかな、という結論に至ってしまいますね(ｰ ｰ;)
辛口系おやじ（管理人）です。
確かに、イケてないデザインのクルマでも、おっしゃるようにボディーカラーや各パーツの配色、あるいはエアロの装着など、ちょっとした違いによってカッコ良く見えたりすることがありますよね。
私は以前、デフォルトの「アクア」はちっともカッコいいとは思ってなかったのですが、オプションの外装パーツで個性的に仕上げられたアクアを近所で見かけたとき、思わず「カッコいい！」と思った経験があります。(^^;
ベースの形は同じなのに、「色の配色とかちょっとしたデザインアクセントの強弱によって、こんなにも見え方が変わるのか！」、と。(^o^;
新型4シリーズも、色の選択や手の入れようによってはカッコ良く見えるようにアレンジできるのかもしれませんね。
ただ、デフォルトの状態のままでは、あのデザインに対する肯定派は少数派になる可能性が高いでしょうね。(^_^;
先々予想されるグランクーペの購入を検討しようと思って検索していたらこちらに来ました。私も最初はびっくりしましたが、不思議なことに、とてもカッコよく思えます。これまでのモデルがおとなしく、刺激が少なく感じてしまうほど。これこそ、偶数系シリーズということでデザイナーが意図したことなんだと気づいた次第です。
管理人さんの言う様に、意見の表明は自由です。ただ、「カッコいいはずがない」「狂ったデザイナー」「絶望感は確定」などの決めつけは少し残念に思います。そうおっしゃりたいお気持ちも分かりますが、ご自身がファンの声として「カッコよくない」「こうあって欲しくない」と主張されればいい話です。購入しようという人には、決めつけられると嫌な気持ちになります。世論がそうだと誤解されリセールに影響するのは嫌だな、とか。実際、カッコいいと思う人が、ここにも多くいることからもそう気づいてほしいです。
マーケティング的な評価は数年後にした方がいいのだろうな、というのが私の意見です。かつてはインテグラやインプレッサの丸目ライトがマイチェンで戻されたことがありましたが、その頃、私は管理人さんのようにデザイナーの意見と社内、営業サイドの意見はどうだったんだろうなあと想像したことがあります。なので管理人さんのお気持ちも分かります。ですがあくまでも冷静に批評された方がいいのではと思います。
いずれにせよ、フロントマスクはこれだけ議論を呼ぶのですから購入を左右する非常に重要な要素ですね。そこはさすがに議論があった上での判断だったのだろうなと思います。
辛口系おやじ（管理人）です。
次はいよいよグランクーペが登場するということで、登場前から早くも購入をご検討とのこと。
となると、おっしゃるように、当記事を読まれると嫌な気持ちになるかもしれませんね。(^^;
「決めつけは少し残念」とのご指摘ですが、私はしょせん個人の感想なんて、その人の中での「決めつけ」なんだと思います。
もちろん、私がカッコ悪いと思っても、それをカッコいいと思う人もいることは理解していますし、それが当たり前だと思います、デザインってそういうモンですよね。(^_^)
なので、私は自分の意見や感想を人に押し付けようとはしていません。
自分が「こうだ！」と思った、ある種の「決めつけ」を、あくまでも自分のブログで語っているだけなのです。(^^;
例えば、そのクルマのデザインを気に入って購入検討中の方や、そのクルマのオーナーの方のブログに私がアクセスして、
「んなモン、どこがカッコいいねん！」
とコメントを書き込むようなことをしているなら、それはダメだと思います、絶対にすべきでない行為です。
あるいは、5ちゃんねるなど、そのクルマを気に入っている人たちが立ち上げている板に、私がアクセスしてわざわざ悪口となるような感想を書くなどというのもモラル違反だと思います。
（まぁ私はどんなネタであっても5ちゃんねるのようなBBSに書き込みなどしませんし、したこともないですが）
でもここは違うのです。
あくまでも私の「個人ブログ」であり、「私のクルマ観」を表現する場として当ブログは存在しています。
私以外の人間が、このブログに記事をアップすることはできません。
ここに書かれている記事の全ては、管理人である私の個性そのものなのです。
いろんな立場の人たちに遠慮して、
「あれもいいよね、これもいいよね」
といった、どこかのポンコツ評論家みたいな記事を書いても意味がありません。
管理人の個性が見えるのが、個人ブログの面白いところなのです。(^_^)
そんなわけですので、今回のように不快な記事も多々あろうかと思いますが、すみません、こればっかりは仕方がないです。
私は、「誰が読んでも不快に感じないように、何でもかんでもオブラートに包んで記事にする」、というようなことはしません。
試乗記も含め、私が感じたこと、思ったことをストレートに書く、それが私のブログのモットーです。
ちなみに、「冷静に批評された方がいいのでは・・・」とのご忠告ですが、実は意外と冷静になって書いています。(^_^;
ツイッターとかだと文章が短いので、思いつきで冷静になる前に即ツイートしてしまいがちですが、ブログ記事は時間をかけて書いているので、完全に冷静になってからアップしてるんですよね。(^^;
まぁでも、フロントマスクだけでここまで議論になるのはスゴいです。
おっしゃるように、それだけ重要な要素だということ、なのだと思います。(^_^;
私の記憶では、フロントマスクだけでここまで話題になるのは、レクサスのスピンドルグリルとか、クラウンアスリートのイナズマグリルまでさかのぼりますね。(^o^;
まぁ今回の記事の内容については、ご自分の意見と合わないなと思ったら無視しといて下さい。
なんせ偏った主張の強いブログなので、肌に合わないと思ったらアクセスされないほうがいいと思います。
クールになれるのであれば、参考になると思う記事だけを取捨選択して読んで、冒頭を読んで意見が合わないと思った記事は即スルーする、というのもアリです。(^o^)
以上、長文の返信ですみません。(^^;
私の個人的な感想。
フロントマスクはダサイを通り越して『気持ち悪い』です。
私は生理的に合わない。
今まで車のデザインをみて、初めの感想が後になってくつがえることはほとんどないです。少なくとも私は。
以上です。
あくまでも私の素直な感想です。私は良い印象もたなくても他の人で気に入る人はいるかもしれません。
私は白系の車が好きなのでこのグリルの形状はどうしても目立ってしまいます。
(^_^;)
辛口系おやじ（管理人）です。
はい、私もこのフロントグリルだけは、時間が経過しても受け入れられるようになるとは思えません。(^o^;
なので、デザインの方向性が再び変わってくれない限り、私が今後BMWを検討することはなくなるでしょうね。(^^;
来た！来た！来たぞぉ！罵倒くんがやって来た！
な、な、なんとこのハナでかBMWくんがレースカーになっちゃっ…たぁ！
見ろ見ろよ、ホラっ
『BMW、ニュルブルクリンク24時間に先駆け新型M4 GT3を正式にお披露目』
https://www.as-web.jp/sports-car/704275?all
イヤーこのマッチョマンの大胸筋のような立派なキドニーグリルがセクシー…エロイッ！
なお実戦ではプラクティス中のクラッシュでデビューは叶わなかったそうな、悲しいなぁ・・・
『BMW M4 GT3、クラッシュによりニュルブルクリンク耐久での実戦デビューを取りやめ』
https://www.as-web.jp/sports-car/713240?all
辛口系おやじ（管理人）です。
> 来た！来た！来たぞぉ！罵倒くんがやって来た！
ようこそ、罵倒くんさん。(^_^)
> な、な、なんとこのハナでかBMWくんが
> レースカーになっちゃっ…たぁ！
見事なまでに、ハナのデカさが全てを台無しにしてしまってますね。(^_^;
> なお実戦ではプラクティス中のクラッシュで
> デビューは叶わなかったそうな
とりあえず、あのデカいハナを小さく改造してから、再び頑張ってもらいたいものです。(^^;
ま、辛口オヤジみたいな街乗り専門やBMWをラグジュアリーカーとしか見てない連中には新型M4は合わないだろうなぁ。
今回のM4は公式サイトに『卓越したドライビング特性を備えた生粋のスポーツ・クーペ』と書いてあるように街中を颯爽と優雅に走るのではなく、サーキットとかでぶっ飛ばすことを想定したクルマだゾ。
垂直のドデカグリルもハイパフォーマンスエンジンをを考慮した結果のデザインだと思うゾ。いかにも吸気効率悪そうだもんな先代のクーペは。
それにBMWはずっと流麗な、俺から言わせれば優男的なデザインばかりだったから新世代で今までとは一線を画したアグレッシブなデザインにしようというのは至極当然な流れだと思うゾ。これからはハナでかグリルの時代だゾ。
あっそうだ(唐突)M3も同じようなハナでかグリルになるから。
別に好きになる必要はないけれどもBMWが『スタイリッシュで流麗なデザイン』である時代は終わったのだということだけは受け入れろゾ。
そうしないと時代についていけない団塊オジサンまっしぐらだゾ～。
M4じゃなくて4シリーズ クーペ…もうどっちもおんなじようなもんダルルォ、あー区別めんどくせーまじで。
辛口系おやじ（管理人）です。
> これからはハナでかグリルの時代だゾ。
その狂った時代が一瞬で過ぎ去ることを願いつつ、
今後のBMWの新型に注目していこうと思います。(^_^;
結果4シリーズだけBMWの中で売れてますね
辛口系おやじ（管理人）です。
> 結果4シリーズだけBMWの中で売れてますね
まさか。(^o^)
初耳ですわ。
どこの国の話ですか？
全くと言っていいぐらい、ちっとも走ってるのを見かけませんが。(^_^;