新型4シリーズ グランクーペが絶望的な件

 10月16日、新型BMW 4シリーズが発売された。

4シリーズは、今回の新型で二代目となる。

 今回発売されたのは「クーペ」のみだが、初代4シリーズと同様、後から「カブリオレ」「グランクーペ」が追加されるものと思われる。

 しかし!

今回の新型4シリーズ クーペの登場により、後に登場するであろうグランクーペに対する期待が絶望的なものとなってしまった。。。(-_-)

1.絶望的なキドニーグリル

 いや、今さら言うことではないのは分かっている。

もう随分前から、新型4シリーズのキドニーグリルがこんなことになってしまうことは、自動車メディアのニュースで取り上げられていたので分かっていた。

 が、、、

日本でも正式に新型4シリーズが発売された今、事前に感じていた絶望感は確定的なものとなり、残念な気持ちでいっぱいになる。。。(-_-)

どうして誰も止められなかったのか?

こんなグリルがカッコいいはずがない。

 いや、分かってる。

デザインに対する好みなんて人それぞれだから、これをカッコいいと思う人もきっといるのだろう。

でも、そうは言ってもさすがにこれは無いぞ。(^^;

2.横顔美人

 そんな絶望感を与えてくれる新型4シリーズ クーペだが、

これがから見ると実に美しい!

 この横顔で、

まさか(正面)がこんなだとは、誰も想像すらしないだろう。(^o^;

 これが人間だったら、もはや詐欺に近い。

「ごめんなさい、人違いでした。」

と言うしかない。(^^;

3.さようならグランクーペ・・・

 昔から当ブログ(前ブログを含む)をご覧頂いている読者の方ならご存知かと思うが、私は以前、4シリーズのグランクーペに乗っていた

そのスタイリッシュなフォルムを、私は大変気に入っていた。

 もちろん、顔も良かった。(^o^)

 完成度が高かった、初代4シリーズ グランクーペのデザイン

新型ではこのデザインを、どんな風に進化させていくのか?

そこは当然ながら興味を持っていたわけだが、今回、二代目は初代とは似ても似つかないヒドい顔になってしまった。

 まだ新型のグランクーペは登場していないが、クーペがこの顔で出てきたからには、グランクーペも顔はほぼ同様なはずであり、ここはとりあえず、

「さようならグランクーペ」

といったところだろう。(-_-)

4.ネタ切れか?

 二代目がこんなことになってしまった原因は、私が思うに、

ネタ切れ

なのではないか、と。(-_-)

 何のネタ切れかと言うと、BMWは新型を出すたびにブランドのシンボルである「キドニーグリル」の形状を変えてきたわけだが、そのキドニーグリルのネタ切れ、という気がするのだ。(^_^;

 ブランドのシンボルなので、一目でキドニーグリルと分からなければならない。

だから、形を変えると言っても、おのずと限界はある。

その限界の中で、今までは比較的うまくデザインしてきたと思うのだ。

 それが今回、このありさま。

「ネタ切れ」で苦悩した末、ヤケクソになったのだろうか?

あるいは、

あまりにも考えすぎて、カッコいいのか悪いのかの判断がつかなくなってしまったのか?

 ほら、漢字とか書いてると、あるよね。

何回も同じ漢字を連続で書いてると、

「あれ?
 こんな字やったっけ?」

ってなる時。(^o^)

それと同じような感じで、最初に縦長のキドニーグリルを描いた時、デザイナーは、

「カッコ悪!」

と思ったに違いないと思うのだが、何度もデザインを細かく修正しながら縦長キドニーグリルを連続で描き続けているうちに、それがカッコ悪いとは感じなくなってしまったのではないだろうか?

そうでなきゃ、決してあんなデザインにはならないだろう。(^^;

 というわけで、

今回の劣悪なグリルデザインは、もしかしたらそうやってデザインに苦悩したがゆえに生まれてしまったのかもしれないが、問題はこの暴走デザインを止める人がおらず、発売まで突っ走ってしまったこと。

BMWには、考えすぎで狂ったデザイナーに対し、冷静さを取り戻すように諭す存在が必要なようだ。(-_-)

5.三代目に期待!

 そんなわけで、新型4シリーズは私の中で「無」の存在となってしまったのだが、恐らくこの4シリーズはビビるほど売れないはずだ。

なので、マイナーチェンジで早々にデザインが見直される可能性もあるが、私はマイナーチェンジは対象にしていないので、期待は三代目の登場まで持ち越しとなる。

 4シリーズ本来の魅力は、「流麗なデザイン」にある。

縦長のキドニーグリルは、スタイリッシュなイメージの4シリーズには最も似合わないグリルデザインだと思う

百歩譲ってSUV系のモデルならともかく、4シリーズで縦長キドニーグリルというのは、一番やってはいけないことだ。

 二代目の反省をふまえ、三代目はきっとカッコいい4シリーズへと回帰してくれるはずだ。

その日まで、さらば、BMW4シリーズ。(^^;

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コメント

  1. アバター 匿名 より:

    3枚目の写真でこの記事の全てを悟ってしまいました。。。
    なんでしょうかねぇBMWに限らずデザイン部署っていうのは不可侵領域なのかなぁ・・・
    私だったらこのデザイン図持ってきた時点で担当者を無言でグーパンするレベルなんですが(笑)

    • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

      辛口系おやじ(管理人)です。

      悟られてしまいましたか。(^o^)

      BMWのデザイン部門は聖域なんでしょうかねぇ。(^^;

      少しはスバルを見習ってもらいたいものです。

      スバルなんて、デザイン部門がどんなにカッコいいコンセプトモデルを描いても、出てくる時にはまるで別物のカッコ悪さになって出てきたりしますからね。(^o^)

      WRXの時なんてまさにそうでした。

      WRXコンセプトのカッコ良さにシビれて、登場を楽しみに待っていたら、出てきたWRXのダサいことダサいこと! (^^;

       

      ●WRXコンセプト

       

      ●WRX STI

       

      いろいろ違い過ぎですが、とりあえずオーバーハングからして違い過ぎです。(^^;

      いや、最初からそういうデザインだと思ってたら別にそこまでダサいとは感じないのですが、コンセプトモデルとのギャップが激しすぎてズッコケましたよ。(^o^;

      まぁせっかくのデザインをひっくり返され過ぎるのも考えものですが、4シリーズに関しては根底からひっくり返してもらいたかったですね。(^_^;

  2. アバター SPORT 2.0i-S FF より:

    つの丸先生の『みどりのマキバオー』を彷彿とさせるような衝撃のフロントマスクですね。

    • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

      辛口系おやじ(管理人)です。

      いやいや、コイツはマキバオーを超えてますよ。(^O^)

      確かにインパクトはあるし、個性的ではあるんだけど、

      「これは買う奴ほぼおらんやろう」

      と思わずにいられないです。(^^;

  3. アバター ADSV より:

    まさかあのBMWがデザインで落選とは…
    しかし、あのデザインはやはりキドニーグリルのネタ切れなのでしょうか…
    スバルのデザインはコンセプトカーは結構格好良いのに、実際に販売されるのはダサくなるという現象が顕著です。俗にコンセプト詐欺とも言われております。いっそのこと試しにコンセプトカーのデザインそのままで出してみたらどうなるのだろうというのが個人的に気になるところです。

    • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

      辛口系おやじ(管理人)です。

      キドニーグリル、ネタ切れでしょう。(^o^;

      かと言って、やめてしまうわけにもいかないという。(^^;

      スバルのコンセプト詐欺は、私もWRXで思い知らされました。

      いっそ試しにコンセプトカーのデザインそのままで・・・となると、たぶん走行できません。

      バラバラのパーツが点在してしまい、それぞれをリンクさせることができないので。(^o^;

  4. アバター 太朗 より:

    MAZDAのデザイナーがコンセプトカーに寄せようと頑張ってるなぁというのがよく分かりました…
    スバルも新型レヴォーグは割とコンセプト通りに出てきたかな?という印象なのでこれからに期待ですね

    • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

      辛口系おやじ(管理人)です。

      確かにマツダは頑張ってますね。

      最近、MAZDA3をやたらよく見かけるようになってきたのですが、あの妖艶なフォルムには視線を奪われますわ。(^o^;

      スバルは水平対向へのこだわりがコンセプトとのギャップの一因になってる気がするんですよね。

      水平対向を載せる限り、コンセプトに近い状態で出そうとすると、コンセプトの段階で実現性を考慮して妥協するしかないという、ちっともワクワクしないコンセプトモデルを出すしかなくなる気がして仕方がないです。(^^;

  5. アバター あいこりんかパパ より:

    格好重視のモデルであのブタグリル………
    まぁ普通の感性の消費者はスルーですよね。

    • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

      辛口系おやじ(管理人)です。

      はい。

      これをスルーしない人、つまり、買っちゃう人がいたら、なぜ買われたのか聞いてみたいですね。

      いや、別にバカにするとかじゃなくて、本当にただ純粋に、「これを選んだ理由」を知りたいのです。(^o^;

  6. アバター まだ匿名の関西住み より:

    先日「11.6インチセンター…」のコメントをさせていただいたものです。

    試乗動画から、意外と(日本地図スケールで)ご近所さんっぽいようで勝手にさらなる親近感を持たせていただきました。私もあの試乗コースは月に数回走ってますので、シルバーのレヴォーグ見かけたらそれが私かもしれません^^

    あのグリル、私にはでっかいハートマークにしか見えません。おもしろ過ぎます。

    以前新聞記事で中国で売れるためにはフロントグリルが大きいことが重要と書いてあるのを見ました。「フロントグリルが大きい⇒エンジン排気量が大きそう⇒値段が高そう⇒お金持ちに見える」というロジックだそうです。

    となるとBMWのグリルデザインを死守し中国富裕層にバカ売りするために
    「グリルを横に広げるのはシンドイ⇒さすがに上に広げる訳にはいかない⇒では下に広げよう!」となるのでしょうか?
    BMW社内で、とにかくグリルをデカくしたい異常派と、絶対に広げたくない常識派の戦いがあったのでしょうか?せめて壮絶な戦いの結果で常識派が負けたことであって欲しいですね。

    • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

      辛口系おやじ(管理人)です。

      ほほぅ、あのコースを月に数回走られているとは、地元民の方ですかね。

      じゃあご近所さん、かもしれませんが、実は私はあのコースで試乗したいがためにわざわざ遠方(枚方)のディーラーを利用しているため、自宅は意外と枚方から遠かったりします。(^o^;

       

      ところで、4シリーズのグリル、ですよね、おもろすぎですよね。(^o^;

      中国ではウケがいいんでしょうか?

      まぁあの国のセンスは理解しがたいものがあるので、この笑える4シリーズのデザインも歓迎されている可能性はありますね。(^o^)

       

      BMW社内での戦いに関しては、せめて「戦いが存在した」と信じたいですね。

      戦いもなく、「このデザインいいね!」で、ほぼ戦いもなく事が進んだのだとしたら、今後BMWには失望することが多くなるかもしれません。(^^;

  7. アバター 匿名 より:

    各社のセダンがフロントの押し出し感を強めている中で、安易にグリルを巨大化させたのはガッカリですね。

    今の流行みたいなもんで、デザイン路線もそのうち落ち着くんじゃないですか?

    例えるならば、昔ガングロギャルやってました。的なBMWの黒歴史になると予想です笑

    • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

      辛口系おやじ(管理人)です。

      確かにグリルの大型化、流行ってますよね。

      そもそもの始まりは、アウディのシングルフレームグリルだったように思います。

      レクサスのスピンドルグリルに、クラウンのイナズマグリル、最近はプジョーの208なんかもデカくなりましたしね。(^_^;

      でも、今回の新型4シリーズはいくらなんでも・・・、という感じです。

      見事な黒歴史ですよ、これは。(^o^;

  8. アバター より:

    あのグリルデザイン、随所で過去の栄光と無理矢理に結びつけて宣伝していますよね。
    Webサイトでも「BMW328やBMW3.0CSiといった伝説的なモデルを彷彿とさせます」などと。
    BMWの広告・販売部門も危機感を感じているのでしょうか? そうであって欲しいものです。

    • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

      辛口系おやじ(管理人)です。

      私はまだ見かけてないですが、過去の栄光と結び付けて宣伝、なんかしてるんですか。

      黒歴史確定の新型4シリーズなんかと結び付けられてしまった「過去の栄光」が、何とも気の毒ですね。(^_^;

      まぁ危機感を感じるのはまだ少し早いでしょう。

      新型リリース直後の「ご祝儀売り上げ」が一段落してからが本当の危機の到来です。(^o^;

  9. アバター 匿名 より:

    ダサくても刺激が強いと、古いものがしょぼく見えて新しいものが良き見えてくるんですよ。トヨタがよくこの手を使ってますね、アルファードとか。
    あと、中国人にも刺激が強いとウケる。

    食べ物だって味が濃くなると、薄味のものなんて不味く感じてくるでしょう。

    • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

      辛口系おやじ(管理人)です。

      なるほどね、ダサいとかイケてるとかよりも、とにかく「刺激」ってことですかね。(^o^)

      そう言えば、食べ物に関しては、私は安物ばかり食べてるせいか、基本的に味が濃いというか、食べた瞬間にインパクトのある食品が多い気がします。

      そのせいか、たまぁ~にお呼ばれして高級ホテルの料理とか、料亭みたいな日本料理店なんかに行くと、味が頼りなくてちっとも美味しいと思わないです。

      「なんやこれ?
       こんなモンが高いんか。
       これやったらスーパーで買う安い食品のほうが全然うまいな。」

      などと思ってしまいます。(^o^;

      「思う」だけならまだいいのですが、私は正直に口に出して言ってしまうので、

      「お前はええとこ連れてきても、連れて来甲斐がないな。(^_^; 」

      とか言われたりします。(^o^)

      • アバター 匿名 より:

        見た目の良し悪しには個人の感性が入りますが、刺激は万人共通ですからね。

        そして味の濃さに皆がなれて、感性の基準が変われば薄味には誰も興味を示さなくなるのです。

        その後に、前の方が良かったと言ってもマイノリティの言葉は無視されます。

  10. アバター おさしみ より:

    辛口様
    いつも楽しく拝見したおります。
    今回の記事もキレキレでございました。
    新型の4クーペ結構かっこいいなと思ってしまいました。昔の車のオマージュでしょうか。
    辛口様は豚のお鼻のようなグリルがお気に召さなかったのでしょうか。
    感性は難しいものでございますね。

    • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

      辛口系おやじ(管理人)です。

      な、な、なんと!

      あの新型4シリーズを「結構かっこいい」と?!

      いやぁ、やっぱり人の好みというのは様々なんですねぇ。(^o^;

       

      どんなクソゲーでもハマる人もいるように、どんなデザインもハマる人にはハマる。

      分かってはいるんですけど、こんなに早く新型4シリーズのデザインに好印象を持っている人が見つかるとは、正直思ってませんでした。(^o^;

       

      そもそもキドニーグリルは好き嫌いが分かれやすいデザインシンボルですが、それ自体が気に入らないのではなく、私が求めてるのはデザインの「調和」なんですよね。

      いわゆる「シュッ!」としたイメージの4シリーズ。

      実際、新型4シリーズも、サイドビューなんかは実にスマートでシャープな印象。

      それでいて力強さも共存している、素晴らしいデザインだと思います。

      で、お顔を見るとあの縦長キドニーグリル。。。

      サイドビューとのデザインの調和を考えたら、キドニーグリルを縦方向に薄くするのはアリでも、伸ばすのはナシだと感じずにいられんのですよね、私的には。(^_^;

       

      まぁ全ての人に気に入ってもらえるデザインもなければ、全ての人に嫌われるデザインもないと思うので、ニッチなところを攻めるつもりなのであれば新型4シリーズもアリなんだろうと思うのですが、ただ、少なくとも日本では受け入れられない率の方が圧倒的に高い気はします。(^^;

  11. アバター ししとー より:

    料亭のような日本料理、素材を生かした旨み、繊細さ、美味しい出汁、奥行きを兼ね備えていると思われます。私は年に1、2回自費で食べる程度ですが。

    でも、ジャンクフードも大好きです!

    4シリーズ、やらかしましたね。でも、皆さんおっしゃる通り、中国人にはウケがいいかも。私もギラギラメッキのオラオラ系が苦手です。アルヴェル、エスクァイア、生き残っているエルグランドなど。ただでもいらないかもしれません。

    • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

      辛口系おやじ(管理人)です。

      年に1,2回、しかも自費でとは、さすがはセレブのししとーさんですね。(^o^;

      私も金持ちになった暁には、あの頼りない味の料理を美味しいと感じるようになるのでしょうか。(^o^)

       

      さて新型4シリーズ、やらかしてますけど、皆さんの意見を伺うと、確かに圧倒的に「中国人にはウケる」という意見が多いですね。(^^;

      私はギラギラメッキは嫌いではないですけど、何事も全ては全体としての「調和」、これが大事だと思っています。

      要するに、デザイン全体として見た時に、「それって似合うの?」って話です。(^^;

  12. アバター ししとー より:

    こんばんは。
    エセレブのししとーでございます。

    私が自費で注文するのは、一人前で8000~1万円程度のコースです。
    「料亭のような」は言い過ぎました! すみません・・・

    確かに調和やバランスが大切ですね。
    それぞれのパーツが良くても、全体としての調和が無いと「あれっ?」ってなります。
    また、「全体的には良いのに、ここが惜しい!」は多くのクルマにありますね。

    我が愛車は、リアビューとホイール以外は、私にとって完璧のどハマリです。リアビューはダメダメです・・・。リアがかっこいいクルマってあまり無いんですよね~

  13. アバター 通りすがり より:

    キドニー・グリル肥大化による「ブタ鼻化」は海外でも失笑ネタにされています。
    「5年後のBMW→10年後のBMW→…」とどんどんグリルが巨大化していって、「50年後のBMW」では遂に巨大なブタ鼻に4輪が付いた加工映像が出されていました。

    • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

      辛口系おやじ(管理人)です。

      ほぅ、海外でも失笑ネタに、それは良いことですね。(^_^)

      その失笑を受けて、なるべく早いうちにBMWが目を覚ましてくれることを祈ります。(^^;

  14. アバター 匿名 より:

    デザインは個人の好みが分かれやすいから難しいですよね。
    アルファードやベルファイアなんかが売れまくってるくらいだから、、、あれなんか、顔だけじゃなくて外観の要素全てが醜いと思うんですけど。あんなの買う人多いからミニバンで唯一認めてたデリカまで下品になってしまって、、

    • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

      辛口系おやじ(管理人)です。

      そう、どんなデザインもハマる人にはハマるんで、一概に良い悪いと決めつけることはできないんですよね。(^^;

      アルヴェルとかになると、外観の要素全てが醜かろうと、そもそもの客層がセンスの悪い輩が多いので、あれはあれで客層のセンスに合わせた、合理性のあるデザインだと思うんです。

      ただ、BMWの4シリーズとなると、あのデザインを良しとするファンはかなり少数派に違いないとしか思えないんですよね。(^_^;

      まぁデリカに関しては、もうメーカー自体が消えかけなのであまり言うこともないのですが、「惜しまれて消滅する」にはおっしゃる通り下品なデザインになってしまってますね。

      晩節を汚してしまうとは、何とも残念なことです。(-_-)

  15. アバター 匿名 より:

    キドニー(腎臓)グリルって言われてきたから本当に腎臓っぽい形にしちゃえばよくね?

    って感じの軽い考えでOKしてしまったのが見え見えで悲しいです…
    こんなのがこれからのBMWの顔だなんて信じ難いですし、嘘であって欲しいです
    (EVセダンコンセプトカーのi4も似た様なグリルになってたので不安)

    • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

      辛口系おやじ(管理人)です。

      もっとリアルに腎臓っぽい形のほうが、いくらかマシかもしれません。

      あれじゃあもはや、腎臓肥大で緊急入院ですよ。(^o^;

      ホント、こんなデザインがこれからのBMWでは当たり前に見られる光景になってしまうとなると、もはや各シリーズが全滅状態ですモンね。

      私もウソであってほしいと思いますが、おっしゃる通りi4のコンセプトを見る限り、この路線で突き進むつもりとしか思えず、不安どころか絶望に近い気持ちです。(-_-;

  16. アバター 匿名 より:

    現行F32乗りですが、最初に見たとき(コンセプト4)は衝撃と絶望でした。

    が、不思議なもので、慣れてくるんです。

    まだ現車を見たわけでもないのに、気になってネットで出回ってている画像を見まくっているうちに慣れてきてしまい、今では、あれ?意外とかっこいいかも?と

    私、何か催眠術にでもかかっているのでしょうか…?
    目を覚すべきでしょうか…

    • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

      辛口系おやじ(管理人)です。

      大丈夫です、何度も見過ぎて麻痺してきただけです。

      しばらくして、新型4シリーズが街中を走ってるのを目撃した時に、同時に、周囲の歩行者らがその4シリーズを指さして爆笑しているのを見たら、目が覚めますよ。

      「そうだよな、それが普通の感覚だよな。(^^; 」

      って。(^_^;

  17. アバター 匿名 より:

    最近のレクサス、AUDIもそうですがグリルが大きくなる方向はデザインの破綻をよびますね。mazdaもグリルの中にナンバープレートが入っただけでダッサくなりますし。
    BMWもどこかで改心することでしょう。

    • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

      辛口系おやじ(管理人)です。

      グリルをデカくするならするで、そのグリルがデザインの中で調和していればアリだと思うのですが、どうも単にデカいだけで調和の取れていない状況が散見されますね。

      BMWにいたっては調和してなさ過ぎて論外、どのメーカーのデカグリルよりヒドいと感じます。(^_^;

      改心する日が早く訪れるといいですね。(^o^;

  18. アバター 匿名 より:

    そーでしょうか?
    新型グリル、批判が多いですが、私は、bmw過去最高にカッコいいと思います。
    今まで3台アウディに乗ってましたが、やがて発売されるであろうグランクーペを、
    今でも予約したいと思ってます。必ず買います。
    そーです、デザインは好みです。
    いやなら買わなければいい。良ければ買えばいい。
    ただそれだけではないでしょうか??

    • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

      辛口系おやじ(管理人)です。

      その通りです。

      デザインなんて好みは人それぞれですし、自分が気に入ったのなら周りの声など関係ナシに買っちゃえばいいのです。(^o^)

      私は先代(いや、グランクーペに関してはまだ「現行」と呼ぶべきかな)の4シリーズ グランクーペのほうが圧倒的にカッコいいと感じるので、買って本当に良かったなぁと、今さらながら、あらためて思っています。

      カッコ良かったし、走りも個性的で楽しかったし、いいクルマでした。(^_^)

      もしあのとき4シリーズ グランクーペを選んでなければ、BMWが目を覚ますまで、私は4シリーズ グランクーペのハンドルを握ることは無かったわけですから。

       

      あと、デザインに関しては、時代の流れと共に受け入れられていく、ということもよくあることです。

      なので、今は酷評が多いBMWのドデカキドニーグリルですが、数年後には世間の評価も変わってくるかもしれません。

      いわゆる、「俺のセンスにやっと世間が追いついたか」、ってやつですね。(^o^)

      ただし、もし酷評が多数派の状態が今後も続くようであれば、ひょっとしたら手放すときの査定額にはマイナスの影響があるかもしれません。

      中古車の査定額は需要と供給のバランスで大きく影響を受けるので、欲しがる人が少ないとどうしても安くなってしまいますから。(^^;

  19. アバター 匿名 より:

    私も新型bmw4クーペを見たとたん、一目ぼれしました。最高にカッコいい。前、横、後ろ。新しい、これからのデザインだと。アウディに3台乗り、今はA5スポーツバック8年目なので、今からでもグランクーペを予約したいくらいです。先日M440クーペを試乗しました。最高でした。絶対買います。グランクーペ。いやなら買わなければいいだけです。買わないくせにあれこれ言うのは営業妨害では?あるいは新型が自分の旧型よりかっこいい妬みでは?いずれにしても、だまっていればいい話です。買わないあなたには関係ないのですから。買いたい人は買う。ただそれだけです。

    • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

      辛口系おやじ(管理人)です。

      私は、新型4シリーズを買った人や乗っている人に対して、わざわざ、

      「それ、めちゃくちゃカッコ悪いね!」

      などとは言いません。

      それは人としてとるべき行動ではないと思っています。

       

      ただ、私のブログで私の意見を述べるのは自由です。

      そもそも、個人ブログというのはそういうものであり、そこに一般のメディアとは異なる個性があり、面白さがあるのだと思います。

       

      特にデザインの好みなんてのは人それぞれであり、私が気に入らなくても、気に入る人もいるのが当たり前ですよね。

      自分の嗜好と異なる意見だからといって、「だまっていればいい話です」というのは、自分勝手すぎる話だと思います。

      「だまっていて欲しいです」なら、気持ちとしては分かりますが。(^o^;

       

      前回コメント頂いた際にも申し上げたのですが、もう一度言いますね。

      デザインなんて好みは人それぞれですし、自分が気に入ったのなら周りの声など関係ナシに買っちゃえばいいのです。(^o^)

       

      自分が気に入ったものは、他人からも「良い」と言ってもらいたい、それは人間ならみんなそうだと思います。

      でも、人はみんな同じではないのです。

      多様性を排除しようとせず、多様性を認めたうえで、自分の信念を貫く。

      それでいいのではないでしょうか。(^_^)

  20. アバター 匿名 より:

    私も全く同感です。今度の4シリーズ、とってもかっこいいですよね。グランクーペの発売が待ち遠しいです。

  21. アバター 匿名 より:

    新型4シリーズ、ボディカラーがホワイトでグリル部分をブラックアウトしているカブリオレの画像を見たのですが、それだけはちょっといいと思いました(^-^)

    しかし個人的にクーペというのは鮮やかな赤や青と言った所謂攻めたカラーを選択してもデザインとの親和性が取れて映える、というのが長所の一つであると思いますので、赤や青のボディカラーにシルバーグリルでの見た目がいまいち(あくまで個人的感想ですが)ではクーペのデザインとしてはいまひとつかな、という結論に至ってしまいますね(ー ー;)

    • 辛口系おやじ 辛口系おやじ より:

      辛口系おやじ(管理人)です。

      確かに、イケてないデザインのクルマでも、おっしゃるようにボディーカラーや各パーツの配色、あるいはエアロの装着など、ちょっとした違いによってカッコ良く見えたりすることがありますよね。

      私は以前、デフォルトの「アクア」はちっともカッコいいとは思ってなかったのですが、オプションの外装パーツで個性的に仕上げられたアクアを近所で見かけたとき、思わず「カッコいい!」と思った経験があります。(^^;

      ベースの形は同じなのに、「色の配色とかちょっとしたデザインアクセントの強弱によって、こんなにも見え方が変わるのか!」、と。(^o^;

       

      新型4シリーズも、色の選択や手の入れようによってはカッコ良く見えるようにアレンジできるのかもしれませんね。

      ただ、デフォルトの状態のままでは、あのデザインに対する肯定派は少数派になる可能性が高いでしょうね。(^_^;